Лестница Советский патент 1988 года по МПК E06C1/39 B61L29/02 

О)

i

Изобретение относите к вам для подъема и перехода пятствия в частности чердорожные пути.

Цель изобретения - расш функциональных возможносте обеспечения перехода через подвижным составом жалеапо пути.

На чертеже представлена емая лестница, общий вид, i Лестница содержит Г-обр

15

I для крепления направляющих 2, в ко- торых расположена каретка 3. На раме последней крепится опорная стойка 4 с расположенным на ней фиксатором вертикального и рабочего положений (не показан). Опорная стойка 4 рычагам- 5 и 6 шарнирно-па:рато1елограм1 ного не- .jj, ханизма шарнирно связана с направляю- щей 7, на которой размео ена подвижная втулка 8, опирающаяся на прулсину 9„ Втулка 8 шарнирно связана с поручнлг ш

10 при ПОМ01 Щ подкосов 1 , а при

щи телескопического рычага 12 - с опорной стойкой 4, в которой установлен торсион 13 для установки рычага 5 И связанных с ним элементов устройства В вертикальное положение;. При этом по ручни 10 связаны с лесткичньв-ш мариа™ ми 14 дололнительздыми стойками 15, а каждый лестничный марш 14 заканчивается рабочими площадкаг-ш 16 и 17,. Последние соединены собой посредством оси 18, на которой закреплена 35 направляющая 7

Для прдаедения лестницы в рабочее положение на любой из двух смежных путей необходимо каретку 3 со стойкой 4 переместить по направляющим 2 до совмещения с осью автосцепок смежных вагонов, расположив тем самым лестни-. цу в месте, где осуществляется переход через пути. Длина направляющих 2, ук

3(3

репленных на Г-образных опорах, обес- 45 шем с рабочей площадкой, которая сое- печивает перемещение лестнипд 1 на расстояние не менее длины вагона с наи бол.ьшей базой, замеренной по осям автосцепок,,. После установки каретки в месте, воздействуя на рычаг 50 5, наклоняют послездний в сторону предполагаемого перехода,, Развертывание устройства в рабочее состояние происходит под действием пружины 9, которая- при повороте телескоГ Мческого рычага 55 12 получает возможно.сть перемещать втулку 8 вверх по направляющей 7. Втулка 8 при этом при помощи подкосов 11 раздвигает поручни 10 и связанные с

динена с первой рабочей площадкой посредством оси, на которой закреплена установленная вертикально направляющая, с которой шарнирно связаны другие концы рычагов шарнирно-паралле- лограммного механизма, причем телескопический рычаг другш 1 концом шарнирно связан с втулкой, подпружиненной относительно оси., а поручни одними, концами шарнирно связаны с другими концами подкосов э а другими концами - с дополнительнь)ми стойками шарнирно связанными с нижними концами лестничных маршей,

0

5

j,

ij

5

(3

ниг-ш лестничные маррги на требуемый угол, при этом происходит поворот вокруг оси 18 рабочих площадок 16 и 17, Крайнее верхнее положение втулки 8 соответствует максимапыгаму углу раскрытия. Указанное положение втулки 8 обеспечивается фиксатором {не показан) Возврат устройства в вертикальное положение осуществляется торсио- ном 13. Для приведения его в действие необходимо снять с предохранителя фиксатор втулки В (не показан). Складывание рабочей части устройства происходит после поворота рычагов 5 и 6 вокруг неподвижных осей на угол, равньй 40-45 , Тое„ после того, как телескопический рычаг 12, увеличив, свою длину до максимума3 начинает воздействовать на втулку 8} перемещая ее по направляющей 7 и сжимая при этом пружину 9, формула изобретения

Лестница, содержащая имегоя1ие поручни лестничный марЕ и связанную с ним рабочую площадку,, направляюща , установленную на одном ее конце с возмолшостью продольного перемещения втулку, с которой шарнирно связаны ОДНИМИ концами подкосьц о т л и ч а о 0 а я с я тем,, что,, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения перехода через заняа- ые подвийшым составом желез- нодорожзпые пути,, она снабжена закре- пленны ми на установленной с возможностью перемещения вдоль железнодорожных путей в междупутье опорной стойкой, дополнительными стойками, шар- нирно-параллёлограммным механизмом, рычаги которого одними концами закреплены шарнирно на опорной стойке, телеско.пическик рычагом,, одним концом шарнирно связанным с нижним концам стойки, дополнительным лестничным маршем с рабочей площадкой, которая сое-

динена с первой рабочей площадкой посредством оси, на которой закреплена установленная вертикально направляющая, с которой шарнирно связаны другие концы рычагов шарнирно-паралле- лограммного механизма, причем телескопический рычаг другш 1 концом шарнирно связан с втулкой, подпружиненной относительно оси., а поручни одними, концами шарнирно связаны с другими концами подкосов э а другими концами - с дополнительнь)ми стойками шарнирно связанными с нижними концами лестничных маршей,

Изобретение относится к устройствам для подъема и перехода через препятствия, в частности через же лезнодорожные пути. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения перехо- . да через занятые подвижным составом железнодорожные пути. Лестница содер- жит лестничные марши 14 и рабочие площадки 16 и 17, связанные между собой посредством оси 18, на которой закреплена направляющая 7 с установленной на ней подпружиненной втулкой 8, которая связана с телескопическим рычагом 12, связанным шарнирно с опорной стойкой 4, с которой связаны рычаги 5 и 6 шарнирно-параллелограммно- го механизма, связанные также с направляющей о 7 . I ил.