Лестница транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60R3/02 

4 4 4

Изобретение относится к оборудованию транспортных средств, преимущественно комбайнов, а именно к конструкциям лестниц. Цель изобретения - повьппение удобства в- эксплуатации и безопасности транспортного средства. Цель достигается за счет выполнения опорной штанги в виде ломающихся звеньев, одно из которых выполняет роль фиксатора, и возможности перемещения лестницы в габарит транспортного средства при одновременном поднятии ее над землей. 5 шт.

Изобретение относится к оборудованию транспортных средств, преимущественно комбайнов, а именно к конструкциям лестниц.

Цель изобретения - повьшение удобства в эксплуатации и безопасности , транспортного средства.

На фиг. 1 изображена предложенная лестница, рабочее и транспортное положение; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - вид В на фиг. 1 .

Лестница транспортного средства включает в себя подвижный лестничный марш 1, опорную секцию 2, закрепленную верхним концом шарнирно на площадке 3 управления, в районе прохода для оператора, опорную штангу , закрепленную шарнирно.одним концом на раме 5 транспортного средства, а другим - в кронштейнах 6 опорной секции 2. Опорная штанга состоит из двух звеньев 7 и 8, соединенных между собой шарнирно. Звено 8 выполнено с фиксатором для лестничного марша I и упором 9. На лестничном марше 1 закреплены толкатель 10 и упорные элементы 11, Лестничный марш установлен на роликах 12, закрепленньк в направляющих 13 опорной секции, которые связаны между собой балкой 14

Лестница приводится в транспортное и рабочее положение следующим образом.

Поднявшись на площадку 3 управле- ния, оператор поднимает лестничный марш I, при этом его толкатель 10 взаимодействует с упором 9 звена 8 в производит излом опорной штанги 4. Далее под действием веса нижней части лестницы при одновременном подъеме лестничного марша и повороте опорной секции происходит складывание зоеньев 7 и 8. Звено 8, шарннрно закрепленное в кронштейнах 6, прово- . рачиваясь, занимает вертикальное положение, упираясь в балку 14 опорной секцией 2, а лестничный марш 1 нижним концом устанавливается на фик сатор звена 8, выключая при этом шар

ниры звеньев 7 и 8. Верхняя часть лестничного марша 1 при этом перекрывает выход с площадки 3 управле- ни.-:, обеспечивая безопасность водителя.

Для опускания лестницы необходимо, взявшись за поручни верхнего конца лестничного марша 1, движением его на себя повернуть опорную секцию 2 до полного вьтрямления опорной штанги 4, при этом звено 8 освободит нижний конец лестничного марша 1, после чего опустить лестничный марш 1 до установки его упорных элементов 11 на направляюш;ие 13 опорной секции 2.

20

25

30

35

40

45

50

Формула изобретения

Лестница транспортного средства, преимущественно комбайна, содержащая опорную секцию, шарнирно закрепленную верхним концом на площадке управления транспортного средства с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, а нижним концом соединенную с рамой транспортного средства посредством опорной штанги, выполненной в ви,де шарнирного двузвенного рычага, а также подвижный лестничный марш, установленный в закрепленных на опорной секции направляющих с возможностью перемещения вдоль нее и фиксации в крайних положениях, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации и безопасности, одно из звеньев шарнирного двухзвенного рычага снабжено упором, закрепленным на нем с возможностью взаимодействия с толкателем, которым снабжен подвижный лестничный марш, при перемещении последнего с одновременным поворотом опорной секции, при этом упомянутый лестничньй марш установлен на опорной секции с возможностью перекрытия прохода площадки управления транспортно го средства, а смежное с опорной секцией звено вьтолнено с фиксатором лестничного марша в крайнем верхнем положении.

(444177

./

Узел±

8Фие.2

14А4177

Вид

ие. 3

/J

Od.f

ВидВ

Фиг, 5