Ножной блок управления кузнечно-прессовой машиной Советский патент 1988 года по МПК B30B15/00 

Ваал

Б-5

Изобретение относится к кузнечно- прессовому машиностроению, в частности к конструкциям ножных блоков управления для кузнечно-прессовых машин. Цель - расширение эксплуатационных возможностей за счет увеличения диапазона изменения режимов работы машины. С этой целью в корпусе 1 установлены три путевых выключателя 2, 3 и 4. Выключатели 2 и 4 установлены со смеш,ением относительно выключателя 3 на угол 7-10°. Выключатели включаются попеременно одним ответным элементом 6, закрепленным на педали 5. Команды от путевых выключателей поступают в систему управления машиной. Пружины 8 возврашают педаль 5 в исходное среднее положение после снятия ноги оператора с педали. Имеется запорное устройство, противовес и подпружиненные относительно корпуса упоры, узел сочленения педали с корпусом. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. (С

I {1П№ а q,

LkXjl /I

-IМ 1 I/-/-Т;-

1риг 2

оо ;о со

ел

физз

Изобретение относится к области куз- нечно-прессового машиностроения, в частности к конструкции ножных блоков управления для кузнечно-прессовых машин.

Це.ть изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет увели- чения диапазона изменения режимов работы машины.

На фиг . 1 показан обший вид машины; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Блок управления содержит корпус 1 с размешенными в нем тремя путевыми выключателями 2,3 и 4, связанными с системой управления машины (не показаны), педаль 5 с ответным элементо.м 6, узел сочленения педали 5 с корпусом 1, противовес 7, а также смонтированные в корпусе 1,и подпружиненные пружинами 8 относительно него упоры 9. Узел сочленения выполнен в виде установленной в корпусе 1 опоры 10, размешенной в ней с возможностью поворота платформы I 1 со штырем 12, а также смонтированного в платформе 11 упругого элемента 13. Противовес 7 установлен на педали 5, последняя шарнирно сочленена со штырем 12. Блок содержит также запорное устройство, выполнепное в виде оси 14, установленного в ней винта 15, а также за- шелок 16, опираюшихся на один из выступов 17. Путевые выключатели 2 и 4 установлены со смешением относительно путевого выключателя 3 на угол 7-10°.

Блок работает следуюшим образом.

Для включения среднего путевого выключателя 3 необ.ходимо нажать ногой на педаль 5. При этом сжимается упругий элемент 13, а ответный элемент 6 нажимает на путевой выключатель 3. Последний за- мыкает цепь управления машиной. После этого поги снимаются с педали 3, а упругий элемент 13 возвращает педаль 5 в исходное положение.

При необходимости вк.тючения одного из путевых выключателей 2 или 4 необходимо снова нажать ногой на педаль 5 и повернуть ее относительно опоры 10. После замыкания путевого выключателя 2 или 4 ответным элементом 6 и выдачи соответствуюшей команды па цепь управления машины ноги снимаются с педали и последняя возвраша- ется в исходное положение упругим элементом 13 и соответствующей пружиной 8.

5

5

0

0 5 0

5

0

5

При необходимости запереть педаль 5 юворачивается ось 14 и винт 15 устанавливается в такое положение, при котором нажатие педали 5 невозможно, ибо последняя упрется в винт 15.

Технико-экономический эффект от внедрения изобретения по сравнению с базовым объектом обеспечивается благодаря расширения эксплуатационных возможностей за счет увеличения диапазона изменения режимов работы машины.

Формула изобретения

11 7

Фи.1