Привод перемещения каретки волочильного стана Советский патент 1988 года по МПК B21C1/30 

О5

Изобретение относится к области волочения металлов и является усовершенствованием конструкции привода перемещения каретки волочильного стана.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. I изображен предлагаемый привод, общий вцд; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг.2.

Привод содержит станину 1, размещенный в последней приводной от электродвигателя 2 через редуктор 3 вал 4, последовательно установленные на последнем тяговые барабаны 5 и 6, блок 7, жестко соединенный осью вращения с задним торцом волочильной ка

та. На такую же величину S увеличивается за каждый оборот диаметр сбега рабочих ветвей 15, вьтол енных в виде канатов, за счет того, что они сбегают со все возрастающего диаметра конической поверхности. Поэтому линейные скорости рабочих ветвей одинаковы, что обеспечивает их постоянное натяжение. Возврат волочильной каретки осуществляется за счет реверса электродвигателя, при этом ведущими являются рабочие ветви 15.

Равенство линейных скоростей рабочих ветвей обусловлено тем, что радиус R5- навивки барабана 5 равен радиусу R навивки барабана 6. .

Значения текущих радиусов навивки

Изобретение относится к области волочения металлов и является усовершенствованием конструкции привода перемещения каретки волочильного стана. Цель изобретения - упрощение конструкции, Привод перемещения каретки волочильного стана содержит последовательно установленные на приводном валу 4 тяговые барабаны 5 и 6, блок 7, жестко соединенный осью вращения с , задним торцом волочильной каретки 8, размещенные у переднего торца каретки блоки 10 с натяжными устройствами, и тяговый орган, имеющий по числу тяговых барабанов рабочие ветви 14 и 15. Рабочая ветвь 14 огибает блок 7, концами закреплена на барабане 5, и вьтолнена в виде пакета стальных лент. Рабочие ветви 15 огибают блоки 10 и концами закреплены на волочильной каретке и барабанах 6. Рабочие ветви 15 вьшолнены в виде канатов, а барабаны 6 выполнены с конусной наружной поверхностью, угол Hi. конусности которой 2Т равен 0 где Tj. (l,10-l,25)d суммарная толщина пакета лент, d - диаметр канала, мм. 3 ил. (Л мм:

ретки 8, обращенным к тяговым бараба-20 определяются кинематикой привода:

нам, размещенные у переднего торца каретки, обращенного к волоке 9, блоки 10 с натяжными устройствами в вид винтов 11, жестко соединенных с ними ползунов 12, в которых установлены оси вращения блоков 10, и гаек 13, закрепленных на станине, и тяговый орган, имеющий по числу тяговых барабанов рабочие ветви 14 и 15. Рабочая ветвь 14 огибает блок 7, концами закреплена на среднем тяговом барабане 5 и выполнена в виде пакета плоских стальных лент. Рабочие ветви 15 огибают блоки 10 и одними концами закре лены на переднем торце волочильной каретки, а другими - на крайних тяговых барабанах 6.

Рабочие ветви 15 выполнены в виде канатов, а тяговые барабаны 6 - с конусной наружной поверхностью, уголоб конусности которой равен 2Т

где

oi. (l,10-l,25)d, суммарная толщина пакета лент, мм;

d.- - диаметр каната, мм.

Привод перемещения каретки волочильного стана работает следующим образом.

При включении электродвигателя 2 на рабочий ход каретки 8 рабочая ветвь 14 наматывается на тяговый барабан 5, вызьшая перемещение каретки и протяжку изделий через волоку 9. Одновременно с барабанов 6 разматы50

Привод перемещения каретки волочильного стана, содержащий последовательно установленные на приводном валу три тяговых барабана, систему блоков и огибающий блоки тяговый орган, имеющий по числу тяговых барабанов рабочие ветви, средняя из которых выполнена в виде пакета плоских сталь ных лент, а две крайние - в виде канатов, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции.

ваются ветви 15. Радиус намотки рабо- тяговые барабаны, с которыми связаны

чай ветви 14, выполненной в виде пакета лент, на барабан 5 увеличиваегся за каждый оборот на толщину Т пакеR

R-r R-ro+Tj-.n;

Rfe Rfeo Htgci-n,

начальный радиус барабана 5, мм;

т

30

25

.Q

60

35

45

50

начальный минимальньй радиус барабана 6, при этом

R -R6o;

п - номер оборота приводного

вала;

Н - -шаг винтовой нарезки на барабане 6, мм.

Из указанных уравнений следует: R +T2-.n R6o+Htged.n; ei.arctg2Tj./H.

Величина шага Н и диаметр каната d 1 связаны между собой зависимостью

H(l,10-l,25)d.

Учитьшая, что при небольших значениях об можно принять , получают

. 2Т5: ° (l,10-l,25)d,

Формула изобретения

Привод перемещения каретки волочильного стана, содержащий последовательно установленные на приводном валу три тяговых барабана, систему блоков и огибающий блоки тяговый орган, имеющий по числу тяговых барабанов рабочие ветви, средняя из которых выполнена в виде пакета плоских стальных лент, а две крайние - в виде канатов, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции.

тяговые барабаны, с которыми связаны

крайние рабочие ветви, выполнены с конусной наружной поверхностью, угол ei конусности которой

3 2Tz:

(l,10-1,25)dh

/J .

Щ А-А

140069Д

где Ту - суммарная толщина пакета

лент, мм; d. - диаметр каната, мм.

lJ)Ut1

Цзиг.З