Устройство для контроля движения железнодорожных составов Советский патент 1988 года по МПК B61L27/04 G08G1/08 

-

СО

со

СХ)

Изобретение относится к области втоматизации металлургического производства, а именно к автоматическому контролю перемещения железнодорожных составов со слитками на участ- комплекса Сталь-прокат метал- ургических заводов.

10

15

20

25

Цель изобретения - повышение дос- 1|оверности,

: На чертеже представлена блок-схе- NJa устройства,

Устройство содержит дешифратор 1 вводимой информации, вькодом подключенный к входу блока 2 памяти заданной информации, блок 3 определения времени до прибытия состава, одним вкодом подключенный к одному выходу электронных часов 4, а выходом - к одному входу блока 5 индикации, датчик 6 информации, одним выходом под- кпюченньй к входу дешифратора 1 вво- ДИМОЙ информации, а другим выходом - к одному входу блока 7 определения расчетного времени прибытия состава, выход которого соединен с вторым вкодом блока 3,

Устройство работает следующим образом. .

Диспетчер на основании информации о разлитых в сталеплавильных цехах слитках через датчик 6 вводит в устройство код маршрута движения состава, код количества слитков в составе и время начала транспортирования состава со сталеплавильного цеха. Коды маршрута и количества слитков поступают на вход дешифратора 1. На вькоде дгшифратора 1 появляется управляющее слово, по. которому из блока 2 осуществляется выбор соответствующих вве- д гнной диспетчером информации значе- н:1Й количества слитков, которые пос14009382

тупают на блок 5. На второй вход блока 7 от электронных часов 4 поступает значение реального времени. В блоке 7 определяется время, оставшееся до прибытия состава в соответствутош гй пункт, которое записьшается в блок 3 и отображается на блоке 5.

Импульсы времени от электронных часов 4 поступают на первый вход блока 3, который работает на вычитание, и последовательно.уменьшают его значение. Так, что в любой момент времени блок 5 показывает время, остающееся до прихода состава в пункт, и количество слитков на данном составе.

30

35

Формула изобретения

Устройство для контроля движения железнодорожных составов, содержащее блок индикации, одним входом подключенный к выходу блока определения времени до прибытия состава, один вход которого подключен к одному выходу электронных часов, и дешифратор вводимой информации, входом соединенный с одним выходом датчика информации, а выходом - с входом блока памяти заданной информации, отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности, оно снабжено блоком определения расчетного времени прибытия состава, одним входом подключенным к второму выходу датчика информации,-другим входом - к второму выходу электронных часов, третьим входом - к первому выходу блока памяти заданной информации, второй выход которого соединен с вторьм входом блока индикации, и выходом - к второму входу блока определения времени до прибытия состава.

0

5

0

5

Формула изобретения

Устройство для контроля движения железнодорожных составов, содержащее блок индикации, одним входом подключенный к выходу блока определения времени до прибытия состава, один вход которого подключен к одному выходу электронных часов, и дешифратор вводимой информации, входом соединенный с одним выходом датчика информации, а выходом - с входом блока памяти заданной информации, отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности, оно снабжено блоком определения расчетного времени прибытия состава, одним входом подключенным к второму выходу датчика информации,-другим входом - к второму выходу электронных часов, третьим входом - к первому выходу блока памяти заданной информации, второй выход которого соединен с вторьм входом блока индикации, и выходом - к второму входу блока определения времени до прибытия состава.

Изобретение относится к области автоматизации металлургического производства, а именно к автоматическому контролю перемещения железнодорожных составов со слитками на участках комплекса Сталь-прокат металлургических заводов. Цель изобретения - повышение достоверности. Информация о разлитых в сталеплавильных цехах слитках через датчик 6 информации диспетчером вводится в устройство в виде кодов маршрута, количества слитков в составе и времени начала транспортировки состава. Поступившие коды на вход дешифратора 1 вводимой информации управляют работой блока 2 памяти заданной информации, подключенного к блоку 5 индикации. Блок 7 определения расчетного времени прибытия состава подсчитывает время, оставшееся от расчетного, путем вычитания из заданного времени текущего через датчик 6 информации и блок 2 памяти заданной информации. Текущее время с злектронных часов 4 выдает информацию на блок 5 индикации через блок 3 определения вре- . мени до прибытия состава. 1 ил. а (Л