Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F02B37/00 

(Л

D

фигЛ

турбины 4 и связана с выпускными каналами 5 каждого из цилиндров 6. В каждом канале 5 установлен выпускной клапан, и все выпускные клапаны сопряжены с распределительным валом двигателя. Многопоточный распределитель 7 газов установлен между каналами 5 и выпускными ТП и выполнен в виде корпуса, разделенного на газовые полости. Каждая полость через впускное окно постоянно соединена с одним из цилиндров 6 через его канал 5 и выполнена с выпускными окнами ., для поочередного соединения с одним из выпускных ТП. Газораспределительное устройство выполнено в виде органов поочередного перекрытия выпускных окон полостей и снабжено приводом

зтих органов. Органы поочередного перекрытия выпускных окон м.б. выполнены в виде клапанов, а их привод - в виде кулачкового вала, кинематически связанного с распределитель п 1м валом. Повышение экономичности двигателя достигается за счет более полного использования давления отработавших газов. Газы с высоким давлением поочередно используются на всех ступенях турбины. Газы с более низким давлением поступают на соответствующие ступени газовой турбины, где обеспечивается более полное их использование за счет специального подбора профилей лопаток и степени расширения газов в ступени, I з.п, ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к системам разделенного по давлению вьтуска газов. Цель изобретения - повьппение экономичности двигателя. Выпускная магистраль разделена на выпускные трубопроводы (ТП) 1,2 и 3 для подачи газов разного давления к разным ступеням многоступенчатой газовой

1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестрое- нию, в частности к системам разделенного по давлению выпуска газов.

Цель изобретения - повышение экономичности.

На фиг,1 приведена принципиальная схема двигателяi на фиг,2 - многопоточный разделитель газов, продольный разрез; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З

Двигатель содержит выпускную магистраль, разделенную на вьтускные трубопроводы высокого 1, среднего 2 и низкого 3 давлений для подачи газов разного давления к разным ступеням многоступенчатой газовой турбины 4 и связанную с выпускными каналами 5 каждого из цилиндров 6, многопоточный разделитель 7 газов, газ ораспреде лительное устройство и глушитель 8, В каждом выпускном канале 5 установлен выпускной клапан (не показан). Все выпускные клапаны сопряжены с распределительным .валом двигателя (не показан) Многопоточный разделитель 7 газов выполнен в виде корпуса 9, разделенного на газовые полости 10, каждая из которых постоянно сообщена через впускное окно 1 с одним из цилиндров 6 через его выпуск-

.

to

15

20

25

30

ной канал 5 и выполнена с выпускными окнами 12 14 для поочередного .соединения с одним из выпускных трубопроводов 1-3, Газораспределительное устройство выполнено в виде клапанов 15 - 17, приводимых от кулачкового вала 18,

Двигатель работает следующим образом,

При выпуске отработавших газов из цилиндра их давление изменяется от максимального в начале выпуска до минимального в конце, выпуска. В на чапьный период выпуска отработавшие газы из каждого цилиндра 6 по выпускному каналу 5 поступают к впускному окну 11 многопоточного разделителя газов 7 и далее в газовую полость 10. Кулачковым валом 18 открывается клапан 15 высокого давления, и газы из газовой полости 10 через вьшускное экно 12 попадают в вьшускной трубопровод 1 высокого давления и далее на ступень высокого, давления газовой турбины 4,

В следующий период выпуска кулачковым валом 18 открывается клапан 16 среднего давления и закрывается клапан 15 высокого давления. Отработавшие газы поступают в трубопровод 2 среднего давления и подводятся к CTVпени газовой турбины 4 со средним давлением.

В заключительный период выпуска кулачковым валом 18 открывается клапан 17 пониженного давления и закрывается клапан 16. Отработавшие газы с пониженным давлением из газовой полости 10 поступают в трубопровод 3 и далее или к третьему входу газовой турбины 4, или смешиваются с газами, выходящими из турбины 4, и поступают в глушитель 8.

Таким образом, повьшение экономичности двигателя достигается за счет более полного использования давления отработавших газов. Газы с высоким давлением поочередно используются на всех ступенях турбины, а газы с более низким давлением поступаеют на соответствующие ступени газовой турбины, где обеспечивается более полное их использование за счет специального подбора профилей лопаток и степени расширения газов в ступени.

25 го перекрытия выпускных окон полос- .тей и снабжено приводом этих органов,, 2. Двигатель поп,1,отличаФормула изобретения

ю щ и и с я тем, что органы паоче1. Двигатель внутреннего сгорания, редного перекрытия выпускных окон содержащий выпускную магистраль, раз- 30 вьшолнены в виде клапанов, а их при- деленную на выпускные трубопроводывод - в виде кулачкового вала, подачи газов разного давления кматически, связанного с распреДелиразным ступеням многоступенчатой га- тельным валом двигателя.

026914

зовой турбины и связанную с выпускными каналами каждого из цилиндров, причем в каждом выпускном канале установлен вьшускной клапан и все вы5

пускные клапаны сопряжены с распределительным валом двигателя, отличающийся тем, что, с целью повьппения экономичности, дви-

10 гатель снабжен многопоточным разделителем газов и газораспределительным устройством, причем многопоточный разделитель газов установлен между выпускными каналами и выпуск-

15 ными трубопроводами и вьшолнен в виде корпуса, разделенного на газовые полости, каждая из которых через впускное окно постоянно соединена с одним из цилиндров через его выпуак20 ной канал и выполнена с выпускными окнами для поочередного соединения с одним из выпускных трубопроводов, а газораспределительное устройство выполнено в виде органов поочередно-

25 го перекрытия выпускных окон полос- .тей и снабжено приводом этих органов,, 2. Двигатель поп,1,отличаА-А

I f

I

.

е

I

.4-Г fE

- /4

фие.З

fuf.Z

3

//

//

Т

-5

I.

;

-3