Наклонный судоподъемник Советский патент 1988 года по МПК E02C3/00 

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, в частности к наклонным судоподъемникам и является усовершенствованием устройства по авт. св. № 1040035.

Цепь изобретения - повьппение пропускной способности путем сокращения времени перевода водяного клина из основного лотка в верхний бьеф при колеба ниях уровня воды.

Йа фиг. 1 изображен судоподъемник, план; на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - верховой участок лотков в момент начала приема клина воды на ЛОТОК} на фиг. 5 - наклонный судоподъемник, вид сверху; на фиг; 6 - разрез В-В на фиг. 5-, на фиг. 7 - судоподъемник, вид сверху; на фиг. 8 - разрез Г7Г на фиг.7; на фиг. 9 - лоток, вид сверху; на фиг. 10 - разрез Д-Д на фиг. 9.

Наклонный судоподъемник включает два основных параллельно расположен- ных лотка 1 и 2, верхние концы которых сопряжены посредством полушпюзов 3 и 4 с верхним бьефом, а низовые - с нижним бьефом. Диафрагмы 5-7 установлены в лотках 1 и 2 с возможностью перемещения посредством тягачей 8-10. Дополнительные лотки 11 и 12 с колесами 13 размещены с возможностью перемещения на рельсовых путях 14 и 15, смонтированных по обоим концам лотков 1 и 2 со стороны верхнего.и нижнего бьефов перпендикулярно продольным осям 16 и 17 параллельно расположенных основных лотков 1 и 2, и имеют поперечные габариты, равные поперечным габаритам основных лотков 1 и 2.

Между размещенным в верхнем бьефе полупшюзом 4 основного лотка 2, по которому осуществляется движение су- дов 18 и 19 в низовом направлении, и рельсовыми путями 14 дополнительного лотка 11 вьшолнена приемная камера 20 для диафрагм 5 и 7 с тягачами 8 и 10, сбоку от верхового конца основного лотка 2 вьшолнена маневровая ниша 21, в которой размещены рельсовые пути 22, сопряженные с путями 14 дополнительного лотка 11, на которых установлен с возможностью перемещения вспомогательный лоток 23, его попереч ные габариты равны поперечным габаритам основных лотков 1 и 2. kaK и до- .полнительный верховой лоток 11, вспо

o

5 0

5 О r 0

5 Q

5

могательный лоток 23 снабжен колесами 13 и уплотнением 24.

Одновременно с судами 18 и 19, : следукяцими в лотке 2 в низовом кап- i равлении, в лотке 1 в верховом направлении транспортируются суда 25 и 26, а в .верхнем бьефе ждет последующей проводки судно. У судоподъемника участки 27 и 28 лотка 1 или 2 у ворот полущлюзов 3 И 4 вьятолнен горизон- тальньм по длине, превьшающей длину максимального расчетного судна, причем в месте перехода горизонтального участка 27 и 28 лотка 1 и 2 в наклонный установлены дополнительные полушлюзы 29 и 30. В месте перехода уста- .новлен дополнительный затвор 31, предназначенный для сохранения на участке 27 объема 32 воды, дополняющего клин 33 воды и предотвращающего падение глубины в нем при заполнении горизонтального участка 27 водой клина 33, при этом неиспользуемая часть 34 клина 33 воды перед судном выталкивается в сберегательный бассейн 35, примыкающий к горизонтальному участку 27 и 28. В случае отсутствия колебаний уровня в верхнем бьефе сберегательный бассейн 35 обычно примыкает прямо к верховому участку наклонного лотка 1 (фиг. 5 и 6). В него и выталкивается неиспользуемая часть 34 клина 33 воды, после чего часть клина 33 перед диафрагмой 5 с плавающим судном 25 непосредственно подходит к полушлюзу 3.

Приемная камера 20 основного лотка 2, по которому осуществляется движение судов 18 и 19 сверху вниз, размещена между дополнительным полушпю- зом 30 и рельсовыми путями 14 дополнительного лотка 11. Сбоку от верхнего конца основного, лотка 1, по которому осуществляется движение судов 25 и 26 снизу вверх, выполнена дополнительная маневровая нища 36, в которой размещены рельсовые пути 37, сопряженные с путями 14 дополнительного лотка 11, на которых установлен с возможностью перемещения откатной затвор 38, примыкающий к боковой стороне дополнительного лотка 11 и ширина которого соответствует ширине лотков 1 и 2. Верховые горизонтальные участки 27 и 28 лотка 1 и 2 снабжены сберегательными бассейнами 35, которые соединены с каждым из участков 27 и 28 водоводами 39 с затвора

ми 40, С обеих сторон пути 14 ниже дополнительных полушлюзов 29 и 30 для приема неиспользуемой части 34 клина 33 воды при его подъеме по лотку 1 и для возврата при спуске клина 33 воды по лотку 2 имеются водоводы 39 с затворами 40, а также два бассейна 35.

Устройство работает .следующим образом.

Судно 26 из нижнего бьефа входит в лоток 1 вьппе путей 15, а в лоток 1 из лотка 2 с помощью дополнительного лотка 12 перемещается диафрагмой 6 с тягачами 9. Начинается подъе судна 26 в сторону верхнего бьефа. Оновременно с этим в лотке 1 перемеща ется посредством диафрагмы 5 и тягачей 8 клин 33 воды с плавающим в нем судном 25. У дополнительного верхового полушлюза 29 осуществляется сопряжение клина воды с уровнем воды на горизонтальном участке 27 лотка 1, происходящее в следующей последовательности.

Неиспользуемая часть 34 клина 33 воды, подойдя к путям 14, упирается в откатной затвор 38, перекрывающий лоток 1,.и по водоводу 39 при открытых соответствующих затворах 40 поступает в один из свободных сберегательных бассейнов 35 полностью. При этом уровень воды в клине 33 сравнивается с уровнем воды на горизонталь ном участке 27 лотка 1, который в этот момент находится на отметке минимального -зфовня воды в верхнем бьефе. Вода на пути 14 не поступает из лотка 1 (из клина 33 воды), так как зазоры между откатным затвором 38 и .лотком 1 перекрьп-ы уплотнением 24 (фиг. 4 ) .

После выравнивания уровня воды в клине 33 с уровнем над участком 27 лотка 1 дополнительный полушлюз 29 открывается. Откатной затвор 38 убирается в дополнительную маневровую нишу 36 по рельсовым путям 37 еще раньше, сразу после того, как освободится от доставки предьвдущей диафрагмы в лоток 2 дополнительный лоток 11, причем последний заменяет откатной затвор 38, освобождая путь

0

ответствующии подъем уровня воды в клине 33 и над участком 27 вплоть до выравнивания с уровнем воды в верхнем бьефе, после чего открывается полупшюз 3 и судно 25 может свободно выходить в верхний бьеф. Чтобы не вызвать повьш1ения глубины воды у диафрагмы 5 и увеличения нагрузки на нее, до открывания полушлюза 3 неиспользуемая часть 34 клина 33, которой теперь становится часть объема над горизонтальным участком 27, заходит в один из соединенных с ним сберегательных

5 бассейнов 35. Наклонньм дном лотка 1 над участком 27 для клина 33 служит в этом случае условная наклонная плоскость. Возможное изменение уровня воды над участком 27 лотка 1, обеспечиваемое перемещением диафрагмы 5, определяется разностью глубины воды у диафрагмы 5 и требуемой минимальной глубины на пороге полупшюзов. При минимальном и промежуточных по5 ложениях уровня воды в верхнем бьефе полушлюз 3 открывается сразу после выравнивания с уровнем воды в клине 33 и при подъеме диафрагмы 5 на дополнительный лоток 11 члсть клина

0 33 выдавливается диафрагмой 5 в верхний бьеф.

После остановки диафрагмы 5 на дополнительном лотке 11 последний перемещается в створ лотка 2, а его

5 место занимает откатной затвор 38, перекрывая пролет лотка 1 и обеспечивая возможность подхода нового клина 33 воды, перемещаемого диафрагмой 6, но с вытеснением неиспользуемой

0 части этого клина в другой сберегательный, бассейн 35 через водоводы и соответствующие затворы 40.

После совмещения дополнительного лотка 11 с лотком 2 диафрагма 5 схо5 дит с лотка 12 в приемную камеру 20. При всех перемещения лотка 11 с диафрагмой 5 и откатного затвора 38 не требуется опорожнения пространства между ними и полушлюзом 29, так как протечки воды из него предотвращают уплотнения 24 и плотное примыкание лотка 11 и затвора 38 торцами при перемещении. Это сокращает цикл судопропуска на тот период времени.

0

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, в частности к наклонным судоподъемникам, и позволяет повысить пропускную способность путем сокращения времени перевода водянсзго клина из основного лотка в верхний бьеф при колебаниях уровня воды. Устройство содержит два параллельно расположенных лотка 1 и 2, верхние концы которых сопряжены посредством полупшюзов 3 и 4 с нижним бьефом. Диафрагмы 5, б, 7 установлены в лотках 1 и 2 с возможностью перемещения посредством тягачей 8, 9j 10. Дополнительные лотки 11 и 12 с колесами размещены на путях 15 со стороны верхнего и нижнего бьефов перпендикулярно продольным осям 16 и 17. По лотку 2 осуществляется движе- ние судов 18, 19. Между рельсовьми путями дополнительного лотка 11 выполнена приемная камера 20, а сбоку от верхового конца - маневровая ниша 21, в которой размещены пути 22,а также вспомогательный лоток 23.По лотку 1 осуществляется движение судов 25, 26. В месте перехода горизонтальных участков 27 и 28 лотков 1 и 2 установлены дополнительные полупшюзы 29 и 30, Неиспользуемая часть клина воды 33 перед судном выталкивается в сберегательный бассейн 35. В дополнительной маневровой ни ши 36 размещены рельсовые пути, сопряженные с путями дополнительного лотка 11, на которых установлен с возможностью перемещения обкатной затвор 38. 10 ил. Ш (Л 4 сл СХ) ST 14)

дальнейшему движению судна 25 в сто- дс котосый был бы необходим для этой

рону верхнего бьефа.

При подъеме диафрагмы 5 по лотку 1 вплоть до остановки в пределах дополнительного лотка 11 происходит сооперации.

После вывода судна 25 из предел горизонтального участка 27 полушлю 3 закрывается. При уровнях воды в

операции.

После вывода судна 25 из пределов горизонтального участка 27 полушлюз 3 закрывается. При уровнях воды в

верхнем бьефе вьше минимального уро- вень воды над горизонтальным участком понижается до минимального сбросом воды в пространство между дополнительным полушлюзом 30 и диафрагмой 5 в пределы приемной камеры 22 лотка 2 через систему водоводов 39, затворов 40 в районе путей 14 дополнительного лотка 11. Размеры приемной камеры 20 определяются в этом случае объемом сливаемой в нее с участка 27 воды.

После этого дополнительный полу- шлюз 30 открывается и диафрагма 5, перемещаясь к полушлюзу 30 вытесняет слитый объем воды в верхний бьеф, так как к этому времени на горизонтальный, участок лотка 2 при открытом полушлюзе 4 вводится судно.

При минимальном уровне воды в верхнем бьефе диафрагма 5 подходит вплотную к полушлюзу 30 после схода в приемную камеру 20, при этом полу- шлюз 30 открывается. Дополнительный . лоток 11 сразу после схода с него диафрагмы 5 уходит к лотку 1 для приема новой диафрагмы 6, а его место занимает вспомогательный лоток 23, а зазоры перекрываются уплотнением 24. Полушлюз 4 при максимальном уровне в верхнем бьефе закрывается и диафрагма 5 начинает спуск их по лотку 2. После прохождения судном дополнительного полушлюза 30 последний 35 основного лотка в верхний бьеф при

закрывается, при этом прекращается и забор воды из одного из заполненных ранее сберегательный бассейнов 35, примыкающих к горизонтальному участку 28. Уровень воды на участке уста- 40 участка каждого основного лотка в

навливается равным минимальному уровню воды в верхнем бьефе. При уровне воды в верхнем бьефе, равном минимальному, полущлюз 4 закрывается одновременно с дополнительным полущлю- 45 путями дополнительного лотка, а зом 30, а при промежуточных уровнях - сбоку от верхнего конца другого ос- в соответствующий момент времени. При прохождении судном полушлюза 30 и

новного лотка выполнена дополнительная маневровая нища, в которой размещены рельсовые пути, сопряженные с 33, перемещаемого диафрагмой 5, идет 50 путями дополнительного лотка на ко- уже из ранее заполненного неиспользуе- торых установлен с возможностью перезакрытии последнего дополнение клина

мой частью 34 клина 33 сберегательного бассейна 35, примыкающего к путям 14 дополнительного лотка 11. Подача воды из бассейна 35 ведется по соответствующим водоводам 39 при открытых соответствующих затворах 40. После прохождения судном створа вспомогательного лотка 23 последний мо-

жет быть замещен дополнительным лотком 11 с новой диафрагмой 6 еше до полного опорожения приемной камеры

Диафрагма 5 (6,7) продолжает спуск по лотку 2 до вьфавнивания уровня воды в клине 33 с уровнем воды в нижнем бьефе. Для вьшода судна 19 и 18 (фиг. 3) в нижний бьеф диарагму 5

(6,7) отводят с помощью дополнительного лотка 12 в сторону, освобождая проход судну. То же происходит последовательно с диафрагмами 6 и 7. Таким образом, по лоткам 1 и 2

осуществляется постоянное движение нескольких диафрагм, количество которых может быть в случае необходимости увеличено до 6-8 и более, что определяется конкретными условиями:

интенсивностью судопропуска, перепадом между бьефами, уклоном лотка и т.п.

Форм у л а изобретения. Наклонный судоподъемник по авт. св. № 1040035, отличающий- с я тем, что, с целью повьш1ения пропускной способности путем сокращения времени перевода водяного клина из

колебаниях уровня воды в нем, участок каждого основного лотка у ворот полушлюзов выполнен горизонтальным, причем в месте перехода горизонтального

наклонный установлен дополнительный полущлюз, приемная камера одного из основных лотков размещена между дополнительным полушлюзом и рельсомещения откатной-затвор, примыкающий к боковой стороне дополнительного лотка, ширина откатного затвора рав- gg на щирине одного из основных лотков, при этом верховые участки основных лотков снабжены сберегательными бассейнами и сообщены с ними водоводами с затворами.

N4j4 gS iN4 C NV4

3 WZ7

20 23

PEg

.vNXsV N4tt

J5 28

/3

39

Фиг 2

3V

JJ

rj Js

Фй-гЗ

:|

jtf

а

t

as

F--)-г

J.S25,8 .76

йчУВБ -

макс.УВВ 35 32

K

ЛЛ

/ /

L.. - .1 ,, I .{ |л

I f

/ f ..1- Л|У1

- v ilAhj

-;

L . I

J«JJ

/V J«

8

35

29 38

39 27

Щ

Фиг. 10

2S