Зубчатая передача Советский патент 1988 года по МПК F16H1/14 

10

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах.

Цель изобретения - повышение надежности передачи.

Положительный эффект достигается за счет устранения в зоне зацепления двух колес перекосов, возникающих от погрешностей монтажа и действунлцих нагрузок,

На чертеже изображена зубчатая передача с коническими зубчатыми колесами,

Зубчатая передача содержит корпус 15 1J установленные в нем два зацепляющихся зубчатых колеса. Венец 2 одного из ник закреплен на упругоподат- ливой ступице 3 и входит в зацепле- ., ние с другим колесом 4. В корпусе 1 установлены также подвижные вдоль своей общей оси а - а основной и дополнительный аналогичные один другому для взаимодействия с венцом 2. Общая ось а - а упоров параллельна 25 образутощей b-b делительной поверхности венца 2, а упоры размещены со стороны противоположных торцов венца 2. Ка(дый из здоров вьшолнен в виде установленного в корпусе 1 осеподвижгЗО него, кронштейна 5 с роликом 6, Последний подпружинен к торцу венца 2 пру- 7. От поворота вокруг оси а-а кронштейн 5 фиксируется шлицом 8, входящим в соответствующий паз регули- 35 рйвочного болта 9. Для фиксации болта, 9 в корпусе I служит контргайка 10.

Передача работает следующим образом.

Крутящий момент передается при зацеплении венца 2 одного из колес с другим колесом 4. Посредством регулировочных болтов 9 в процессе эксплу атации (т.е., при работе передачи), осуществляют локальную упругую деформацию венца 2 в зоне зацепления в пределах допустимого колебания бокового зазора для того, чтобы исключить концентрацию нагрузки у торцов колес, вызванную перекосами от пот грешноетей монтажа и усилиями в зацеплении, т.е. обеспечить равномерное распределение нагрузки по длине зубьев.

20 Формула изобретения

Зубчатая передача, содержащая корпус, установленные в нем два зацепляющихся зубчатых колеса, венец одного из которых закреплен на упруго- податливой ступице, и установленный в корпусе осеподвижный упор для взаимодействия с этим венцом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности передачи, она снабжена установленным в корпусе дополнительным аналогичным основному упором для взаимодействия с -тем же венцом, а уцоры размещены вдоль общей оси, параллельной образующей делительной поверхности венца с противоположных торцов.

Передача работает следующим образом.

Крутящий момент передается при зацеплении венца 2 одного из колес с другим колесом 4. Посредством регулировочных болтов 9 в процессе эксплуатации (т.е., при работе передачи), осуществляют локальную упругую деформацию венца 2 в зоне зацепления в пределах допустимого колебания бокового зазора для того, чтобы исключить концентрацию нагрузки у торцов колес, вызванную перекосами от пот грешноетей монтажа и усилиями в зацеплении, т.е. обеспечить равномерное распределение нагрузки по длине зубьев.

Зубчатая передача, содержащая корпус, установленные в нем два зацепляющихся зубчатых колеса, венец одного из которых закреплен на упруго- податливой ступице, и установленный в корпусе осеподвижный упор для взаимодействия с этим венцом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности передачи, она снабжена установленным в корпусе дополнительным аналогичным основному упором для взаимодействия с -тем же венцом, а уцоры размещены вдоль общей оси, параллельной образующей делительной поверхности венца с противоположных торцов.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах. Цель - повьппе- ние надежности - достигается за счет устранения в зоне зацепления двух tt « колес перекосов, возникающих от погрешностей монтажа и действующих нагрузок. Венец 2 одного из зацепляющихся колес закреплен на упругоподат- ливой ступице 3. Подвижные вдоль своей общей оси а - а упоры в виде роликов 6 на кронштейнах 5 размещены со стороны противоположных торцов венца 2 для взаимодействия с последним. Ось а - Q упоров параллельна образующей b-b делительной поверхности венца 2. При работе передачи для исключения концентрации нагрузки у торцов колес, вызванной перекосами, посредством регулируемых осеподь-з-скных упоров осуществляют локальную упругую деформацию венца 2 в зоне зацепления, в пределах допустимого колебания бокового зазора. 1 ил. и (Ё