Устройство соединения боковой стены с крышей вагона Советский патент 1988 года по МПК B61D17/00 

1U09501

Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, частности к конструктивным элементам кузовов пассажирских вагонов,

I Цель изобретения - повышение жест™ кости и упрощение технологии сборки. На чертеже изображено предлагае- устройство, общий вид

лен к карнизу 8 и к внутренней полке 7 сваркой.

Закрепление обшивки А на наружной полке 6 соединительной балки осущест вляют контактной или ручной сваркой. Затем на боковйе стены с прикрепленными к ним соединительными балками

Устройство содержит дуги i каркаса Q устанавливают крышу и скрепляют ее к|рьши, листы 2 обишвки крыши, стойки с внутренней полкой 7 и карнизом 8

боковой стены обишвку 4 боковой стены и соединительный элемент LT - образного профиля.

Соединительный элемент имеет гори- 5 онтальнута перемычку 5 с вертикально йаправленными вверх наружной 6 и внутренней 7 полками соответственно

сваркой.

Формула изобретения

Устройство соединения боковой сте- ны с крышей вагона, содержащее дугу каркаса крыши, лист ее обшивки, стойку боковой стены с обшивкой, соединительный элемент с соединенными между собой горизонтальной перемычкой вер- тикальнь ми наружной меньшей и внутренней большей высоты полками, причем стойка прикреплена к наружной полке, и загнутый под углом карниз, отличающееся тем, что, с целью повышения жесткости и упрощения технологии сборки, вертикальные полки направлены от перемычки вверх.

еньщего и большего по высоте профиля р1азмерами (низкая и высокая полки), 20

К стенке внутренней полки 7 со сто- йоны оси вагона непосредственно прикреплены сваркой торцы дуг I Z -об- 1 азного профиля . Верхние полки дуг }:рыши приварены к внутренней полке 725 аподлицо.

Стойки 3 Z -образного профиля сое- Аинены с горизонтальной перемычкой 5.

Устройство соединения боковой сте- ны с крышей вагона, содержащее дугу каркаса крыши, лист ее обшивки, стойку боковой стены с обшивкой, соединительный элемент с соединенными между собой горизонтальной перемычкой вер- тикальнь ми наружной меньшей и внутренней большей высоты полками, причем стойка прикреплена к наружной полке, и загнутый под углом карниз, отличающееся тем, что, с целью повышения жесткости и упрощения технологии сборки, вертикальные полки направлены от перемычки вверх.

Обшивка боковой стены прикреплена к

наружной полке 6, выполненной за одногонаружная полка выполнена за одно це-

целое с загнутым вниз карнизом 8,лое с карнизом, замкнутым с внутрен-

амкнутым с внутренней полкой 7 про-ней полкой установленным на карнизе

филя прикрепленным к нему сверху лис-листом обшивки, а торец дуги прикреп

РОМ 2 обшивки крыши. Лист 2 прикреп-лен к внутренней полке.

лен к карнизу 8 и к внутренней полке 7 сваркой.

сваркой.

Формула изобретения

Устройство соединения боковой сте- ны с крышей вагона, содержащее дугу каркаса крыши, лист ее обшивки, стойку боковой стены с обшивкой, соединительный элемент с соединенными между собой горизонтальной перемычкой вер- тикальнь ми наружной меньшей и внутренней большей высоты полками, причем стойка прикреплена к наружной полке, и загнутый под углом карниз, отличающееся тем, что, с целью повышения жесткости и упрощения технологии сборки, вертикальные полки направлены от перемычки вверх.

Изобретений относится к конструктивным элементам кузовов пассажирских вагонов. Цель изобретения - повьше- ние жесткости и упрощение технологии сборки. Для этого устройство содержит стойки 3 боковой стены, скрепленные сверху горизонтальной перемычкой 5 соединительного элемента, обшивку 4 боковой стены, прикрепленную к наружной полке 6, выполненной заодно целое с загнутым вниз карнизом 8. Дуги 1 каркаса крыши прикреплены диагональными торцами к стенке внутренней полки 7, листы 2 обшивки крыши скреплены продольной сваркой с внутренней полкой 7 и карнизом 8. Полки 7 и 6 относительно перемычки 5 направлены вверх. Наружная полка 6 по высоте профиля выполнена меньшей, чем внутренняя полка 7. 1 ил. S (f. СО СП