Блок дозирующих питателей и двухмагистральная система централизованной смазки Советский патент 1988 года по МПК F16N29/00 

Изобретение относится к автомати:&ированным смазочным системам и уст- йойствам, я именно к блокам двухма- Гистральных дозирующих питателей и ||;истемам смазки с этими блоками.

Целью изобретения является упрощение конструкции блока питателей за счет притычного выполнения блока, создание блока питателей последовательного действия на элементной базе стандартизованных питателей параллельного действия с односторонней взаимозаменяемостью и одинаковых типоразмеров и повьшение ремонтоспо- 1:обности и надежности систем за счет их модификаций.

На фиг.1 изображена конструкция |5лока дозирующих питателей и схема двухмагистральной системы централизованной смазки с этими блоками; на фиг.2 - двухмагистральная система иентрализованной смазки с комбиниро- Еанным блоком дозирующих питателей.

Блок 1 питателей (фиг.1). содер- яит, например, два дозирующих питате- х:я параллельного действия, состоящих из поршней 2 и плунжеров 3 управле- ь;ия, которые установлены в общем корпусе 4, на разъемную поверхность (притычнг ю плоскость) 5 которого вы- недены каналы 6 управления плунжерами 3 и отводы 7 смазки потребителю.

Блок 8 питателей включает в себя три дозирующих питателя последовательного действия, которые отличаются от питателей блока 1 наличием дополнительных выводов 9 из поршневых расточек на притычную плоскость бло- i:a. Каждый питатель имеет два допол- 1 ительных вывода 9, перекрываемых по- феременно бочкой поршня 2.

Оба блока питателей установлены фа пристыковочной плите Ю., в кото- |)ой просверлены каналы для магист- |)альных мазепроводов 11 и 12 с отво- )ами 13 от них к питателям и каналам 14 к потребителям. Кроме того, в пли te 10 для подсоединения питателей (5лока 8 выполнены каналы 15, коммутирующие между питателями каналы управления шп/нжерами 6 и дополнительные выходы из поршневых расточек

Блок 1 питателей (фиг.1) работает Следующим образом.

В предыдущем цикле смазка нагыета tiacb по магистрали 1 1 и все поршни 2 и плунжеры 3 управления занимают ниж Яее положение, при этом в блоке 8 питателей все верхние поршневые и плунжерные полости питателей посред.ством каналов 15 в сочетании с нижним поло- с жением плунжеров управления последовательно сообщены с магистральным ма- зепроводом 11 через верхний канал 6 управления плунжером верхнего питателя блока 8. Если в предыд тцем цикле

0 нагнетания нижний питатель блока 8 сработал последним, то в новом цикле нагнетания он срабатывает первьгм, так как смазка от мазепровода 12, по которому она теперь нагнетается,

5 поступает под торец плунжера управления нижнего питателя, перемещает его, выдавливая из верхней полости управления плунжера смазку через каналы 15 и полости питателей блока 8

0 в мазепровод 11, который теперь соединен с баком. При перемещении плунжера смазка по нижнему косому каналу нижнего питателя поступает под нижний торец поршня и начинает его переме5 щать, выдавливая смазку из верхней полости поршня через верхний косой канал, среднюю полость плунжера управления и канал 14 к потребителю. В конце хода поршня открывается

0 выход из поршневой расточки и смазка через него и канал 15 постз пает к нижнему торцу плунжера управления следующего по ходу питателя, и после срабатывания его таким же путем к

5 следующему и т.д. Последним срабатывает верхний питатель блока 8, который своим щтоком-индикатором воздействует на датчик, сигнализирующий об исправности группы питателей,

0 включенных последовательно. Таким образом, в каждом цикле нагнетания исправность участка можно контролировать по сигналам датчиков, установленных на крайних питателях последо5 нательной группы, при этом на датчики можно воздействовать или штоками, или давлением, снимаемым с заглушенных выводов из поршневых полостей 16. Питатели блока 1 работают так е,

-9 как и все двухмагистральные питатели параллельного типа,, только подводы и отводы смазочного материала к ним выполнены через притычную плоскость. Блок 17 питателей (фиг.2) являет5 ся комбинированным, и последний (ниж- . НИИ) питатель в нем не имеет дополнительных выводов из поршневых расточек. Однйко все питатели блока работают последовательно, причем послед 1

ним всегда срабатывает Hi-гжний питатель (без дополнительных выводов), так как его каналы управления плунжерами скоммутированы с выходами 18 и 19 из поршневых расточек верхнего, и предпоследнего питателей блока, и дополнительно через обратные каналы 20 (для отвода смазки из полостей управления плунжерами) с магистральными мазепроводами 11 и 12, которые сообщены с первым и предпоследним питателем через каналы 21.

Таким образом, можно, варьируя блоками дозирующих питателей, создать систему с параллельной и последовательной работой питателей, а также комбинированную систему, используя питатели одинаковых типорез- мердв с общей элементной базой.

Формула изобретения

1.Блок дозирующих питателей дпя двухмагистральной системы централизованной смазки, в корпусе которого встроено несколько питателей, включающих поршни и плунжеры управления, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, jcopnyc блока выполнен с разъемной поверхностью, а от каждого питателя на эту поверхность выведены индивидуальные каналы управления плунжерами и отводы смазки потребителям.

2.Блок поп.1,отличающ и и с я тем, ЧТО , с целью подключения питателей блока между собой последовательно, из каждой поршневой расточки на разъемную поверхность выведено по два канала с возможностью попеременного перекрытия поршнями.

3.Блок по пп.1 и 2, о тли ч а- ю щ и и с я тем, что в корпусе установлены питатели параллельного и последовательного действия.

4.Двухмагистральная система централизованной смазки, включающая в

115444

себя нагнетательную станцию, магистральные мазепроводы, направляющую и контрольную аппаратуру, блоки дози- е рую1 1их питателей с поршнями и плун- жерами управления двустороннего действия, о т л и ч а ю щ а я с я . тем, что, с целью повышения надежности и ремонтоспособности системы при исto пользовании дозирующих питателе й параллельного и последовательного действия, она снабжена пристыковоч- ными плитами, в которых выполнена коммутация магистральных мазепрово15 дов потребителей смазки с дозирующими питателями, а при последовательном подсоединении - и питателей между собой, при этом при подсоединении группы питателей последовательно

20 каналы управления средних питателей группы сообщены с выходами из поршневых расточек разных соседних питателей, а магистра тьные мазепроводы подключены к свободным каналам управ25 ления плунжерами крайних питателей, у которых свободные выходы из поршневых расточек заглушены или подключены к датчикам давления.

30 5. Система по п.4, отличаю- ш; а я с я тем, что, с целью обеспечения контроля срабатывания группы питателей, соединенных между собой последовательно, по положению штока-индикатора одного из крайних питателей группы, магистральные ма-. зепроводы подключены соответственно к свободным каналам управления плун-, жерами первого и предпоследнего питг

,Q телей псЯследовательной группы и через обратные клапаны - к каналам уп- равления плунжерами последнего питателя, которые, в свою очередь, сообщены со свободными выходами из поршдс невых расточек предпоследнего и первого питателей, при этом выходы из поршневой расточки последнего пита- . теля заглушены.

35

15

19

Фиг. г

Изобретение относится к автоматизированным смазочным системам и устройствам, а именно к блокам питателей и двухмагистральным системам смазки с этими блоками. Пелью изобретения является упрощение конструкции блока питателей и повышенне ремонтопригодности и надежности систем смазки. Блок питателей 1 включает в себя два дозирующих питателя параллельного действия, состоящих из поршней 2 и плунжеров 3, установленных в об1чем корпусе 4. Блок питателей 8 включает в себя три дозирующих питателя последовательного действия, которые имеют дополнительные выводы 9. Блоки питателей 1 и 8 установлены на пристыковочной плите 10, в которой просверлены каналы для магистральных мазепроводов 11 и 12 с отводами 13 к питателям и каналам 14 к потребителям. В плите 10 выполнены каналы 15, коммутирующие между питателями каналы управления плунжерами 6 и дополнительные выводы 9 из поршневых расточек. 2 с. и 3 з.п. ф-лы, 2 ИЛ1 (Л 4 СП 4 i(; Фи&)