Пролетное строение моста Советский патент 1988 года по МПК E01D22/00 

4

QD

ю

Изобретение относится к области мостостроения и может быть использо- :вано при усилении металлических пролетных строений преимущественно авто- дорожных мостов,

; Цель изобретения - снижение трудо- |емкости и материалоемкости усиления 1пролетного строения моста.

« На фиГь 1 изображено пролетное строение при пропуске нормативной нагрузки, поперечное сечение; на фиг.2- то же, при пропуске сверхнормативной нагрузкиJ на фиг. 3 - вид А на фиг.2. Пролетное строение включает главные балки 1, плиту 2 проезжей части, тротуарные консоли 3, присоединенные к плите 2.-посредством горизонтальных цилиндрических шарниров 4 с одной степенью свободь, не допускающей смещения тротуарных консолей 3 вдоль оси пролетного строения моста. Тротуарные консоли 3 снабжены по внешнему контуру поясами 5 жесткости и выполнены в виде сплошностенчатой или ферменной несущей конструкции. Пролетное строение снабжено расположенными под тротуарными консолями 3 и присоединенными к ним устройствами 6 для перевода консолей 3 из горизонтального положения в вертикальное и обратно, например, в виде гидроцилиндров. Тротуарные консоли 3 снабжены ограничителями 7 поворота консолей 3 и запирающими устройствами 8, например, в виде складных распорок, препятствующих самопроизвольному опуканию консолей 3 при отключенном устройстве 6 для их поворота.

При пропуске обычной нормативной

временной вертикальной нагрузки тро

туарные консоли 3 находятся в горизонтальном положении, позволяя.осуществлять движение пешеходов. При необходимости пропуска сверхнормативной временной нагрузки пешеходное движение по мосту временно прекращается, консоли 3 переводятся из горизонтального положения в вертикальное и запираются устройствами 8, что повышает несущую способность и жесткость пролетного строения и позволяет пропустить по мосту сверхнормативную временную нагрузку, после чего консоли 3 занимают исходное положение.

Ф о р м ула изобретения

Пролетное строение MQста, включающее главные балки, плиту проезжей части и шарнирно присоединенные к ней тротуарные консоли, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости и материалоемкости усиления пролетного строения моста, шарниры тротуарных консолей расположены горизонтально по контуру плиты проезжей части параллельно продольной оси моста и выполнены цилиндрическими с одной степенью свободы, пролетное строение снабжено устройствами для перевода тротуарных консолей из горизонтрального положения в вертикальное и обратно, и стопорными, ограничивающими поворот консолей, устройствами, причем TpoTyapiuie консоли установлены с возможностью поворота из горизонтального положения в вертикальнее и снабжены по внешнему контуру усиленными поясами жесткости.

Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано при усилении металлических пролетных строений преимущественно автодорожных мостов. Целью изобретения является снижение трудоемкости и материалоемкости усиления пролетного строения моста. Пролетное строение включает главные балки 1, плиту 2 проезжей части, тротуарные консоли 3, присоединенные к плите 2 посредством горизонталы-1ых цилиндрических шарниров 4 с одной степенью свободы. Тротуарные консоли 3 снабжены по внешнему контуру поясами 5 жесткости и вьшолнены в виде сплошностенчатой или ферменной несущей конструкции. Пролетное строение снабжено расположенными под консолями 3 и присоединенными к ним устройствами 6 для перевода консолей 3 из горизонтального положения в вертикальное и обратно, напримерJ в виде гидроцилиндров. Консоли 3 снабжены ограничителями 7 по- 2 ворота и запирающими устройствами, на- например, в виде складных распорок, препятствующих самопроизвольному опусканию консолей 3 при отключенном устройстве 6 для их поворота. 3 ил. S W

Г I

I

фиг.З