Устройство для увлажнения дорожной поверхности Советский патент 1988 года по МПК E01H1/00 

Pjr Tl

,/L,J

s

fJ

(/

тановлены датчики 21 и 22 уровня воды. При включении выключателя 24 блок управления подает напряжение на один из пневмораспределителей, например 12, а второй выключается.Воз- JDyx ПОД давлением поступает в бак 1 h вытесняет из него воду в форсунки. При понижении в баке 1 уровня воды

срабатывает датчик 21 уровня, что приводит к переключению пневмораспределителей 12 и 13. Воздух из бака

1через клапан 18 выходит в атмосферу в течение короткого промежутка времени, и бак 1 заполняется водой из бака 3, Процесс повторяется.

2ил.

Изобретение относится к подме- тально-уборочным машинам. Цель изобретения - повьппение надежности срабатывания. Устройство для увлажнения дорожной поверхности содержит водяные баки 1 и 2, сообщенные с дополнительным баком 3 и форсунками. К бакам I и 2 подключен через клапаны 18 и 19 быстрого выхлопа и пневмораспре - делители 12 и 13 ресивер. Б баках ус

1

Изобретение относится к подме- - :тально-уборочным машинам. : Цель изобретения - повьшение на- |дежности.

; На фиг. 1 дана принципиальная I схема устройства; на фиг. 2 - элект- рическая блок-схема.

Устройство для увлажнения дорож- ной поверхности монтируется на базовом шасси (не показано) и включает первьш 1 и второй 2 водяные баки, которые сообщены с дополнительным баком 3 для воды при помощи трубопро- водов 4 и 5 с обратными клапанами 6 и 7. Кроме того водяные баки 1 и 2 через трубопроводы 8 и 9 с обратными клапанами 10 и 11 сообщены с форсунками (не показаны).

Устройство содержит двухместные двухпозиционные пневмораспределители 12 и 13 с электромагнитным управлением, подключенные первыми линиями 14 и 15 к ресиверу сжатого воздуха (не показан). Вторые линии пневмораспределителей подключены к бакам 1 и 2 через трубопроводы 16 и 17, а также клапаны 18 и 19 сброса давления воздуха, присоединенными выше уровня воды в баках Г и 2. К пневмораопределителям 12 и 13 подключен блок 20 злект- роуправления. В каждом из баков 1 и 2 установлены датчики .21 и 22 уровня воды, один из электродов которых сое- динен с источником 23 напряжения, подключенный к блоку 20 через выключатель 24, а второй - к усилителям 25 и 26 мощности. Блок 20 содержит реле 27 и 28, обмотки которых присоединены к выходам усилителей 25 и 26, а замыкающие контакты 29 и 30 связаны с электромагнитами пневмораспределителей 12 и 13. Размыкающие контакты 31 и 32 реле 27 и 28 соединены с входами усилителей 25 к 26 и через выключатель 24 связаны с источником 23 напряжения .

Устройство работает следующим образом.

При заполнении баков 1 и 2 водой, перед началом работы, контакты датчиков 21 и 22 уровня замыкаются через воду, но ток через обмотки электромагнитов пневмораспределителей 12 и 13 не течет, поскольку выключатель 24 разомкнут.

При включении выключателя 24 ток, пройдя усилители 25 и 26 мощности, течет через обмотки реле 27 и 28, при этом одно из них срабатывает раньще, например реле 27, и размыкает свои размыкающие контакты 32, тем самым обесточивая обмотку реле 28. Одновременно замыкающие контакты 29 реле 27 замыкаются, соединяя обмотку электромагнита пневмораспределителя 12 с источником 23 напряжения. Срабатывает электропневмораспределитель 12jпри этом вода из бака начинает вытеснять ся, поступая через обратный клапан 10 к форсункам. Процесс продолжается до тех пор, пока не разомкнется контакт датчика 21 уровня, что приводит к обесточиванию обмотки реле 27. При этом его.замыкающий контакт 29 размыкается, обеспечивая обмотку злект- ромагнита пневмораспределителя 12. При этом трубопровод 16 отключается от ресивера и воздух, находящийся под давлением в баке 1, устремляется в атмосферу. Одновременно замыкается размыкающий контакт 32, соединяя обмотку реле 28 через усилитель 26 мощности с источником 23 напряжения.

3lA

Теперь уже ср абатывает реле 28, замыкающий контакт 30 реле 28 замыкается, и ток течет через обмотку электромагнита пневмораспределителя 13 позволяя подать воздух под давлением из ресивера по трубопроводу 17 в бак 2. Вода из него вытесняется через обратный клапан 11 к форсункам до того момента, пока не разомкнется контакт датчиков 22 уровня, после чего цикл повторяется.

Формула изобретения

Устройство для увлажнения дорожной поверхности, содержащее установленные на базовом шасси первьй и второй водяные баки, соединенные трубопроводами с форсунками, ресивер, который сообщен с воздушным компрессором, а также с указанными водяными баками через первую линию пневморас- пределитепей с электромагнитным управлением, блок электроуправления, подключенный к источнику напряжения и указанным пневмораспределителям, питающий водяной бак, сообщенный

2А

Л Л.

А923

трубопроводами с первым и вторым водяным баком, на входах и выходах которых установлены соответственно две

.- пары обратных клапанов, а внутри раз3

мещены датчики уровня воды, электрически связанные с усилителями мощности, расположенными в блоке электроуправления , отличающееся тем, что, с целью повьш ения

10

надежности, оно снабжено клапанами

для сброса давления воздуха, присоединенными к первому и второму водяным бакам и к вторым линиям.пневмораспределителей, которые выполнены трехлинейными двухпозиционными, два реле с размыкающими и замыкающими контактами, обмотки которых подключены к источнику напряжения и к выходам

усилителей мощности, входд каждого из которых соединены с датчиками уровня и с размыкающими контактами реле, а электромагниты управления пневмораспределителя пбдкпючены к источнику напряжения через замыкающие контакты реле, последовательно с которыми установлен выключатель.

11

12

22

23