Песочница локомотива Советский патент 1988 года по МПК B61C15/10 

(Л

00

оо оо

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройства для повышения сцепления колес с рельсами и, в частности, песочниц локомотивов.

Цель изобретения - повышение стабильности дозировки песка.

На чертеже схематически изображена песочница локомотива, общий вид.

Песочница содержит бункер 1, заполненный кварцевым песком 2. Бункер 1 установлен на упругие элементы 3 переменной жесткости с характеристикой

Ж(,

где We - преобладаюш,ая частота колебаний кузова локомотива;

т - переменная масса бункера 1 с песком 2.

Это достигается выполнением их в виде комплекта пружин, имеющих в разжатом состоянии различную длину, причем только самая длинная пружина закреплена двумя концами: одним - к стакану 4, другим - к приливу 5 бункера 1, а все остальные пружины комплекта прикреплены лишь одним концом к стакану 4. Бункер 1 сообш.ается с форсункой 6 элементом 7, выполненным в виде компенсатора перемешений, например гофрированного резинокордного элемента 8, имеюш,его металлическую армировку 9. Кроме того, в элементе 7 установлен рыхлитель 10, прикрепленный к форсунке 6, жестко связанной с кузовом локомотива.

Принцип работы песочницы основан на том, что бункер 1 с песком 2 имеет возможность совершить колебания относительно рыхлителя 10, что создает условия последнему оказывать разрыхляющее воздействие на песок 2, находящийся в бункере 1. Эффект разрыхления реализуется также и в компенсаторе перемещений.

Источником колебаний бункера 1 с песком 2 являются возмущения со стороны работающего дизеля на стоянке локомотива и динамические возмущения (извилистое

движение в рельсовой колее, прохождение кривых участков пути, колебания кузова на рессорном подвешивании и т. д.) во время движения.

Масса песка.2, находящегося в бункере 1, переменна в связи с его расходованием, и это обстоятельство делает непостоянным характеристики собственных колебаний полного и порожнего бункера 1. Для устранения этого недостатка упругие элементы 3

выполняются переменной жесткости, линейно зависящей от массы песка 2 в бункере 1, например в виде комплекта пружин, имеющих различную длину в разжатом состоянии. Таким образом, при уменьшении массы

песка 2 из работы последовательно выключаются пружины, имеющие меньшую длину. Для увеличения амплитуды колебаний бункера 1 упругие элементы 3 устанавливают выше центра тяжести полностью заполненного бункера 1. Таким образом, песок 2 прежде чем попасть в рабочую полость форсунки 6 испытывает механические воздействия от рыхлителя 10 и компенсатора перемещений, это препятствует слеживанию и зависанию песка 2 и обеспечивает достижение

поставленной цели.

Формула изобретения

1.Песочница локомотива, содержащая форсунку, бункер и рыхлитель песка, установленный в элементе присоединения бункера к форсунке, отличающаяся тем, что, с целью повышения стабильности дозировки песка, бункер установлен на упругие элементы переменной жесткости, а элемент присоединения бункера к форсунке представляет

собой компенсатор перемещений.

2.Песочница по п. 1, отличающаяся тем, что жесткость упругих элементов определяется по формуле

,

преобладающая частота колебаний кузова локомотива, переменная масса бункера с песком.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для повышения сцепления колес с рельсами. Цель изобретения - повышение стабильности дозировки песка. Бункер 1, наполненный песком 2, устанавливается на упругие элементы 3 переменной жесткости, закрепленные в стакане 4. Бункер 1 сооб- ш,ается с форсункой 6 посредством элемента 7, выполненного в виде компенсатора перемещений. В элементе 7 установлен рыхлитель 10. Жесткость упругих элементов 3 определяется зависимостью , где Шс - преобладающая частота колебаний кузова локомотива; т - переменная масса бункера 1. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. с