Механизм убавления отвалом бульдозера-путеукладчика Советский патент 1961 года по МПК E02F3/84 E01B27/02 E02F3/76 

Известно применение гидроцилиндров в механизмах подъема и опускания отвала бульдозера. Машины с подобными механизмами выпускаются серийно. Однако существующие механизмы подъема и опускания отвала бульдозера имеют с каждой стороны рамы по одному цили11Дру, что является неэффективным при установке отвала бульдозера на длинной толкающей раме, так как не позволяет получить ход режущей кромки более 2 м при большом напорном усилии.

Предложенный механизм управления отвалом бульдозера путеукладчика, в котором применены гидроцилиндры, установленные по обе стороны рамы тягача, отличается от ранее известных тe, что на каждой стороне рамы установлено по два гидроцилиндра, соединенных последовательно с опорной качающейся стойкой между ними. Это позволяет получить ход режущей кромки отвала более 2 м. и развивать наибольшее усилие на отвале в случае, когда режущая кромка отвала расположена близко от плоскости контакта ходовых звеньев с грунтом.

На чертеже изображена схема предложенного механизма.

Механизм состоит из гидроцилиндров / н 2, служащих для подъема и опускания отвала 3, поворотной стойки 4, конечных выключателей 5 и .механизма 6 перекоса рычажного типа с гидроцилиндром 7. Крепление рабочего органа рамы отвала к раме тягача и к механизму перекоса осуществляется с помощью универсального шарнира 8. На раме тягача может быть также смонтирован гидравлический кран 9. Последовательность работы гндропилиндров 1 и 2 механизма управления отвалом обеспечивается конечными вык.чючателями 5. В крайних положениях поворотной стойки 4 они срабатывают, обеспечивая включение последовательно сначала гидроцилиндров 2, а затем гидроцмлиндров /.

Такая очередность в работе цилиндров обеспечивает создание наибольшихусилий (21000 кг), когда режущая кромка отвала расположена близко, отшлоскости контакта ходовых звеньев с грунтом и наибольший ход рещщей кромки отвала равный 2,2 ж. При этом кромка отвала удалена бт оси поворота рамы отвала на 4,5 м.

Предложенный- . механизм значительно нрош:е применяемых на таких машинах и надежен в работе.

..Предмет изобретения

Л еханизм управления отвалом бульдозера-путеукладчика, в котором применены гидроцилиндры, установленные по обе стороны рамы тягача, отличающийся тем, что, с целью получения хода режущей кромки отвала более двух метров и развития наибольшего усилия на отвале, в случае когда режущая кромка отвала расположена близко от плоскости контакта ходовых звеньев с грунтом, на каждой стороне рамы установлено по два гидроцилиндра, соединенных последовательно с опорной качающейся стойкой между ними.

.(

liA. iД.

У

2v22v.7Zfe;: , , . .

Ff :;; .; , r-- W