Бульдозер-путепрокладчик Советский патент 1983 года по МПК E02F3/76 

Изобретение относится к машинам для строительства дорог, а именно к землеройным-Мсштнам типа бульдозеров-путепрокладчиков. Известен бульдозер-путепрокдадчик, включающий тягач, рабочий орган с охватывающей рамой и рычгокные механизмы подъема, и перекоса, рабочего органа с гидррцилиндрами. В транспортное положение рама с от лом опрокидывается и укладывается на грузовую платформу тягача посредством лебедки тягача с предварительным отсоединением гидроцилиндров и присоед1инением троса лебедки 1. Недостатком данного бульдозерапутепрокла,ачика является мощность операции перевода рабочесо органа в рабочее положение, связанное с большими затратами времени и применением ручного труда. Наиболее близким к предлагаемому пр технической сущности являетс бульдозер-путепрокладчик, включающи тягач, рабочийорган с охватывающей рамой и рычажньЕй механизм подъе ма и опускания рабочего органа с ги гидроцилиндрами. В транспортном положении оКдзатывающая рама с рабочим Органол устанавливается почти в вертикальное положение перед каб.иной тягача 2. Недостатком известного бульдозера-путепрокладчика является повышенное давление на передние опорные катки :|ягача в транспортном .положеНИИ, .трицательно влияет надежность и ухудоаает обзорность. Цель изобретения - повышение надежности и улучшение обзорности ;в транспортном положении. Указанная цель достигается тем, что бульдозер-путепрокладчик, вклю . чающий тягач, рабочий орган с охва тывсцсяаей рамой f рычажный механизм я опускания рабочего орган с гидроцилвн; срами, снабжен шарнирн прикреаленными средней частью к тя чу поворотными .t двуплечими i рычага ми, к нижним концам которых шарнир но присоединены опорные концы охватывающей pai«ii, а верхние концы двуготечик } рычагов связаны с тяга ЧСЯ4 посредстве гидроцилиндров. Креме того, тягач имеет упоры, с которьвш в рабочем положении вза модейотвупт кулака, шшолненные на опорных концах рема т к двуплечие рычаги. На фиг.1 изображен бульдозер-путепрокладчик , вид сбоку; на фиг.2 то же, вид в плане. Бульдозер-путепрокладчик включает тягач 1, рабочий орган, с охватывающей рамой 2, шарнирно Присоединенный к нижним концам двуплечих поворотных рычагов 3, срёдняй часть которых при помощи шарниров 4 присоединена к платформе тягача, а верхняя часть - к гидроцилиндрам 5, установленным на тягаче I н 4 шчажный механизм подъема и опускания рабочего fоргана 6 с гидроцилиндрами 7 и 8. На опорных концах охватывающей рамы 2 рабочего органа установлены кулаки 9, выполненные в виде роликов . На тягаче установлены упоры 10 и 11. Бульдозер-путепрокладчик работает следующим образом. Перевод рабочего органа из рабочего, положения I.B транспортное положение ill производится в следующей последоват.ельности: из положения IB положение II рабочий орган поднимается при помощи рабочего органа б за счет поворота рычага механизма и втягивания штоков гидроцилиндров 7 и 8 ; из положения II в транспортное положение III рабочий орган переводится за счет поворота двуплечего рычага 3 из положения А в положение Б вокруг шарнира 4, выполняемого гидроцилиндрсм 5. При этом рабочий орган опускается и одногременно смещается назад устанавливаясь а положение над кабиной. Таким образе, перевод рабочего органа из рабочего положения в транспортное сюуществляется за подъема и смещения в положениё над кабиной. Во время работы машины горизон- . тальные нагрузки , действукяф1е.на . рабочий орган, воспринимаются упорами 10 и 11 тягача, что разгружает металлоконструкции двуплечих рычагов от этих нагрузок. При этом упоры IО: вОспринимаютнагрузки при прямом ходе машины а упоры 11 при обратном ходе машины. Введение в конструкцию поворотных двуплечих рычагов позволяет получить смещение трлкажицей рамы назад над кабиной при приводе рабочего органа в транспортное попожеиие, а зто, в свою очередь.обеспе - чивает обзорноЬть с места механизма (водителя из кабины) и повышение надёжности в связи с разгрузкой передних опорных катков тягача.

а.БУЛЬДОЗВР-ПУТЕПРОКЛАДЧИК, включающий тягач, рабочий орган с охватывающеЯ рамой, рычажный механизм подъема и опускания рабочего органа с гидроцилиндргми о т л ич а ю« и и ся тем, что, с J целью повшиення надежности и улучшения-обзорности в транспортном положении, он снабжен Ъарнирнр прикреплвннымн средней частью к тягачу поворотными i двуплечими рычагами, к нижним концам которЕЛХ шарнирно присоединены опорные концы охватывающей ралвл, а верхние концы двуплечих рычагов свяэаншл с тягачом пос-; едством гидроцилиндров.; 2. Бульдозер-, путепрокладчик, по П.1, о т л и ч ,а ю щ и и с я тем, что тягач имеет упоры, с которыми в рабочем пс ложёнии взаимодействуют кулаки, выполненные на опорных концах paiyu, и двуплечие рачаги. КО