Привод активного прицепа Советский патент 1961 года по МПК B62D59/02 B60K25/06 

Известны приводы активного прицепа, состоящие из соединенного с трансмиссией тягача, ведущего с торцовым кулачком, взаимодействующего с валом кулачка ведущей зубчатой полумуфты с фрикционным фиксаторО М и зубчатой полумуфты, соединенной с ведомым валом.

Отличительной особенностью описываемого устройства является то, что при сдвиге в осевом направлении ведущей полумуфты и включенной передаче ведущая зубчатая полумуфта отсоединена от фиксатора.

Описываемый привод конструктивно выполнен проще, обеспечивает автоматическое включение и выключение трансмиссии и дета.ли его меньще изнащиваются.

На чертеже показан привод активного прицепа в продольном разрезе.

Привод состоит из двух корпусов / и 2, соединенных болтами с гайками, В корпусе / на подщипниках 3 -я 4 установлен ведущий вал 5, фланец 6 которого выполнен в виде кулачка. На валу 5 свободно спдпт полумуфта 7 с торцовыми зубьями 8 и шлицами 9. Торцовый срез 10 пoл мyфты имеет форму к лачка и находится в контакте с кулачком 6 фланца вала 5. В корпусе 2 на подшипниках // и 12 помеп1ен ведомый вал 13. На шлицах вала 13 сидит полумуфта 14 с торцовыми зубьями 15, закрепленная гайкой 16 и законтренная стопорной шайбой 17 и гайкой 18. Пружина 19 служит для регулирования зазора между полумуфтами и позволяет полумуфте 14 перемещаться на валу 13 в том случае, если при включении привода зубья полумзфты 7 не попадают во впадины нолумуфты 14. На корпусе 1 при помощи болтов крепится корпус 20 фршсатора 21, подпрул иненного пружиной 22. Фиксатор предназначен для удержания от проворачивания полу.муфты 7 при вращении ведзщего вала 5 до момента сцепления полумуфт, а пружина 23 - для разъединения полз .муфт при выключении привода.