Предохранительная муфта Советский патент 1988 года по МПК F16D43/20 

Изобретение относится к машиностроению и может быть кспользовано для предохранения приводов машин от Перегрузок,

Цель изобретения - повышение эксплуатационных показателей путем обеспечения надежной работы центробежной муфты в предохранительном режиме и обеспечения увеличения нагрузочной способности центробежной муфты.

На чертеже показана предлагаемая Йуфта.

. Муфта состоит из ведущего вала 1, который оснащен упругим винтовьм ребром 2. Ребро 2 установлено на валу с возможностью его перемещения Вдоль вала, за счет чего обеспечивается осевое сжатие и скручивание ребра, но при этом ребро 2 в своей средней части (внутренней кромкой полувитка) жестко соединено с валом 1, например, с помощью сварки.

Такое выполнение соединения винтового ребра с валом обеспечивает необходимую для данного типа цент- робежньк муфт жесткую связь лопастей (винта) и в то же время обеспе- чивает подвижность концевых участков винта вдоль вала,, Ведущий вал 1 посредством опорного шарика 3 контактирует с ведомой полумуфтой 4, жестко установленной на ведомом валу 5. Ведомая полумуфта 4 представляет собой цилиндр, в полости которого размещается винтовое ребро. С помощью болтов 6 через регулировочную прокладку 7 фланец 8 ведомой полумуф ты крепится к цилиндру этой полумуф- Ты. Через опорные шарики 9 ведущий вал 1 контактирует с фланцем 8, чем обеспечивается ограничение от продольного смещения вала 1 относитель- но полумуфты 4. В целях сокращения потерь на трение вал 1 контактирует с полумуфтой 4 через антифрикционные кольцевые кольца 10о Внутренняя полость ведомой между полумуфтой 4 и валом 1 заполнена рабочей сьшучей смесью 11, например, стальными шариками или крошкой из стальной проволоки, перемешанной с графитом.

Муфт.а работает следующим образом

При вращении ведущего вала 1 винтовое ребро 2 транспортирует рабочую сыпучую смесь 11 к внутреннему торцу ведомой полумуфты 4. По мере уплотнения рабочей смеси 11 и увеличения величины ее воздействия на ведомую полумуфту 4 последняя начинает вращаться При возникновении перегрузки ведомый вал 5 останавливается, вместе с ним останавливается и ведомая полумуфта 4, а ведущий вал 1 продолжает вращаться, В этом случае винтовое упругое ребро 2 получает осевое сжатие, тем самым уменьшая величину силового воздействия смеси 11 на ведомую полумуфту 4, Таким образом, происходит пробуксовка ведущего вала 1 относительно ведомой полумуфты 4,

При реверсировании ведущего вяла 1 рабочая смесь 11 посредством винтового ребра транспортируется к внутреннему торцу фланца 8 и дальнейшее срабатьшание муфты происходит аналогичным образом.

Данная конструкция муфты обладает по сравнению с аналогичными центробежными муфтами повьш1енной нагрузоч ной способностью и стабильностью передаваемого момента, что достигается за счет уплотнения рабочей сыпучей смеси сплошным винтовым ребромо В нормальном режиме работы эта смесь представляет собой однородное плотное передаточное звено, переходящее в сыпучее состояние при возникновении нагрузок Дпя данной конструкции муфты характерна простота ее исполнения и технологичность изготовления. Формула изобретен 1я

Предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту в виде вала, оснащенного лопастями, ведомую полумуфту в виде цилиндрического корпуса заполненного сыпучей рабочей смесью, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационных возможностей, лопасти ведущей полумуфты выполнены в виде сплошного упругого винтового ребра, свободно размещен- ного на валу, а в своей средней части внутренней кромкой соединенного с ним.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для передачи момента вращения ограниченной величины Цель - повышение эксплуатационных показателей путем обеспечения надежной работы муфты в предохранительном режиме и обеспечения увеличения нагрузочной способности. Муфта содержит ведущий вал 1, на котором своей средней частью закреплено ynfjyroe винтовое ребро 2. Концевые участки ребра имеют возможность перемещаться вдоль оси муфты. Винтовое ребро 2 размещено внутри ведомой полумуфты 4, Пространство между ведущим валом 1 и внутренней поверхностью ведомой полумуфты заполнено сыпучей рабочей смесью. При перегрузке осуществляется измене- ние расстояния между витками ребра 2. Изменяется силовое воздействие .рабочей смеси на ведомую полумуфту, Происходит пробуксовка ведущего вала § относительно ведомой полумуфты. 1 ил. (Л iO

ВНИИПИ Заказ 5106/33 Тираж 784

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Подписное