Устройство для навинчивания колпачка-ключика на вентиль автомобильной камеры Советский патент 1988 года по МПК B29D30/00 

со ел

Изобретение относится к оборудова- Jboo для шинной промышленности, может использоваться, в поточных линиях изготовления автомобильных камер, в частности для. гибки вентилей типа ГК, и навинчивания на них колпачков-ключиков.

Цель изобретения - улучшение качества навинчивания.

На фиг,1 изображено устройство, бщий вид; на фиг 2 - разрез А-А на фиг 1J на фиг.3-6 последовательность ьшолнения колпачка-ключика и гибки йентипя.

Устройство содержит смонтированные ka основании механизма t для навинчивания колпачков-ключиков в виде поворотного шпинделя 2, кулачкового патрона 3 и привода 4, механизм 5 для гибjcH вентилей .в виде гибочного кулачка |5 с приводом 4 его перемещения, ори- Ьнтирующее устройство 7 и транспортирующую систему 8.

Механизм 1.выполнен в виде соеди- Неннык подпружинной пружиной 9 направляющей 10 правого и левого блоков 11 И 12 соответственно.

Поворотный шпиндель 2 вьшолнен из Подвижной 13 и неподвижной 14 частей связанных между собой с возможностью осевого перемещения подвижной части 13 относительно неподвижной части 14. Лодвижная часть 13 смонтирована в ле- зом блоке 12 и кулачковый патрон 3 закреплен на подвижной части 13.Пра- ый блок 11 жестко закреплен на осно- |вании, а неподвижная часть 14 смонти- )ована в правом блоке 11, В блоке 12 на опорах 15 качения Смонтирована полая внутри подвижная пасть 13 с.поворотным шпинделем 2. ; Кулачковый патрон 3 выполнен в виде полого цилиндрического корпуса 16, в радиальных прорезях которого на осях 17 смонтированы двуплечие кулачки 18 с фигурными выступами 19. Каждый кулачок 18 выполнен в виде двуплечего рычага с тяжелым 20 и легким 21 плечами с таким соотношением масс что под действием центробежных сил выступы 19 выходят из прорезей корпуса 16.Н канал последнего. Шпиндель 2 и кулачковый патрон 3 помещены в цанговый отсекатель 22 с упругими лепестками 23 и закрыты направляющим конусом 24,

Гайки 25 предназначены для регулирования усилия перемещения блока 12

0

5

0

5

о Q g Q

5

и усилия затяжки колпачка-ключика на вентиле. В блоке 11 на опорах 26 качения смонтирована полая внутри неподвижная часть 14, связанная через шкив 27 и ременную передачу 28 с приводом 29 вращения и транспортирующей системой 8.

Подвижная 13 и неподвижная 14 части для передачи вращения связаны телескопически зубчиками 30 с возможностью перемещения вдоль осевой устройства и помещены в центрирующую втулку 31 .с уплотнительными манжетами 32 для предотвращения утечки транспортирующего воздуха между зубчиками 30.

Устройство для навинчивания колпачка-ключика устанавливается соосно с механизмом 5 для гибки вентилей. Последний имеет базовую плоскость 31 и гибочный кулак 6 и связан с приводом 4.

На станине 32 монтируются у-акже ориентирующее устройство 7 и транс- портирующая система 8. Ориентирующее устройство 7 подает колпачок-ключик 33 головкой с резьбовой в направлении направляющего конуса 24.

Возвратно-поступательное движение- блока 12 обеспечивает система шарнирных рычагов 34-38, связанных педалью 39 с приводом 4 и золотником пневмо- распределителя 40.

Устройство работает следующим образом.

Ориентированный в устройстве 7 колпачок-ключик 38 по транспортной системе 8 поступает под действием сжатого воздуха через полые части 14 и 13 в корпус 16, затем, поворачивая выступы 19 кулачков 18 вокруг осей 17, доходит до упора в лепестки 23 цангового отсекателя 22.

Вентиль 41 пневматической камеры 42 вводится в канал механизма 5 для гибки вентилей и далее через центрирующий конус 24 до контакту с колпачком-ключиком 33 (фиг.З). При этом колпачок-ключик 33 упирается в фигурные выступы 19 и охватывается плечами 21.

При дальнейшем движении камеры 42 до упора в базовую плоскость 31 происходит навинчивание колпачка-ключика на вентиль 41 с затяжкой, пропорциональной усилию пружины 9 (фиг.4).

При нажатии на педаль 39 через систему рычагов 38-37-36-35-34 блок 12 отводится с вентиля 41 с колпачком 33 (фиг,5) и далее, когда педаль 39 нажимает на золотник пневморас- пределителя 40, подается воздух в привод 4 и происходит изгиб вентиля 41 (фиг.6).

Далее цикл повторяется.

Формула изобретения

Устройство для навинчивания колпачка-ключика на вентиль автомобильной камеры, содержащее смонтированные на основании механизм для навинчивания колпачков-ключикОБ в виде поворотного шпинделя, кулачкового патрона и привода, механизм для гибки вентилей в виде гибочного кулака с приводом его перемещения, ориентирующий механизм и транспортирующую систему, отличающееся тем, что, с целью улучшения .качества навинчивания, механизм для навинчивания колпачков-ключиков выполнен в виде соединенных подпружиненной направляющей правого и левого блоков, поворотный шпиндель выполнен из подвижной и неподвижной частей, связанных между собой с возможностью осевого перемещения подвижной части относительно неподвижной, подвижная часть шпинделя смонтирована в левом блоке

и кулачковьй патрон закреплен на ло- дв1ет;ной части, правый блок жестко закреплен на основании, а неподвижная часть шпинделя смонтирована в правом блоке.

Изобретение относится к оборудованию для шинной промьшшенности и может быть использовано в поточных линиях изготовления автомобильных камер в частности для гибки вентилей и навинчивания на них колпачков-ключиков. Цель изобретения - улучшение качества навинчивания. Для этого механизм для навинчивания колпачков-ключиков выполнен в виде соединенных подпружиненной направлягадей правого и левого блоков« Поворотный шпиндель выполнен кз подвижной и неподвижной частей, связанных между собой с возможностью осевого перемещения подвижной части относительно неподвижной. Подвижная часть вптинделя смонтирована на левом блоке, а кулачковый патрон закреплен на под- 1вижной части. Правый блок жестко зак- о реплен на основании, а неподвижная часть шпинделя смонтирована в правом блоке. 6 ил. сл

39

S 10 11

.f

Й/гЛ

V7//////////////A

ijf

7777/7/7 /7

Фаг. 5

e

Фа.5