Установка для кондиционирования воздуха транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60H3/00 

4

СО 00 СО

Фи9.1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно Jc установкам для кондиционирования воздуха Б кабинах транспортных средств.

Цель изобретения - повышение эффективности работы установки путем увеличения облученности оператора радиационной панелью.

На фиг. 1 показана схема установки для кондиционирования воздуха транспортного средства; на фиг. 2 - радиационная панель.

Установка содержит радиационный контур, включающий в себя насос 1, трубопроводы 2 с электромагнитными вентилями 3 и радиационную панель 4, выполненную в виде нескольких боко- вых элементов 5, которые с помощью подвижных креплений 6 сочленены с . центральным элементом 7, закрепленным на потолке 8 кабины транспортного средства посредством поворотного узла 9, термоэлектрический генератор 10 холода и тепла, систему отвода тепла от горячих спаев термобатарей 11, конвективный контур t2 с теплообменником 13 и датчики 14 температур поверхности, установленные на элементах радиационной панели 4.

Установка работает следующим образом.

При движении транспортного средства поток тепловой радиации наиболее эффективно проникает в кабину со стороны источника (например, солнца), вызывая перегрев отдельных, наиболее облученных участков тела оператора. Для снятия избытков тепла оператор ориентирует центральный элемент 7 панели с помощью поворотного узла 9 относительно направления потока лучистого тепла. Затем боковые элементы 5 выставляются с помощью подвижных

Лкреплений 6 под углом (5(45-90 к вертикальной оси транспортного средства таким образом, чтобы обеспечить увеличение степени облученности оператора панелью. Так как все элементы па. нели соединены с термоэлектрическим генератором 10 независимо друг от друга, то температура каждого элемента устанавливается отдельно. Для этой цели на каждом элементе панели установлены датчики 14 температуры, связанные с электромагнитными вентилями 3. Заданная температура элементов панели устанавливается оператором. При достижении заданной температуры датчик 14 размыкает контакты, обесточивая вентиль, который перекрывает циркуляцию теплоносителя в данном элементе. Затем при повьшении температуры датчик включает вентиль и циркуляция теплоносителя возобновляется

Формула изобретения

1.Установка для кондиционирования воздуха транспортного средства, содержащая термоэлектрический генератор холода и тепла и подсоединенные

к нему систему отвода тепла от горячих спаев термобатарей, включающую охлаждаемый генератор, систему подогрева при охлаж;з;ении воздуха, выполненную в виде конвективного теплообменника, и рабочую систему подогрева или охлаждения, включающую радиационную панель, подключенную трубопроводами через вентиль к насосу, отличающаяся тем, что, с целью повьппения эффективности работы установки путем увеличения облученности оператора радиационной панелью, последняя выполнена из отдельных подвижных элементов, раздельно подключенных к насосу через вентили.

2.Установка по п. 1, отличающаяся тем, что вентиль питания каждого элемента радиационной панели выполнен в виде электромагнитного клапана, электрически подключенного к датчику темпЕратуры, установленного на соответствующем элементе панели.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к установкам для кондиционирования воздуха в кабинах транспортных средств, и позволяет повысить эффективность такой установки, путем направленного действия радиации. Она содержит радиационный контур с насосом 1, радиационными панелями 4 и центральным элементом 7, закрепленным на крыше 8. Радиационные панели 4 закреплены на крьше посредством поворотного узла 9 и выполнены сочлененными, что позволяет им поворачиваться и перегибаться, благодаря чему обеспечивается оптимальное облучение оператора, находящегося в кабине. К каждому звену панели рабочий агент поступает через автономный вентиль, что усиливает эффект облучения. 1 3.п. ф-лы, 2 ил. 7 8 $ if. i (Л