Широкозахватная сцепка для сельскохозяйственных орудий Советский патент 1988 года по МПК A01B59/04 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к широкозахватным сцепкам, может быть использовано для составления широкозахватных сепьскохозяй- ственных агрегатов и является дополнительным к авт.св. № 1232156.

Цель изобретения - повышение надежности сцепки.

На фиг. 1 изображена сцепка рабочее положение; на фиг. 2 - то же, транспортное положение, вид c6oKyj на фиг. 3 - узел I на фиг. 1J на фиг. 4 узел II на фиг. 2,

(, ХУ .

Широкозахватная сцепка для сельскохозяйственных орудий содержит центральную секцию 1 и шарнирно связанные

ная секция 1 установлена на раме 3 посредством поперечно-горизонтальных шарниров 4 и связана с ней при помощи гидроцилиндров 5. Боковые секции

трактора 21. Сельскохозяйственные орудия 22 присоединены к центральной 1 и боковым 2 секциям.

При движении сцепки в рабочем положении центральная секция 1 посредством навесного устройства удерживается на одинаковом уровне от поверхности земли с боковыми секци10

колеса 15. Тяговое сопротивление орудий 22 боковых секций 2 передается через брусья 6 и 8, раму 7, раздвижной упор 11, которые поддерживают вид свер- 15 боковые секции перпендикулярно направлению движения.

При переводе сцепки из рабочего положения в транспортное центральная секция 1 поднимается выше секции 2.

с ней боковые секции 2. Централь-2о Посредством гидроцилиндров 5 поворачивают в шарнирах 4 на 90 централь- ,ную 1 и боковые 2 секции. Затем по- гидроцилиндров 17

средством гидроцилиндров 1/ опорные колеса 15 поворачиваются на 90. При

35

2 вьшолнены в виде брусьев 6, к кото-25 движении трактора вперед боковые сек- рым жестко, прикреплена рама 7. На центральной секции 1 шарнирно закреплены брусья 8, которые связаны с брусьями 6 при помощи закрепленных на них направляющих, вьшолненных в виде зо втулок 9, а на свободных концах брусьев 8 установлены ограничители 10. Дополнительно каждая боковая секция 2 через раму 7 связана с центральной секцией 1 раздвинутым упором 11. Каждый раздвижной упор 11 вьтолнен в виде ролика 12, закрепленного на раме 7 боковой секции сегмента цилиндра 13 с внутренней рабочей поверхностью, выполненной по радиусу д ролика, закрепленного на раме 14 центральной секции 1. Место крепления упоров 11 подбирается таким образом, чтобы при взаимодействии роликов 12 с сегментами гщлиндров 13 ограничители 10 на брусьях 8 соприкоснулись с втулкой 9. На боковых секциях 2 установлены опорные колеса 15, оси которых связаны с брусьями 6 шарнирами 16 и дополнительными гидроцилиндрами 17. Боковые секции 2 соединены с центральной секцией 1 шарнирами 18 с двумя степенями свободы. Центральная и боковые секции удерживаются в горизонтальном положении гибкой тягой 19, присоединенной к верхней части рамы 2. На раме установлено автосцепное устройство 20 для соединения с навесным устройством

45

50

55

ции 2 поворачиваются в шарнирах 18. При повороте боковых секций 2 назад ролики 12 выходят из зацепления с сегментами цилиндров 13 и вместе с боковыми секциями поворачиваются вокруг оси сегментов цилиндров 13. Такое положение упора 11 дает возможность боковым секциям отдельно копировать поверхность почвы при транс- портировке.

Перевод сцепки в рабочее положение производится в обратном порядке. Опорные колеса 5 поворачиваются на 10-20 Трактор подается назад и боковые секции 2 отходят назад. Когда они занимают положение на одной линии с центральной секцией 1, трактор останавливается. После этого переводят гидроцилиндры в плавающее положение к секции 1 и 2 под действием веса орудий поворачиваются вниз на 90, переводя орудия в рабочее положение. При повороте боковых секций назад ролик 12 входит в контакт с сегментом цилиндра 13.

Предлагаемая широкозахватная сцепка пригодна для агрегатирования всех типов борон в двухследном и однослед- ном боронировании, а также для других сельскохозяйственных машин. Применение изобретения позволяет значительно повысить надежность сцепки при работе на энергоемких операциях.

трактора 21. Сельскохозяйственные орудия 22 присоединены к центральной 1 и боковым 2 секциям.

При движении сцепки в рабочем положении центральная секция 1 посредством навесного устройства удерживается на одинаковом уровне от поверхности земли с боковыми секци10

Посредством гидроцилиндров 5 поворачивают в шарнирах 4 на 90 централь- ,ную 1 и боковые 2 секции. Затем по- гидроцилиндров 17

средством гидроцилиндров 1/ опорные колеса 15 поворачиваются на 90. При

5

5 движении трактора вперед боковые сек- о

5

0

5

ции 2 поворачиваются в шарнирах 18. При повороте боковых секций 2 назад ролики 12 выходят из зацепления с сегментами цилиндров 13 и вместе с боковыми секциями поворачиваются вокруг оси сегментов цилиндров 13. Такое положение упора 11 дает возможность боковым секциям отдельно копировать поверхность почвы при транс- портировке.

Перевод сцепки в рабочее положение производится в обратном порядке. Опорные колеса 5 поворачиваются на 10-20 Трактор подается назад и боковые секции 2 отходят назад. Когда они занимают положение на одной линии с центральной секцией 1, трактор останавливается. После этого переводят гидроцилиндры в плавающее положение к секции 1 и 2 под действием веса орудий поворачиваются вниз на 90, переводя орудия в рабочее положение. При повороте боковых секций назад ролик 12 входит в контакт с сегментом цилиндра 13.

Предлагаемая широкозахватная сцепка пригодна для агрегатирования всех типов борон в двухследном и однослед- ном боронировании, а также для других сельскохозяйственных машин. Применение изобретения позволяет значительно повысить надежность сцепки при работе на энергоемких операциях.

1440369

Формула изобретения

1. Широкозахватная сцепка для сельскохозяйственных орудий по. авт. св. № 1232156, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью попьтения надежности сцепки, к брусьям каждой боковой секции жестко прикреплена рама, соединенная с центральной секцией при помощи раздвижного упора. Q

j

I, Сцепка по п. 1, о т л и ч а ю- щ а я с я тем, что раздвижной упор выполнен в виде взаимодействующих друг с другом ролика и цилиндрического сегмента с внутренней рабочей поверхностью, жестко закрепленных соответственно на боковых и центральной секциях.

Изобретение относится к сельско- хозяйственноьгу машиностроению и может быть использовано для составления широкозахватных сельскохозяйственных агрегатов. Цель изобретения - повьшение надежности сцепки. Сцепка включает шарнирно соединенные центральную 1 и боковые секции 2 с рамой 7. На центральной секции закреплены брусья 8, каждый из которых связан с боковой секцией 2 установленной на ней направляющей, вьтолнениой в виде втулки 9. Каждая боковая секция 2 выполнена в виде брусьев с рамой, которая соединена с центральной посредством раздвижных упоров 11. При переводе сцепки в транспортное положение центральная секция 1 поднимается выше секции 2. Посредством гидродилин- дров 5 поворачивают в шарнирах 4 на 90° центральную и боковые секции, а гидроцилиндром 17 - опорные колеса 15. При движении трактора вперед боковые секции 2 поворачиваются.в шарнирах 18, а ролики выходят из зацепления с сегментами цилиндров и . вместе с боковыми секциями поворачиваются вокруг оси сегментов цилиндров. Такое положение упора 11 дает возможность боковым секциям копировать поверхность почвы при транспортировке. 1 з.п, ф-лы, 4 Ш1, i iHb 4it О 00 со 18 14 7 т II I . Фаг

21

Л

7 22 г

ю д

Фиг. г

,

Фиг.З

/2