Снегоуборочный поезд Советский патент 1988 года по МПК E01H8/00 

6 Ч f - 8 7

// / .. /

у; 8 ,

/ / /

Изобретение относится к машинам для уборки железнодорожных путей от снега. Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения количества загружаемого в полувагоны снега. Снегоуборочный поезд содержит головную машину 1 с питателем 2 и сцепленные с ней промежуточные полувагоны 7 и концевой полувагон 13. В полувагонах 7 установлены с возможностью перемещения в вертикальном направлении скребковые конвейеры 8. К боковым стенкам смежных полувагонов 7 присоединены телескопические шиты 11, а над сцепками установлены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости нижние шитки. Питатель 3 подает снег с пути на скребковые конвейеры 8, которые перемещают его в концевой полувагон 13. По мере заполнения полувагонов 7 и 13 конвейеры 8 поднимаются вверх, освобождая пространство для снега. При разгрузке конвейеры 8 опускаются вниз, перемещая своими скребками снег к разгрузочному устройству 14. 2 3. п. ф-лы, 6 ил. S

Изобретение относится к машинам для уборки железнодорожных путей от снега.

Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения количества загружаемого в полувагоны снега.

На фиг. 1 показан снегоуборочный поезд, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А фиг. I; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Д-Д на фиг. 1.

Снегоуборочный поезд содержит головную машину 1, на которой установлены вибрационный рыхлитель 2 и питатель 3. На отвалах 4 установлены боковые приводные фрезы 5, при этом каждые отвал 4 и фреза 5 состоят из двух соединенных между собой частей. В головной машине 1 размеш,ен питаюш,ий конвейер 6. С головной машиной 1 сцеплены промежуточные полувагоны 7. В каждом из них установлен скребковый конвейер 8, рама которого связана трособлочной системой 9 с лебедкой 10 и смонтирована с возможностью перемещения в вертикальном направлении. К боковым стенкам смежных промежуточных полувагонов 7 прикреплены боковые телескопические ш.иты 11, выполненные из упругого материала. К днищам смежных полувагонов 7 под сцепками прикреплены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно полувагонов 7 нижние щитки 12. Концевой полувагон 13 сцеплен с промежуточным полувагоном 7, в нем размещено разгрузочное устройство, выполненное в виде ротора 14 с выбросным телескопическим раструбом 15, связанным с силовым цилиндром 16.

Снегоуборочный поезд работает следующим образом.

Включаются вибрационный рыхлитель 2 и фрезы 5, которые вместе с отвалами 4 Переводятся в рабочее положение. Поезд перемешается по очищаемому железнодорожному пути. Рыхлитель 2 разрушает смерзшийся снег, а отвалы 4 перемещают снег с обеих сторон пути к питателю 3, который подает его к конвейеру 6. Питающий конвейер 6 перемещает снег в промежуточные полувагоны 7. Скребковые конвейеры 8 своей нижней ветвью сдвигают снег в последующие полувагоны 7 и в концевой полувагон 13. По мере заполнения полувагонов 7 и 13 конвейеры 8 поднимаются лебедкой Ш через трособлочкую систему 9, продолжая перемещать снег. Телескопические щиты М и нижние щитки 12 образуют непрерывные стенки и днище полувагонов 7, что при движении поезда обеспечивает ему возможность прохождения кривых пути и увеличивает полезную вместимость полувагонов. Для разгрузки поезда от снега включают ротор 14 и выдвижением раструба 15 силовым цилиндром 16

устанавливают необходимую дальность разгрузки. Конвейеры 8, опускаясь, перемещают своими скребками снег из полувагонов 7 в концевой полувагон 13 к разгрузочному устройству.

Формула изобретения

Фиг. 2

Фиг.З

5-й

Фиг.5

Фаг.6