Опора двухколесного транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B62H1/08 

(Л

4:

to

GO

Изобретение относится к машиностроению, а именно к опорным устройствам для стоянки и хранения двухколесных транспортных средств. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение удобства эксплуатации. Опора содержит стойку 1, выполненную из упругой проволоки и представляющую собой незамкнутую рамку, отогнутые концы которой взаимодействуют с отверстиями кронщтейна 2, закрепленного на платформе 4 ручной тележки. Расстояние между отверстиями в кронштейне 2 превышает расстояние между осями отогнуты концов стойки 1, находящейся в ненапряженном состоянии. 1 з,п.ф-лы, 4 ил.

Фиг

Изобретение относится к машиностроению, а именно к опорным устройствам для стоянки и хранения двухколесных транспортных средств.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение удобства эксплуатации.

На фиг. 1 показана опора двухколесного транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - стойка опоры; на фиг. 4 - вид Б на фиг; 3.

Опора двухколесного транспортного сред- ства, например ручной грузовой тележки, содержит стойку I, выполненную из упругой проволоки или прутка и представляющую собой незамкнутую рамку, отогнутые концы которой взаимодействуют с отверстиями кронщтейна 2, закрепленного на платформе 3 ручной тележки.

Расстояние между отверстиями в кронштейне 2 (см. фиг. 1) больше расстояния между осями отогнутых концов боковых сторон стойки 1, когда стойка находится в свободном ненапряженном состоянии (см. фиг. 3).

Устройство работает сле дующим образом.

При установке стойки i в отверстия кронштейна 2 происходит ее упругая деформа- ция, при этом боковые стороны стойки 1 образуют между собой угол а и стойка занимает одно из двух возможных фиксированных положений.

Перевод стойки 1 из рабочего положения в нерабочее и обратно производится нажа- тием ногой или рукой на опорную поверхность до перехода стойки I через прямую а-а, соединяющую оси отверстий кронштейна 2. При этом усилие сначала возрастает (до достижения ), а при переходе через прямую резко падает, и стойка 1 самостоятельно отбрасывается в противоположную сторону. Возрастание усилия при отклонении от фиксированного положения

0

5

исключает самопроизвольное складывание стойки 1.

Угол отклонения стойки 1 от нейтрали зависит от разности расстояний между отверстиями в кронштейне 2 (см. фиг. 1) и осями отогнутых концов стойки I. Чем больше эта разность, тем на больший угол отклоняется стойка в ту или другую сторону от нейтрали.

Для облегчения установки отогнутых концов стойки 1 в отверстия кронштейна 2 одно из отверстий кронштейна 2 может быть выполнено в виде паза. В этом случае при монтаже стойки I нет необходимости раздвигать ее боковые стороны с целью обхвата отогнутыми концами щек кронштейна 2, а затем заводить отогнутые концы в отверстия. В предлагаемом решении один из отогнутых концов стойки 1 заводится в одно из отверстий кронщтейна 2, а другой отогнутый конец защелкивается в пазы на щеках кронштейна 2.

Формула изобретения

сриг.г

Фие.5

Фие.