Буровой станок на гусеничном ходу Советский патент 1988 года по МПК E21B7/02 

(Л

4

4 NU

сл

узлы подвижного соединения ГТ 3 с МО 2. Узел подвижного соединения ГТ 3 с МО 2 включает гидравлический амортизатор 5, возвратно-поступательный механизм (ВПМ) 6 и гидроцилиндр 7. Корпус и шток гидроцилинд-д ра 7 шарнирно соединены соответственно с ГТ 3 и МО 2. Поршневая и што- ковая полости тидроцилиндра 7 соединены с одноименными полостями соответствующего гидроцилиндра 11 амортизатора 5. Закреплен ВПМ 6 на МО 2 и ТТ 3 с возможностью-ее перемещения в вертикальной плоскости. При наез44511

де ГТ 3 на прйпятствие последняя стремится повернуться вокруг оси. При этом жидкость из гидроцилиндра 7 перетекает в поршневую полость гидроцилиндра 11 гидравлического амортизатора 5, перемещая поршень влево и сжимая пружину 12, После преодоления препятствия пружина 12 сжимает жидкость в поршневой полости гидроцилиндра 11, переливая ее в поршневую полость гидроцилиндра 7, При этом ВГМ 6 исключает возникновение изгибающего момента на оси от сил сопро тивления при разворотах станка, 2 ил.

Изобретение относится к горной промьшшенности, в частности к буровым станкам для бурения взрывных скважин. Цель изобретения - повьгашниё долговечности бурового станка за счет исключения влияния изгибающих моментов на поперечную ось гусеничной тележки. Буровой станок включает машинное отделение (МО).2, гусеничные тележки (ГТ) 3, гусеничную ленту, жестко связанную с МО 2 поперечную ось. на которой шарнирно установлены

1

Изобретение относится к горной промьшшенности, в частности к буровым станкам для. бурения вврыйных скважин.

Целью изобретения является повьппе- ние долговечности бурового станка за счет исключения влияния изгибающю| моментов на поперечную ось гусеничной тележки.

На фиг„ 1 показан буровой станок ца гусеничном ходУа (вид сбоку); на фиг, 2 - то же, вид спереди.

Буровой станок включает мачту 1, машинное отделение 2, гусеничные тележки 3 с индивидуальным приводом на гусеничную ленту, жестко связанную с машинным отделением, поперечную ось 4, на которой шарнирно закрепле ны тележки 3 и узел подвижного соединения тележек с машинным отделе- нием,

Узел подвижного соединения тележек с машинным отделением для каждой те- включает гидравлический амортизатор 5, возвратно-поступательнш механизм 6 и гидроцилиндр 7,

Корпус и шток гидроцилиндра 7 соединены с тележкой и машинным отделением посредством шарниров 8, 9 соответственно. Поршневые и штоковые по- лости гидроцилиндра 7 соединены с одноименными полостями гидравлического цилиндра амортизатора 5 посредством гидравиических магистралей 10. Одна из направляющих возвратно-поступательного механизма жестко скреплена с тележкой, а другая - с машин5

5

„

5

35

ным отделением, при этом тележка имеет возможность перемещения в вертикальной плоскости.

Гидравлический амортизатор 5 состоит из гидроцилиндра 11, пружины 12, винта 13 и золотника 14,

Перемещение бурового станка происходит следующим образом,

Прк наезде гусеничной тележки 3 на препятствие последняя стремится повернуться вокруг оси 4, сжимая жидкость в поршневой полости гидроци- линдра 7, при этом жидкость из гидроцилиндра 7 по соответствующей гидравлической магистрали 10 перетекает в поршневую полость гидроцилиндра 11, перемещая поршень.влево и сжимая пружину 12. После преодоления препятствия пружина 12 сжимает жидкость в поршневой полости гидроцилиндра 11, переливая ее в поршневую полость гидроцилиндра 7. Возвратно-поступательный механизм 6 исключает возникновение изгибающего момента на поперечной оси 4 от сил сопротивления при разворотах станка. Для изменения скорости поворота тележки при возвращении ее в исходное положение в сравнении со скоростью вынужденного поворота устанавливается золотник 14, клапан которого открывается полностью при вынужденном повороте тележки и закрывается, оставляя калибровочное отверстие при повороте тележки в другом направлении, препятствуя быстг рому истечению жидкости из штоковой ,

полости гидроцилиндра 7, замедляя скорость поворота тележки.

Винт 13 служит для регулировки величины усилия в пружине 12 при ее сжатии.

Предложенная конструкция бурового станка позволяет повысить долговечность бурового станка за счет исключения влияния изгибающего момента на жестко скрепленную с машинным отделением ось при разворотах станка и за счет сокращения скорости уменьшения нагрузок на связи станка.

Формула изобретения

Буровой станок на гусеничном ходу, включающий мачту, машинное отделение, гусеничные тележки с индивидуальным приводом на гусеничную ленту, жестко связанную с машинным отделением попепе.и.н.гю ось на которой

о:

УУ/ХхХх

IV

444511

шарнирно установлены тележки и узел подвижного соединения тележек с машинным отделением, отличающийся тем, что, с целью повы- шения долговечности бурового станка за счет исключения влияния изгибающих моментов на поперечную ось, узел подвижного соединения тележек

Q выполнен для каждой тележки в виде гидравлического амортизатора, возвратно-поступательного механизма и гидроцилиндра, корпус и шток которого соединены соответственно с те15 лежкой и машинным отделением, а поршневая и шнековая полости гидравлически соединены с одноименными полостями соответствующего гидроци- линдра амортизатора, причем возвратно-поступательный механизм закреплен на машинном отделении и тележке с. возможностью перемещения последней в вертикальной плоскости.

20

/