Способ регулирования профиля прокатываемой полосы на стане кварто Советский патент 1988 года по МПК B21B13/14 B21B1/22 

4ib 4 Ю

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при производстве полос на станах кварто.

Цель изобретения - повышение долговечности рабочих вилков, их подуше и подшипников в условиях прокатки с парным перекосом за счет снижения осевых усилий на рабочие валки.

Па чертеже представлена схема перекоса валков с дополнительным разворотом каждого рабочего валка на угол

Способ осуществляют следующим об-

разом.

В процессе прокатки в результате прогиба валков возникает поперечная разнотолщинность полосы 4h, равная

йЬ hj - h,

где hg - толщина по среднему сечению

полосы;

hv - толщина на краю полосы. Для уменьшения поперечной разно- толщинпости полосы разворачивают синхронно верхнюю пару рабочий - опорный валки в горизонтальной плоскости .относительно оси клети на угол, например, по направлению прокатки. При этом нижнюю пару рабочий - опорный валки синхронно разворачивают в противоположном направлении - против направления прокатки, также на угол yS В результате создается перекос пар валков относительно полосы.

После совместного разворота пар валков относительно оси клети каждый рабочий.валок дополнительно развора- чивают в ту же сторону относительно парного ему опорного валка на угол А, определяемые по зависимости

А : . ft -...()

i- с 2 (2А - }

fit где уЭл угол перекоса пары опорный рабочий валки относительно оси клети;

jh., f - коэффициенты трения соответ ственно в очаге деформации и в контактной зоне пары опорный - рабочий валки; общая потеря скорости соответственно опорного,валка относительно парного ему валка рабочего и рабочего валка относительно прокатываемой полосы;

А - коэффициент, постоянный для контактной зоны пары валков.

Коэффициент А представляет собой значение общей потери скорости опорного валка относительно парного ему рабочего 1, , которое для данной пары качения, при заданной нормальной силе соответствует предельной касательной силе, реализуемой в контактной зоне пары валков.

Величину А определяют по зависимо сти

с 1 j fK-b ( - i--),

R

(2)

где b - полуширина площадки контакта соответственно радиусы рабочего и опорного валков.

В результате такого разворота валков их оси займут положение, показанное на схеме, изображенной на фиг..

Пример. При прокатке в 4 клети четырехклетьевого стана 2500 полосы шириной В 1450 мм с обжатием сГ Н - h 2,8 - 1,8 1,0 мм (где Н, h - соответственно толщина полосы на входе и выходе из клети), поперечная разнотолщинность равна 4h 0,08 мм. С толщинометра автоматически подается сигнал на устройство разворота валков. При этом верхняя пара валков синхронно разворачивается в горизонтальной плоскости относительно оси клети по направлению прокатки на угол 0,016 рад, а нижняя пара валков разворачивается против направления прокатки на такой же угол. В результате такого воздействия на профиль полосы поперечная разнотолщинность уменьшилась до h 0,04 мм. Однако при развороте пар валков на 0,016 рад, на каждый рабочий валок действует осевое усилие F, возникающее в очаге деформации от перекоса рабочего валка с полосой, которое рассчитывают по известной формуле - р г н

ТГ -at. . ./5.9 S-4.

г - 2 .2 R () .2hi

Rpi

(3)

где Р - усилие прокатки;

- угол перекоса пары опорный - рабочий валок относительно оси прокатки;

yU, - коэффициент трения в очаге деформации.

В формуле (3)

о Г 2Н

t )

составляющая равна

Тгг

4. 2h

. - общая потеря скорости рабочего валка относительно прокатываемой полосы при тонколистовой холодной прокатке;

радиус рабочего валка; толщина полосы соответственно до и после прокатки в клети;

соответственно угол захвата полосы и нейтральный угол. В данном примере при jby 0,011 рад; 2,8 мм; h 1 ,6 мм; 1 0,0056;

мм

RPh

Н,

,г г

г 0,0012;Л 0,1; севое усилие Fg составляет

R 250

0,1 .0,016.2 55о-ё;оо5 -25оТ5:5оТг « 0256Р.

Чтобы компенсировать усилие F , необходимо дополнительно развернуть рабочий валок относительно парного ему опорного валка на угол Jb , при котором осевое усилие, возникающее в контактной зоне рабочий - опорный валок F, уравновещивает усипиё F2. При этом необходимо вьшолнять следукхцее равенство;

/

.Р/,

.

М

Подставляя численные значения 0,0256 Р -F; f; 0,04; Ron

10,7.

750

fit

чаем

мм; b 5 мм; А 1U, / 1U ;

1,06410 в формулу (О полу

0.1

32-1,819-10

-6

Л Jf п П1 А - А° --г 1 0704 27l4-10- -0,1064-10- 0,0011 рад.

Следовательно необходимо развернуть рабочий валок относительно парного ему опорного дополнительно на угол 0,0011 рад. При дополнительном развороте рабочего валка на угол (/3/ 0,0011 рад максимальное смещение Д края бочки рабочего валка в горизонтальной плоскости составляет

и -kfsiny3 ,00110

5

0

25

30

35

1,38 мм,

где

LP40,,

где

45

50

55

длина образующей бочки рабочего валка.

При полуширине площадки контактов b 5 мм смещение л 1,38 мм не вызывает фактического перераспределения контактных давлений между рабочим и опорным валком, т.е. не оказывает существенного влияния на регулирова- ние профиля полосы.

Предлагаемый способ позволяет снизить осевые усилия на рабочие валки до 1% от усилия прокатки,

Формула изобрете ни я

Способ регулирования профиля прокатываемой полосы на стане кварто, включающий разворот в горизонтальной плоскости относительно оси клети каждого опорного валка синхронно с парным ему рабочим валком, отличающийся тем, что, с целью повьщ1ения долговечности рабочих валков, их подушек и подшипников в условиях прокатки с парным перекосом за счет снижения осевых усилий на рабочие валки, после синхронного разворота пар валков относительно оси клети каждый рабочий валок дополнительно разворачивают в ту же сторону относительно парного ему опорного валка на угол , определяемый по зависимости

2

. Й( угол перекоса пары опорный - рабочий валки относительно оси клети;

коэффициент трения соответственно в очаге деформации и в контактной зоне пары опорный - рабочий валки; общая потеря скорости соответственно опорного валка относительно парного ему рабочего валка и рабочего валка относительно прокатываемой полосы;

коэффициент, постоянный для контактной зоны данной пары валков.

А - JL- .А :с У-г

,

f: fa 11az

АУ Пмоса

Ось Веьхмезо опорного da/iHQ

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при производстве полос иа станах кварто. Цель изобретения - повышение долговечности рабочих валков, их подушек и подшипников в условиях прокатки с парным перекосом за счет снижения осевых усилий на рабочие валки. После совместного разворота пар валков fрабочий плюс опорный относительно оси клети каждый рабочий валок дополнительно разворачивают в ту же сторону относительно парного ему опорного валка на угол , , определяемый по математической зависимости. 1 ил. s (Л

Ось Верхнего рсгбочего далм

:

Ось нижнего onopHoso оолка

Составитель Н.Булкин Редактор Т.Парфенова Техред Л.СердюкрваКорректор С.Черни

Заказ 6782/8

Тираж 467

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Полоса

Ось нижнб- Ъ 20 paSoveso BaMct

Подписное