Устройство для наплавки проушин траков гусеничных машин Советский патент 1962 года по МПК B23K9/04 B23K37/04 

Известны устройства для наплавки проушин траков гусеничных машин и других подобных изделий способом лежачего электрода, содержащие кантователь для закрепления и поворота изделий, электрододержатель с электродом и подвижной угольный замыкатель для возбуждения дуги. Однако такие устройства не автоматизированы.

В описываемом устройстве для автоматизации процесса наплавки и повышения производительности электрододержатель выполнен подвижным и снабжен противовесом для его перемеш,ения по направляющим, на которых установлены упоры с электромагнитным управлением, удерживающие электрододержатель при наплавке и освобождающие его после окончания наплавки для перемещения на очередную рабочую

103ИЦИЮ.

На чертеже изображена схе.ма устройства.

Устройство для наплавки проушин траков гусеничных машин состоит из станины У, кантователя 2 для закрепления и поворота трака 3, электрододержателя 4 с лежачи.м электродом 5, подвижного угольного замыкателя 5. противовеса 7, упоров 8, фиксирующих положение электрододержателя 4 и установленных на расстояниях, соответствующих расположению проупшн 9 трака, электромагнита 10, управляющего упорами 8, источника // питания, в качестве которого может применяться стандартный трансформатор или сварочный преобразователь, пульта 12 управления и аппаратного шкафа 13.

Трак 5, подлежащий восстановлению, устанавливается в кантователь 2 на медные охлаждаемые башмаки 14 и зажимается сверху башмаками 15 крышки 16 кантователя 2. Электрод 5 пропускается сквозь все проущины 9 трака 3, при иомощи замыкателя 6 возбуждается дуга, и процесс наплавки начинается. После того как оказывается наплавленной первая восстанавливаемая проушина 5, срабатывает электромагнит 10, отводящий первый упор 8, и электрододержатель 4 вместе с электродом 5 перемещается под действием противовеса 7 по направляющим 17 к следующему упору 8. Возбуждение дуги между электродом 5 и следующей проушиной 9 происходит автоматически за счет использования кратковременного холостого хода.