Ветроводяной двигатель Советский патент 1930 года по МПК G01R1/00 G01R1/10 

В патенте № 1654 описан ветро-водяной двигатель, характеризующийся применением двух или более цилиндрических лопастей, внутренние кромки которых Заходят за вал двигателя, образуя проходные отверстия для ветра или воды.

В предлагаемом видоизменении ветроводяного двигателя, помимо двух цилиндрических лопастей, применены винтовые лопасти, расположенные или по оси двигателя между внутренними кромками цилиндрических лопастей, или внутри последних.

На чертеже фиг. 1 изображает вид двигателя сбоку; фиг. 2-вид его сверху, с частичным разрезом; фиг. 3-перспективный вид двигателя; фиг. 4-вид видоизмененного двигателя сбоку и фиг. 5- вид его сверху.

Двигатель, изображенный на фиг. 1, 2 и: 3, состоит из полуцилиндрических лопастей аЬс и (lef, смещенных относительно

вала о, внутри которых вдоль вала помещены винтовые лопасти /-. Видоизмененный двигатель, изображенный на фиг. 4 и 5, снабжен винтовыми лопастями 5i идущими по оси о двигателя, между внутренними кромками « и /.

В предлагаемом двигателе давление

струй воздуха или ветра воспринимается

не только полуцилиндрическимилопастями,

по и добавочными, чем создается больший коэффициент отдачи энергии.

Предмет патента. ,

Видоизменение ветро-водяного двигателя, охарактеризованного в патенте N° 1654, с двумя цилиндрическими, смещенными относительно оси двигателя, лопастями, отличающееся применением внутри лопастей или по оси двигателя, между внутренними кромками а и f винтовых лопастей f. к дополнительному натенту Ф. С. Сежячкова и технического сотрудника А. П. Чудакова № 14498

фиг 1

.

фигЗ

фигтфиг5