Способ испытания долбяков на стойкость Советский патент 1989 года по МПК B23F21/10 G01N3/58 

Изобретение относится к металлообработке и может быть использовано при испытании долбяков на стойкость.

Цель изобретения - повьшение экономии материала и уменьшение трудоемкости проведения испытаний за счет настройки на дробное число зубьев колеса.

На чертеже показана схема взаимно- |го расположения долбяка и нарезаемого колеса.

Способ испытания долбяка 1 на i стойкость включает настройку зубодол- бежного станка и нарезание зубчатого колеса 2 до достижения допустимой величины износа зубьев долбяка по задней поверхности на наиболее изношенном зубе. Настройку зубодолбежных станков производят на дробное число зубьев Z, колеса 2, которое определяется из соотношения

1 +

IT-m

где S - величина намеренно вводимой

погрешности шага колеса m - модуль.

Величина о выбирается из соотношения

i

5 Т причем Z, Z - 1 или z 1 Z, Z, где z - целое число, ;равное отношению делительного диамет 1ра колеса к модулю.

Такая настройка зубодолбежного станка соответствует следующему соотношению между согласованными враща- тельными движениями колеса и долбяка

: П( Zj П2 z,

где п и П2 - частота вращения соответственно колеса и долбяка,

z , и Zj - число зубьев соответственно колеса и долбяка Число зубьев нарезаемого колеса не может быть дробным, поэтому происходит нарезание кол еса с числом

d зубьев z -, где а - делительный

m

диаметр колеса 2. Но при этом по отношению к шагу 7-т на каждом зубе накапливается погрешность шага i . За каждый проход - оборот заготовки вокруг своей оси. Это приводит к возникновению накопленной погрешности шага колеса, равной S -z. При пер

вом проходе доябяк 1 нарезает зубчатое колесо 2 с числом зубьев z и накопленной погрешностью шага S z. При

втором проходе у долбяка работает только одна сторона зуба: она снимает припуск, равный oz, с соответствующей стороны зуба колеса. При последующих проходах вновь с одной стороны зуба колеса будет сниматься при- пуск OZ. Это повторяется до тех пор, пока не будет полностью срезан нарезанный при первом проходе зубчатый венец. Тогда число п проходов примерно равно п -f + 1, где S толш:ина зуба колеса по окружности впадин после первого прохода,.

С учетом того, что максимальный

износ по задней поверхности зуба при зубодолблении, как правило, имеет место на уголках зуба, а согласно предлагаемому способу постоянно в работе находится один из уголков, одна

сторона зубьев долбяка при проведении исп 1таний по предлагаемо1 1у способу работает в условиях, близких к реальным условиям работы долбяка. Предлагаемый способ испытания долбяков

целесооб{ азно использовать при проведении сравнительных стойкостньпс испытаний долбяков обычного исполнения и долбяков с износостойкими покрытиями, из новых марок инструментального материала и т.д. Формула изобретения

0

5

Способ испытания долбяков на стойкость, при котором долбяку и колесу

0 сообщают согласованные вращательные движения, определяемые отношением чисел зубьев колеса и долбяка, производят обработку, затем измеряют величину износа зубьев долбяка и г.

с время его работы, отличающийся тем, что, с целью экономии материала и уменьшения трудоемкости проведения испытаний за счет настройки на получение дробного числа зубьев колеса, соотношение между вращательными движениями колеса и долбяка определяют по зависимости

г I. I -I-

JLL п,

г (1 +„

1ir-m

где п- частота вращею я колеса;

п.- частота вращения долбяка;

1450937

-число зубьев долбяка;m- модуль,

-целое число, равное Г m

отношению делительно- намеренно го диаметра колеса к ,вводимой погрешности

модулю;5

Изобретение относится к металлообработке и может быть использовано при испытании долбяков на стойкость. Цель изобретения - повышение экономии материала и уменьшение трудоемкости проведения испытаний за счет настройки на получение дробного числа зубьев и полного срезания зубчатого венца. Способ испытания долбяков на стойкость включает сообщение долбяку 1 и колесу 2 согласованных вращательных движений, определяемых соотношением чисел зубьев колеса и долбяка п, гп. Zjiz (1 + 0 : iT :m), где п, и п - частота вращения соответственно колеса и долбяка; Zj - число зубьев долбяка; m - модуль; Z - целое число, равное отношению делительного диаметра колеса к модулю; 5 - величина намеренно вводимой погрешности шага колеса m:(z-1)J-g 1 ил. О) 4ib сд о со со «