Рабочая клеть дискового стана Советский патент 1989 года по МПК B21B19/02 

Изобретение относится к прокатному производству и наиболее эффективно может быть использовано при прошивке и раскатке труб,

Цель изобретения - повьшение точности прокатываемых изделий и уменьшение габаритов клети.

На фиг,1 изображена рабочая клеть план (правая опора диска показана со снятыми крышками); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1 (механисзм перемещения корпуса с направляющим инструментом); на фиг. 3 - разрез В-В на фиг.2 (установка этого корпуса в ра- мр клети).

Рабочая клеть дискового стана поперечно-винтовой прокатки содержит закрепленную на раме 1 станину 2 с к %локами, расположенные в проемах барабаны, состоящие из частей 3 и 4, имекщие возможность поворота вокруг своей оси с помощью механизма 5 поворота, смонтированные в барабанах валы 6 с рабочими дисками 7, указатели эксцентриситета 8 каждого барабана, механизмы осевого перемещения барабанов, состоящие из нажимных механизмов 9 и механизмов 10 уравновешивания. На валах между частями барабанов установлены прямозубые шестерни 11, связанные с внутренним венцом зубчатых колес 12, установленных посредством подшипников 13 в станине, наружные венцы которых входят в зацепление с Die стерней 14 привода вращения рабочих дисков. Рама снаб- жеиа направляющими 15, по которым перемещается корпус 16 с рабочим ин- стрз ментом 1 7 с помощью ходового винта 18, приводимого во вращение приводом 19, и связанных с ним гаек 20, установленных в расточках рамы с возможностью осевого перемещения без поворота.

Рабочая клеть работает следующим образом.

При прокатке крутящий момент от двигателя через шестерш 14, зубчатое колесо 12 и шестерню 11 передается на вап 6 и рабочий диск 7. Для изменения эксцентриситета барабаны с частями 3 и 4 поворачиваются в противоположных на)авлениях, причем зацепление между шестерней 11 и колесом 12 не нарушается, так как их межосевое расстояние не меняется, а корпус 16 с рабочим инструментом 17 перемещается за счет соединения винт 18 - гайка 20 вдоль оси прокатки на величину осевого смещения рабочих

10 дисков в том же направлении. Шестерня 11 вьтолнена шире внутреннего венца зубчатого колеса 12 на длину хода осевого перемещения рабочих дисков при настройке клети на размер

15 проката, что также обеспечивает постоянное зацепление между ними.

Рабочая клеть дискового стана позволяет повысить точность прокатываемых изделий и уменычить размеры ра20 бочей кл1ети.

Формула изобретения

1. Рабочая клеть дискового стана,

25 содержащая станины, расположенные в их проемах барабаны с рабочими дисками, установленными на приводных валах эксцентрично осям барабанов,соединенный с валами привод вращения

30 дисков с прямозубыми зубчатыми колесами, механизмы поворота барабанов, механизмы установки рабочих дисков, направлярлций инструмент, установленный в общем корпусе, и указатели эксцентриситета каждого барабана, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности прокатываемых изделий и уменьшения габаритов клети, барабаны выполнены из двух

0 частей, в каждой из которых расположены опоры вала, причем шестерни привода вращения дисков закреплены на валах рабочих дисков между частями каждого из барабанов и входят в

5 зацепление с зубчатыми колесами с внутренней нарезкой зубьев, установленными в станине соосно с барабанами и связанными посредством наружных зубьев с шестерней привода вращения рабочих дисков.

2, Клеть по п.1, отличаю- щ а я с я тем, что корпус с направляющим инструментом установлен с возможностью продольного перемещения.

фие.1

Изобретение относится к прокатному производству и наиболее эффективно может быть использовано при прошивке и раскатке труб. Цепь - по вьшение точности прокатываемых изде ЛИЙ и уменьшение габаритов клети. Это достигается за счет вьшолнения барабана из двух частей 3 и 4 и при вода рабочих дисков 7 в виде зубчатой передачи с наружным и внутренним . зацеплениями. Внутренняя прямозубая шестерня 11 установлена на валу 6 рабочего диска между частями барабана 3 и 4 на подшипниковых опорах, а охватывающее колесо 12 установлено на подшипниках в станине 2 соосно с барабаном и снабжено наружным зубчатым венцом, связанным с шестерней 14 при вода рабочих дисков. При прокатке крутящий момент от двигателя через шестерню 14, зубчатое колесо 12 и шестерню I1 передается на вал 6 и рабочий диск 7. Для изменения эксцентриситета барабаны с частями 3 и 4 поворачиваются в противоположных нап равлениях, причем зацепление между шестерней 11 и колесом 12 не Hapyiaa- ется. так как их межосевое расстояние не меняется. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. « сл ел to СП 00 со Фиг.1

уЧУчУчЧ

0Wd5