Контейнер Советский патент 1989 года по МПК B65D88/12 

Фиг. г

Изобретение относится к много- оборотной таре и может быть исполь- зовано для упаковки и транспортирования овощей и фруктов, находящихся g в ящичных поддонах или ящиках.

Цель изобретения - повьппение сохранности транспортируемого груза. На фиг.1 схематично изображен загруженный контейнер с поднятым коро- ю бом, вид в аксометрии; на фиг.2 - каркас корпуса контейнера; на фиг.З- днище контейнера; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З (стакан соединительного элемента с резьбовым фиксатором); 15 на фиг.З - вид Б на фиг.4; на фиг.6- разрез В-В на фиг.5; на фиг.7 - стакан соединительного элемента со шпин- галетным фиксатором; на фиг.8 - разрез Г-Г на фиг.7; на фиг.9 - верхние 20 пазы для вил погрузчика; на фиг.10- разрез Д-Д на фиг.9 (деталь рьма).

Котейнер содержит днище 1, короб 2 и соединительные элементы, вьгаол- ненные в виде стаканов 3 и 4, распо- 25 ложенных по периметру дниш;а, и вертикальных стоек 5 и 6, расположенных на стенках короба. Причем стойки 5 расположены с внутренней стороны стенок и снабжены шпингалетными фикса- ЗО торами 7, а стойки 6 расположены с наружной стороны стенок короба 2 и снабжены резьбовыми фиксаторами 8 и щпингалетными фиксаторами 9. Короб 2 снабжен проемами 10 для вил автопог- 5 |рузчика, предназначенными для его съема с днища -1, вентиляционными жалюзями 11 с шириной щелей не более 8 мм во избежение попадания в контейнер грызунов и рымами 12 для подъема контейнера грузозахватными механизмами, а днище 1 имеет вентиляздионные отверстия (не показано). Днище 1 контейнера .состоит из поперечных балок 13, образующих проемы 14, и балок 15.

Стойки 6 в стаканах 3 закрепляются резьбовыми фиксаторами 8, включающими резьбовое отверстие в стакане 3 и.болт 16, и щпингалетными фиксаторами 9, включающими щпингалет 17 и ответные отверстия 18 в стаканах 3 и стойках 6. Стойки 5 в стаканах 4 закрепляются, только щпингалетньми фиксаторами, включающими шпингалеты 19 и ответные отверстия в стаканах 4 и стойках 5«

Загрузку контейнера и подготовку его к транспортиЕ Овке производят следующим образом.

С помощью вилочного автопогрузчика (или другого грузоподъемного механизма) с контейнера снимают короб 2 и на днище 1 грузозахватньш механизмом устанавливают загруженные овощами, или фрук гами ящичные поддоны или . Причем для правильного формирования пакета поддонов (ящиков в.два угловых стакана 4 можно устанавливать направляющие рейки. После загрузки наднище устанавливают короб 2 и фиксируют на нем с помощью резьбовых 8. и щпингалетных 7 и 9 фиксаторов.

Применение предлагаемых контейнеров позволяет без перегрузки овощей и фруктов из ящиков или ящичных поддонов транспортировать их на открытых транспортных платформах, что повышает сохранность транспортируемого груза.

Фор м.у ла изобретения

Контейнер, содержаш 1Й днище с проемами для вил погрузчика, короб и соединительные элементы, отличающийся тем, что, с целью повышения.сохранности транспортируемого груза, соединительные элементы вьшолнены в виде стаканов, размещенных на днище, и вертикальных стоек, размещенных с внутренней стороны одних и наружной стороны других взаимно противоположных стенок короба, причем стойки, расположенные на внутренней стороне.стенок короба, соединены со стаканами посредством шпин- галетных фиксаторов, а стойки, расположенные на внещней стороне,- резьбовыми и шпингалетными фиксаторами, (при этом в верх;1ей части короба выполнены дополнительные проемы для аил погрузчика.

тз

Изобретение относится к многооборотной таре и может быть использовано для упаковки и транспортировки овощей и фруктов, находящихся в ящичньк поддонах или ящиках.-Цель изобретения - повышение сохранности транспортируемого груза. Съемньй короб 2 фиксируется на днище 1 с помощью соединительных элементов, выполненных в виде стаканов, расположенных на днище 1, и вертикальных стоек 5, 6 короба 2. Стойки 5, 6 фиксируются в стаканах днища 1 - шпингалетными и резьбовыми фиксаторами. Короб 2 снабжен проемами 10 для вил погрузчика и вентиляционными жалюзями 11, а днище - отверстиями для вентиляции. 10 ил.

Фиг.2

Г5

1

f В

Фцг.5

iS

Vпгз

Фиг.7

г-г

/3

Т

г

Фиг..8

фиг.9

Фиг. 10

or

11