Барабанный ветроводяной двигатель с выдвижными лопастями Советский патент 1930 года по МПК F03D3/00 F03B7/00 F03D7/06 

На чертеже фиг. 1 изображает продользсый разрез двигателя; фиг. 2 - нопереч.ный разрез по линии А-Ъ на фиг. 1.

Предлагаемый двигатель состоит из цилиндрического барабана 1, имеющего на боковой новерхности ряд продол Е.ных отверстий, через которые проходят выдвижные лопасти 5, вынолпяемые парными. В крышках 5 барабана, укрепленных гайками на шпильках 4, вставлены шариковые подшипники 5, на которых барабан вращается вокруг вала бГ установленного в опорах 7 и 8. На валу закреплены шдонками 10 три кулачных шайбы 9. На концах лопастей 5, обращенных к центру, имеются ролики 11, плотдо прижимаемые к кулачным шайбам пружинами 12. На внутренней стороне крышек 3 установлены направляющие ролики 13, между которыми могут ходить в радиальном направлении парные лопасти 2. Один конец вала б снабжен рычагом 14 (или другим подходящим приспособлением), движущимся по сектору 15 на опоре 7 и закрепляемым на нем в нужном месте. При вертикальном расположении двигателя в опоре 8 ставится упорный подшипиик 1Q.

Для приведения двигателя в действие ветром или водой, поворачивают рычагом 14 вал 6 так, чтобы сидящие на нем кулачные шайбы 9 выдвинули те лопасти, которые

О. Ж. -

будут находиться в положении, перпендикулярном к направлению движущей силы ветра или воды, указанному на фиг. 2 стрелками. При вращении барабана 1 лопасти 2, благодаря кулачным шайбам 9 пружинам 12, будут перемещаться в радиальном направлении то выходя наружу барабана, то уходя внутрь его.

Для остановки двигателя, выдвинутые перпендикулярно к направлению ветра или течению воды лопасти 2, поворотом рычага 14, вдвигаются внутрь барабана, а вместо них выдвигаются другие-по направлению ветра или движения воды.

Предмет патента.

Барабанный ветро-водяной двигатель с выдвижными лопастями, характеризующийся тем, что выдвижные лопасти 2 -выполняются парными и снабжаются роликами 11, прижимаемыми пружинами 12 к кулачным шайбам 5, заклиненным на валу 6 двигателя, проходящем сквозь корпус барабана I, который или удерживается особыми радиальными, опорными подщипниками, или валой Q, поворачиваемым вместе с кулачными шайбами 5 любым подходящим приспособлением, с целью выключения и установки двигателя на вращение в желаемом направлении.

сгы

14

Фиг 2