Механизм для преобразования возвратно-поступательного движения поршня двигателя во вращательное вала Советский патент 1946 года по МПК F01B9/02 F02B75/00 

Настоящее изобретение касается механизма для преобразования возвратно поступательного движения поршня двигателя во вращательное вала с применением заклиненной на валу торцевой кулачковой щайбы.

Отличительнойособенностью

предлагаемого изобретения является то, что, с целью использования в качестве передающего элемента гидравлического поршня, на конце uiTOKa образована гидравлическая соединенная с масляным резервуаром коробка.

В прорезь последней входит заклиненная на валу шайба, взаимодействующая с подвижными в направлении продольной оси штока заслонками. Заслонки снабжены на концах уплотнительными подушкамн, примыкающими к щайбе при движении поршня в направлении к наружной мертвой точке.

В случае парного расположения цилиндров на одной оси гидравлическая коробка выполняется сдвоенной и закрепленной на общем штоке, связывающем поршни противолежащих цилиндров.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемого механизма, фиг. 2 - разрез по EF

и фиг. 3 разрез, по CD на фиг. 1; фиг. 4 изображает предлагаемый механизм в случае парного расположения цилиндров на одной оси и фиг. 5 - разрез по АВ на фиг. 4.

На валу двигателя (на чертеже не показан) заклинена торцевая кулачная щайба /. Нараллельно валу расположены цилиндры 5 с порщнями 4. На конце щтока 2 поршня 4 образована стенками а, б, в щтока, подвижными заслонками 6 и торцом щайбы / гидравлическая коробка, соединенная с масляным резервуаром при помощи гибкого щланга 7.

Стенки а, б герметически плотно охватывают торцевую кулачковую щайбу /, а подвижные заслонки 6, снабженные уплотнительными подушками 8, плотно прижимаются давлением масла к щайбе / с торцевой стороны при движении поршня в направлени к наружной мертвой точке.

Таким образом усилия от поршня 4 передаются к шайбе / вала двигателя через масло, находящееся в гидравлической коробке. Потери масла из последней пополняются автоматически при помощи кланана 9.

в случае парного расположения (Аилиндров на одной оси (фиг. 4 и 5) гидравлическая коробка выполняется сдвоенной н состоящей из камер Юн 11 и закреплена на общем штоке 12, связывающем поршни протнволежащнх цилиндров.

Потери масла из гидравлической коробкн в данном случае пополняются через сверление 13 и клананы 14.

Предмет изобретения

1. Механизм для преобразования возвратно-ноступательного движения поршня двигателя во вращ.ательное вала е применением заклиненной на валу торцевой кулачной шайбы, отличающийся тем, что, с целью использования з качестве передающего элемента гидравлического поршня, на конце штока образована гидравлическая соединенная с масляным резервуаром коробка, в прорезь которой входят заклиненная на валу шайба, взаимодействующая с подвижными в направлении продольной оси штока заслонками 6.

2.Механизм по п. 1, отличающийся тем, что заслонки б снаблчены на концах, примыкающих к шайбе, уплотнительными подушками, загнутыми внутрь гидравлической коробки с тем, чтобы давлением масла заслонки прижимались к шайбе при движении поршня в направлении к наружной мертвой точке.

3.Форма выполнения механизма по п. п. 1, 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что в .случае парного расположения цилиндров на одной оси гидравлическая коробка выполнена сдвоенной и закрепленной на об1дем штоке, связывающем поршни противолежаихих цилиндров.

Фиг. 2

, Л . f,

Ш

- ЕЩЩ/Щ ЙПо

- 1

Фиг. 5