Привод дли чулочных машин Советский патент 1930 года по МПК D04B15/94 

Предлагаемое изобретение имеет целью осуществление работы чулочной машины при -двух различных скоростях; для увеличения нропускной способности ее нри номощи привода, состоящего из трех валов, снабженных шкивами, нри чем .шкивы боковых валов до диаметру отличны друг от другаи предназначены нри перемещении ях в осевом направлении входить в фрикционное сцеплеяие со средним валом.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез привода и фиг. 2-вид его сверху.

На кожухе 9 привода имеются три подшипника 6, 6 1 с вкладышами 8 ж 36 л кольцевой смазкой, в которых вращаются три вала 7, 7 и -25. На средний полый вал 25, насажен шкив 2 и шайба 5, на внешней стороне которых в жолобах неподвижно закреплены ремни 21 круглого сечения, которыми осуществляется-фрикциопное сцепление шайбы 5 и шкивы 3 с шкивами 4 и 5, насаженными на боковые валики 7, 7. В полости среднего вала заключена трубка 24 с двумя керна,ми 22 и 23, раздвигаемыми пружиной 27 и входящими концами в углубления 23 валов 7, 7. На нодшипниках 6, 6 укрепленьь болтами 20 кронштейны 10, в которых проходят рычаги. 15, скрепленные с рычагами 18, имеющими наклонные плоскости 11, служащие для перемещения валов 7, 7 при помощи ножных нажимных педалей 13, также скренленных с рычагами 12. Для возвращения рычагов 12 и следовательно наклонных нлоскостей 11 в первоначальное положение служат пружины 16.

Со шкива 2 ремень идет на шкив чулочной машины, а от шкивов 3 ъ 4, имеюпщх различные диаметры, ремень идет на шкивы трансмиссии. При нажиме недали 5 наклонные плоскости 11 передвигают валы 7, 7 по оси, вследствие чего шкивы прижимаются к шкиву S и шайбе 5. При нажиме на ту или иную педаль 13 достигаются включением одпого из шкивов 3,4, две различные скорости вращения машины. При снятии ноги с педалей 13,13, пружина 16 оттягивает рычаги 12, 12, а пружина 27 выжимает носредством кернов 22, S2 шкивы 3,4 Б обратном направлении.

Предмет патента.

1. Привод для чулочных машин для осуществления их работы при двух различных скоростях, характеризующейся применением среднего вала 25, снабженного шкивом 2 для привода чулочно машины (фиг. 2), и двух боковых валов 7, 7 со шкивами 3,4 разного диаметра, получающими движение от трансмиссии, могущих перемещаться в осевом направлении для сцепления фрикционным, способом со средним валом 25.

2. -Применение,к приводу по п. 1 ножных нажимных педалей 5 (фиг. 2), служащих - для перемещения валов 7, 7 при помощи рычагов 12, 2 л 18 и наклонных плоскостей 11 и возвращающихся в поднятое положение под действием пружин 16 (фиг. 2),

3. Форма выполнения, охарактеризованного в п. 1 привода, отличающаяся тем, что трубчатый средний вал 85 содержит в полости пружину 27 (фиг. 1), заключенную в трубке 24 и служащую для отодвигания валов 7, 7 от среднего вала S5, при помощи нажатия кернов 22 входящих в углубления на концах валов 7, 7.