Укладчик длинномерного материала Советский патент 1989 года по МПК F16H19/02 B21C47/26 

Изобретение относится к машине- - строению, конкретно к механизмам, преобразующим вращательное движение в возвратно-поступательное, и является усовершенствованием устройства по авт. св. № 759174.

Цель изобретения - увеличение тянущей способности каретки за счет улучшения характеристик приводных элементов.

На фиг. 1 изображена схема укладчика длинномерного материала; на фиг. 2 - разрез.А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг.4 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг. 7 и 8 - варианты вьтолнения взаимодействия фрик ционных элементов.

Укладчик состоит из рамы 1, на которой смонтированы приводной (ведущий) вал 2, нижний дополнительный вал 3 и боковой дополнительный вал 4 с регулируемыми упорами 5.

На валах 2 и 3 с возможностью возвратно-поступательного перемещения установлена каретка 6.

Для обеспечения реверса хода каретки 6 на ней установлен поперемен- но взаимодействующий с упорами 5 в конце хода рычажный переключатель 7, который связан с подпружиненньм и размещенным в рычаге 8 роликовым толкателем 9. Рычаг В закреплен на вы- ступе корпуса 10, установленного в каретке 6 с возможностью углового поворота вокруг вертикальной оси.

Для обеспечения поступательного перемещения каретки 6 она опирается на вал 3 профильными роликами I1, а в ее поворотном корпусе 10 установлен шарикоподшипник 12, поджатый ра- диально к валу 2 посредством пружины 43. Кольцевой элемент 14 упруго свя- зан в осевом и радиальном направлениях с шарикоподшипником 12, профиль поверхности которого в осевом сечении выполнен с двумя выступами с, сопряженными между собой впадиной е.

Упругая установка кольцевого элемента 14 может быть обеспечена, например, установкой эластомерного кольца 15, закрепленного между шарикоподшипником 12 и кольцевым элемен-

том 14.

Угловой разворот корпуса 0 с шарикоподшипником 12 относительно оси

/ f ЭП о

вала 2 в пределах угла ci - U-/U

ограничивается положением установленного внутри каретки 6 эксцентрика 16 устанавливаемого наружной рукояткой 17, положение которой по шкале 18 определяет шаг перемещения каретки 6, т.е. скорость ее перемещения.

Дополнительное увеличение тянущей способности каретки 6 в предлагаемом механизме достигается за счет того, что наружная контактная поверхность приводного вала 2 эластомерной оболочки 19, в которую посредством пружины 13 вдавлен выступами с кольцевой элемент 14, формирует в месте контакта между впадиной е элемент винтовой нарезки на оболочке 19 вала 2.

Предлагаемый механизм работает следующим образом.

Для перемещения каретки 6 вдоль оси вала 2 с заданной скорюстью поворачивают рукоятку 17 эксцентрика 16 по шкале 18 на заданное деление, определяющее шаг перемещения каретки 6.

При этом эксцентрик 16, воздействуя на корпус 10, поворачивает последний вместе с шарикоподшипником 12 на определенный угол c(f(0-20)° относительно оси вала 2. Кольцевой элемент 14 выступами с поджат при помощи пружины 13 к валу 2, образуя две контактные зоны.

При вращении вала 2 по часовой стрелке в результате контактных сил трения между поверхностью вала 2 и выступами с элемента 14 на шарикоподшипнике 12 возникает осевая составляющая сила, обеспечивающая перемещетт ние каретки 6 влево..

Перемещение каретки 6 влево происходит до тех пор, пока, левьй упор 5 вала 4 не поворачивает переключатель 7 в противоположную сторону, который воздействуя на толкатель 9, поворачивает рычаг 8 и корпус 10 с шарикоподшипником 12 в другую сторону. Пружина 13, прижимая элемент 14 с другой стороны вала 2, одновременно обеспечивает поджатие каретки 6 с профильными роликами 11 к валу 3.

В результате поворота корпуса 10 с шарикоподшипником I2 осевая состав .ляющая меняет направление на обр)ат- ное, при котором каретка 6 перемещается вправо до тех пор, пока правый упор 5 не поворачивает переключатель 7.

Фи&.1

Изобретение относится к машиностроению и может найти применение, при преобразовании вращательного движения в возвратно-поступательное. Целью изобретения является увеличение тянущей способности каретки. При вращении вала 2, покрытого эластомерной оболочкой и контактирующего с кольцевым элементом 14, происходит передача вращающего момента к шарикоподшипнику 12. При этом шарикоподшипник 12 повернут относительно оси вала 2 и выступы с и впадины е в контакте с эластомерной оболочкой образуют элемент винтовой нареэки, за счет чего возникает осевая составляющая сила, обеспечивающая перемещение каретки 6 влево или вправо (в зависимости от угла поворота шарикоподшипника 12). 8 ил. 16 (Л Од N9 СО сл 14)

Фаг.

&и дб

Фиг.

f6

ФигЛ

Й

Фие.8