Устройство для укладки и крепления запасного колеса автомобиля Советский патент 1989 года по МПК B62D43/04 

ния запасного колеса 1 автомобиля со- 15 отсек 6 описанные операции выполняют

держит выдвижную раму 2, снабженную на перемещаемом и не перемещаемом наружу концах роликами соответственно 3 и 4 для перемещения рамы 2 между упором, выполненным в виде профильного 20 фиксатора 5, и внешней стенкой отсека 6 для хранения запасного колеса 1 по горизонтальному днищу указанного отсека 6, который прикреплен под днив обратном порядке.

Формула изобретения

Устройство для укладки и крепления запасного колеса автомобиля, со- держао,ее выдвижную раму, выполненную с возможностью установки на ней посредством крепежных элементов запасв обратном порядке.

Формула изобретения

Устройство для укладки и крепления запасного колеса автомобиля, со- держао,ее выдвижную раму, выполненную с возможностью установки на ней посредством крепежных элементов запас

Изобретение относится к устройствам для укладки и крепления запасных колес автомобилей. Цель - повышение безопасности и улучшение условий труда. Устройство содержит выдвижную раму 2, перемещаемую на роликах 3 и 4 по днищу отсека 6 для хранения запасного колеса 1. Рама 2 снабжена установленной на ней сверху и шарнирно связанной с ней откидной рамой 8, на которой смонтировано запасное колесо 1. В выдвинутом положении один конец рамы 2 опирается на землю, второй - на элементы каркаса отсека 6, при этом откидная рама 8 может быть поставлена в вертикальное положение для монтажа и демонтажа запасного колеса. При укладке запасного колеса 1 в отсек 6 выдвижная рама 2 и установленная на ней откидная рама 8 с колесом 1 перемещаются на роликах 3 и 4 в отсек 6 и крепятся к его каркасу. 3 ил.

35

цем кузова автомобиля. Выдвижная ра-. 25 ного колеса и снабженную роликом для ма 2 снабжена ручкой 7 и установленной сверху на раме 2 откидной рамой 8, причем обе рамы 2 и 8 соединены между собой посредством шарнира 9, расположенного около роликов 3. На откидной раме 8 смонтированы крепежные элементы, например прижимные винты 10, для установки на нее запасного колеса 1, В выдвинутом из отсека 6 положении выдвижная рама 2 своим перемещенным наружу концом может быть установлена на землю, а не перемещаемым наружу концом соединена посредством разъемного шарнира с элементами отсека 6, при этом откидная рама 8 снабжена ручкой 11 и может быть откинута в направлении выдвижения всего устройства и установлена в вертикальное положение. В задвинутом в отсек 6 положении рама 2 разъемно прикреплена к каркасу отсека 6 посредством пружинного винта 12 установленного на ручке 7. Ролики 3 могут быть снабжены упорным и крепежным элементом 13.

Устройство работает следующим образом.

Выдвижение запасного колеса 1 из отсека 6 происходит следующим обраперемещения рамы между концевыми упорами по горизонтальной направляющей поверхности отсека для хранения запасного колеса, который выполнен 30 под днищем кузова автомобиля, при этом в задвинутом в отсек положении рама разъемно прикреплена к каркасу отсека, а в выдвинутом из отсека положении рама своим одним концом соединена посредством разъемного шарнира с элементами каркаса отсека, о т- личающееся тем, что, с целью повышения безопасности и улучшения условий труда, указанная выдвижная рама снабжена ручкой и установленной сверху на ней и шарнирно связанной с ней на перемещаемом наружу конце откидной рамой, на которой смонтированы ручка и упомянутые крепежные элементы для установки запасного колеса, при этом в выдвинутом из отсека положении выдвижная рама своим перемещенным наружу концом может быть установлена с возможностью упора в землю, а откидная рама при этом может быть откинута в направлении движения с установкой ее в вертикальном положении для монтажа и демонтажа запасного колеса.

40

45

50

ного колеса и снабженную роликом для

перемещения рамы между концевыми упорами по горизонтальной направляющей поверхности отсека для хранения запасного колеса, который выполнен под днищем кузова автомобиля, при этом в задвинутом в отсек положении рама разъемно прикреплена к каркасу отсека, а в выдвинутом из отсека положении рама своим одним концом соединена посредством разъемного шарнира с элементами каркаса отсека, о т- личающееся тем, что, с целью повышения безопасности и улучшения условий труда, указанная выдвижная рама снабжена ручкой и установленной сверху на ней и шарнирно связанной с ней на перемещаемом наружу конце откидной рамой, на которой смонтированы ручка и упомянутые крепежные элементы для установки запасного колеса, при этом в выдвинутом из отсека положении выдвижная рама своим перемещенным наружу концом может быть установлена с возможностью упора в землю, а откидная рама при этом может быть откинута в направлении движения с установкой ее в вертикальном положении для монтажа и демонтажа запасного колеса.

7х

и

«/

а

/77777

фиг 2

фи.3

YY

.//

Ј

6 ц.

S - 4