Вкладыш подшипника скольжения Советский патент 1989 года по МПК F16C33/10 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в узлах подшипников скольжения, например, моторно-осевых подшипников локомотивов.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности вкладыша подшипника скольжения.

На фиг.1 изображен полувкладыш подшипника скольжения, на фиг.2 - узел I на фиг.1.

Вкладыш подшипника скольжения содержит два полувкладыша 1 с бортом 2. Радиальная рабочая поверхность вкладыша покрыта антифрикционным слоем 3, например бобитом. Углубления 4 на опорной поверхности лолувклады- ша 1 соединены каналом 5 с рабочей

поверхностью борта 2. Последняя покрыта антифрикционным слоем 6, например фосфористой бронзой. Радиальные проточки на рабочей поверхности борта 2, выполненные, например, в виде ласточкиного хвоста, заполнены твер- дйсмазочным композитом 7,

Смазка вкладыша подшипника сколъ-- жения осуществляется следующим образом.

При вращении цапфы колесной пары ( не показана) жидкая смазка попадает в углубления 4 вместе с продуктами износа антифрикционного слоя 3, откуда по каналам 5 подается к рабочей поверхности борта 2, При трении рабочей поверхности борта 2 происходит его износ с образованием час- 1

со j

ь

СО

тиц антифрикционного материала 6 и твердосмазочного композита 7. Частицы износа антифрикционных слоев 3 и 6 с твердосмазочным композитом 7 вместе с жидкой смазкой образуют антифрикционную пасту, которая препятствует интенсивному износу рабочей поверхности борта 2.

Формула изобретения

Вкладыш подшипника скольжения, содержащий радиальную рабочую поверхность и борт с осевой рабочей поверх97434

ностью, а также антифрикционный слой на его рабочих поверхностях, отверстие для подачи смазки и каналы подвода жидкой смазки к рабочей поверхности борта, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности к долговечности, на рабочей поверхности борта выполнены радиальные про- 10 точки, заполненные твердосмазочным композитом, а на радиальной рабочей поверхности вкладыша выполнены углубления, соединенные посредством каналов подвода жидкой смазки с рабочей поверхности борта.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в узлах подшипников скольжения, например моторно-осевых подшипников локомотивов. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности вкладыша подшипника скольжения. Вкладыш подшипника скольжения содержит радиальную рабочую поверхность и борт с осевой рабочей поверхностью. На рабочих поверхностях вкладыша нанесен антифрикционный материал. Рабочая поверхность борта имеет радиальные проточки, заполненные твердосмазочным композитом. На радиальной рабочей поверхности вкладыша имеются углубления, соединенные с рабочей поверхностью борта посредством каналов. В процессе работы подшипника частицы износа антифрикционного материала со смазкой образуют антифрикционную пасту. Антифрикционная паста препятствует интенсивному износу рабочей поверхности борта. 2 ил.

Редактор И.Касарда

Составитель А.Бабенко Техред М.Дидык

Закат 2526/37

Тираж 700

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

фи&2

Корректор С.Патрушева

Подписное