Подшипник качения Советский патент 1989 года по МПК F16C19/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к подшипниковой промышленности и является усовершенствованием изобретения по авт. св. № 771370.

Целью изобретения является повышение долговечности подшипника за счет улучшения качества заполнения твердосмазочного материала сепаратора.

На фиг. 1 изображен подшипник качения; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. I.

Подшипник содержит наружное кольцо 1, внутреннее кольцо 2, размещенные между ними тела 3 качения, составной сепаратор, состоящий из арматуры 4 и твердосмазочного материала 5, причем в стенках каждого гнезда арматуры сепаратора выполнены щелевые отверстия 6 высотой b и длиной I.

Кроме того, щелевые отверстия в стенках каждого гнезда арматуры сепаратора могут быть выполнены в количестве четырех штук, при этом середины высот щелевых отверстий расположены в плоскостях, параллельных оси подшипника и проходящих через середину каждого гнезда касательно к окружности центров тел качения, причем каждая середина длины щелевого отверстия по внутренней поверхности гнезда удалена от

плоскости, проходящей через середин каждого гнезда, перпендикулярно оси подшипника, на расстоянии

Ј

л

,5D R-W/(R-0.5D);

а высота b и длина I каждого щелевого отверстия выбирается из условий

и

где R -радиус сферы, по которой выполнены внутренние поверхности гнезд арматуры;

D-диаметр тел качения; L - наибольшее расстояние от плоскости, проходящей через середину каждого гнезда арматуры сепаратора, перпендикулярно оси подшипника, во внутренней поверхности гнезда в осевом направлении

(R-0,05D)2- (R-L)-.

Выполнение в стенках каждого гнезда арматуры сепаратора щелевых отверстий позволяет обеспечить равномерность заполнения пространства между телами качения и арматурой и устранить возможность образования в этом пространстве воздушЈ

00

СЛ 1чЭ tsD

to

ных раковин, а в конечном итоге, за счет улучшения качества заполнения твердосма- зочным материалом, повысить долговечность подшипника.

Формула изобретения

1. Подшипник качения по авт. св. № 771370, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности подшипника за счет улучшения качества заполнения твер- досмазочным материалом, в стенках каждого гнезда арматуры сепаратора выполнены щелевые отверстия.

2 Подшипник по п. 1, отличающийся тем, что в стенках каждого гнезда арматуры сепаратора выполнены четыре щелевых отверстия

3. Подшипник по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что середины высот щеле- вых отверстий расположены в плоскостях

параллельных оси подшипника и проходящих через середину каждого гнезда касательно к окружности центров тел качения, причем каждая середина длины щелевого отверстия по внутренней поверхности гнезда удаление от плоскости, проходящей через середину каждого гнезда перпендикулярно оси подшипника, на расстояние

,5D(R-L)/(R-0,5D), а высота b и длина I каждого щелевого отверстия выбирается из условий и ,

где R радиус сферы, по которой выполнены внутренние поверхности гнезд арматуры;

D -диаметр тел качения; L - наибольшее расстояние от плоскости, проходящей через середину каждого гнезда арматуры сепаратора, перпендикулярно оси подшипника, во внутренней поверхности осевом направлении -/TR-OSDp- R-L)2

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подшипниках качения. Цель изобретения - повышение долговечности подшипника. Составной сепаратор подшипника состоит из арматуры и твердосмазочного материала. В стенках каждого гнезда арматуры выполнены щелевые отверстия. Высота и длина каждого щелевого отверстия выбираются из расчетных зависимостей. Середины высот и длин щелевых отверстий закоординированы относительно параметров сепаратора. Это позволяет обеспечить равномерность заполнения пространства между телами качения и арматурой твердосмазочным материалом. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Ф 148.1

- Фиг. 2

Ц