Сегментный подшипник Советский патент 1962 года по МПК F16C17/03 F16C25/04 

Известны се ментные подшипники с игарнирно опирающимися г.амоустаиавлнвающимися сегментами.

Отличительная особенность предлагаемого подшипника состоит в том, что его сегменты расположены попарно вдоль оси и попарно опираются на шар-нкрные балансиры.

Попарное расположение сегментов вдоль вала -на балансирах позволяет более равномерно распределять нагрузку как между сегментами, та:К и по их поверхностям.

На фиг. 1 изображен описываемый подшипник в разрезе; на фиг. 2 - разрез iio А-А на фиг. 1.

Подшионик состоит из разъемной , -обоймы / и расположенных внутри нее сегментов 2 и 5. Сегмёнты 2 жестко укреплены на обойме 1 при помощи винтов 4 или устанавливаются на полусферических опорах. Сегменты 3 имеют в два раза меньшую длину, чем длина сегментов 2, и расположены попарно вдоль оси вала 5.

В сегменты 5 запрессованы опоры 6 С полусферическими поверхностями. Сегменгы чюпарно упираются своими опорами 6 в двуплечий балансир 7, расположенный в выемке обоймы /. Балансир 7 установлен на -опоре 8, запрессованной в обойму / и имеющей полусферическую поверхность.

На боковых поверхностях сегмеггов 3 укреплены шаровые опоры 8, упирающиеся в сухари 9, жестко укрепленные на обойме / винтами 10. Сухари 9 препятствуют смещению сегментов 3 в на Правлении вращения вала 5.,

Применение балансира 7 и полусферических опор 6 и S обеспечивает самоцетрирование сегментов 3 как в продольном, так и в поперечном Направлениях.

Уменьшение длины сегментов 3 в два раза ,(по сравнению с обычными сегментами) позволяет уменьшить тепловые деформации сегментов, нарушающие травильное их прилегание к валу.

Преллагаем(,1Й подшипник при.чнан пригодным для использовжмш на fUHXpoiiiioM компепсаторе мощностью 100 000 ква и принят для внедрения if;i заводе «Урал-лиектроаппарат Свердловского совнархоза.

11 1 е д м т II : о б р f т е н и я

Сегментный подшипник с нларнирно опирающимися самоустанаг,лпвающнмиси сегмсмгтами, отличающийся тем, что, с целью более равномерного раонределония нагру:жи по поверхностям сегментов, л также ултеныиония потерь трепия и повышения надежности подшнпни ка, сегменты располагаются попарно вдоль оси вала п попарно онираются на шарнирные балансиры.

Фи1 I

а-в

Фис 2