Механизм рулевого управления автомобиля со встроенным гидроусилителем Советский патент 1962 года по МПК B62D5/10 

Известны механизмы рулевого управления автомобиля со встроенным гидроусилителем, соосно оси которых вмонтированы золотник с реактивными плунжерами, создающими у водителя «чувство дороги, а также силовой цилиндр.

Отличительная особенность описываемого механизма рулевого управления состоит в том, что золотник с реактивными плунжерами и силовой цилиндр расположены последовательно вдоль оси руля. Ме.ханизм такой конструкции имеет меньшие поперечные размеры.

На чертеже изображен описываемый механизм в разрезе.

В силовом цилиндре / расположен поршень-гайка 2, на внешней поверхности которого выполнены зубья 3, взаимодействующие с зубчатым сектором 4. Поршень-гайка перемещается вдоль силового цилиндра посредством однозаходного винта 5, на хвостовик 6 которого крепится штурвал (руль). На хвостовике между упорными подшипниками 7 и 5 последовательно с силовым цилиндром установлен золотник 9 бустера с реактивными плунжерами 10, создающими у водителя «чувство дороги.

При увеличении сопротивления поворот} колес увеличивается осевое усилие на винте. Если это усилие больше давления масла на реактивные плунжера, то винт вместе с золотником перемещается в осевом направлении, и масло направляется в одну из полостей цилиндра, вызывая гидравлические усилия. В связи с тем, что давление, зависящее от сопротивления повороту колес, подводится под реактивные плунжеры, усилие на штурвале пропорционально этому сопротивлению, и водитель ощущает «чувство дороги.