Приспособление для осмотра и смены осевых вагонных подшипников Советский патент 1930 года по МПК B60S9/02 B61F15/06 

Предлагамое приспособление, имеющее целью устранить снятие рессор при осмотре и смене осевых вагонных подшипников, состоит из двух связанных поперечиной и свободно подвешенных Е брусу стержней, имеющих крЮЕоо азные концы, подхватьтвающие верхнюю часть буксы н, при последующем подъеме кузова вагона обычным нриемом, освобождающие подшипник для осмотра.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления, установленного павагоне; фиг. 2 - общий вид приспособления спереди и фиг. 3 - то же, вид сбоку.

К деревянному брусу С подвешиваются два стержня В-В, связанные между собою поперечиной А и имеющие крюкообразные концы D-D. Брус С укладывается на существующие у рамы вагона кронштейны, при чем крючки D-D подхватывают верхнюю часть буксы. При последующем подъеме кузова вагона обычными приемами крючки D-D освобождают подшипник для осмотра.

Предмет патента.

Приспособление для осмотра и смены осевых вагонных подшипников, характеризующееся тем, что оно состоит из двух связанных поперечиной А и свободно подвешенных к брусу (7 стержней В-В, имеющих крюкообразные концы D, каковое приспособление укладь1вается на существующие у рамы вагона кронштейны с тем, чтобы путем подхвата крючками D-D за верхнюю часть буксы и при последующем подъеме обычным приемом кузова вагона- освободить подшипник для осмотра или смены без снятия рессор.