Способ изготовления подшипникового щита электрической машины Советский патент 1989 года по МПК H02K15/14 H02K5/18 

(Л

СО

сд

со со со

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повышение материалоемкости. Тонколистовой материал гофрируют в цилиндр 1 с аксиальным расположением ребер и сваривают место стыка швом 2. Затем цилиндр деформируют в диск с радиальным расположением ребер гофр. Диск устанавливают на втулку под подшипник, а по наружному диаметру диска устанавливают замковое кольцо и сваривают диск со втулкой. 4 ил.

Фиг.1

Изобретение относится к машино- :строению, в частности к способу изго- ;товления подшипниковых щитов электрических машин.

Цель изобретения - уменьшение ма- |териалоемкости.

: На фиг. 1 показана заготовка диска |щнта электрической машины в виде гоф- |рированного цилиндра, вид сбоку; на |фиг. 2 - схема направления деформиро- |вания цилиндра в диск (пунктиром по- казано промежуточное положение дефор- jмиpyeмoгo цилиндра с направлениями Приложения сил, деформирующих цилиндр |с торцов по радиусам к центру и от центра); на фиг. 3 и 4 - подшипниковый щит,в сборе.

Гофрированный с расчетным шагом и высотой гофры тонколистовой материал необходимой толщины, ширины и длины изгибают в цилиндр 1 с аксиальным расположением ребер и сваривают место стыка швом 2. К цилиндру известными способами, например, с помощью конусных оправок прикладывают тор- :цовые .усилия в противоположных напрай :лениях 3 и 4 так, что они действуют ;в радиальных направлениях. Под дейст- ; вием этих усилий происходит деформап :ция цилиндра в диск 5 (пунктиром по- ;казано промежуточное положение заго- ;товки диска в процессе деформации) с радиальным расположением ребер гофр

(Затем заготовку 6 диска устанавлива- 35 тавливают гофрированный цилиндр с

ют на втулку под подшипник 7, а по . наружному диаметру диска устанавливают замковое кольцо 8, после чего производят сварку диска с втулкой кольцом швом 9.40

аксиальным расположением гофр, жес ко скрепляют место стыка сопрягающ сторон листового материала, а зате деформируют цилиндр в диск с радиа ным расположением гофр.

В электрической машине подшипниковые ш;иты служат для конструктивного соединения ротора со станиной и вое-, приятия как осевых, так и радиальных нагрузок от вращающегося ротора.

В предлагаемом способе, по сравнению с известным благодаря применению гофрированного диска из тонколистового материала значительно уменьшается материалоемкость при равной механической прочности щита с диском из толстолистового материала. При этом значительно увеличивается поверхность охлаждения щита, что снижает температуру как его, так и подшипника.

Применение предлагаемого способа изготовления щита позволяет осуществить безотходную технологию изготовления диска и повысить технологичность изготовления щита в целом.

Формула -и 3 обретения

Спосор изготовления подшипникового щита электрической машины, при кото-, ром изготавливают из заготовки диск и жестко скрепляют его с втулкой для установки подшипника и внешним кольцом, отличающийся тем, что, с целью снижения материалоемкости, из листового материала изгоаксиальным расположением гофр, жестко скрепляют место стыка сопрягающих сторон листового материала, а затем деформируют цилиндр в диск с радиальным расположением гофр.

Фие.г

8

a.J