Вкладыш универсального шарнира скольжения привода прокатной клети Советский патент 1989 года по МПК B21B35/14 

Изобретение относится к прокатному производству, в частности к устройствам главного привода прокатных клетей, и может быть использова- но для передачи валкам рабочей клети вращения и крутящих моментов

Целью изобретений является повышение стойкости и надежности в работе, а также снижение динамических нагрузок о

На фиг.1 представлен y ивepcaль- ный шарнир скольжения привода прокатного стана; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2о

Вкладыш универсального шарнира скольжения привода прокатной клети выполнен следующим образом.

Головка шпинедя 1 сочленена с лопастью 2 прокатного валка с помощью сухаря 3 с цапфами 4 и двух вкла дьш1ей, образующих между собой универсальный шарнир скольжеция. Сухарь вьшолнен прямоугольным в поперечном сечении и размещен с возможностью перемещения в прямоугольном пазу лопасти .

Вкладыш состоит из центрирующей части 5, выполненной в виде сдвоенно го клина с уклонами. В цилиндрической расточке головки шпинделя установлены подпружиненные сегментные элементы 6 и 7, в глухих отверстиях 8 которых, расположенных в поперечно направлении, размещены пружины 9 сжатия , .

В центрирующей части 5 и сегментных элементах 6 и кавдого вкладьшга выполнены соосные отверстия 10 под цапфу 4 сухаря 3. Отверстия в эле- ментах 6 и 7 выполнены рассеченными в месте соприкосновения элементов, т.е. каждое отверстие состоит из двух полуотверстийНа наружных поверхностях сегментных элементов 6 и 7 выполнен соос- ный выступ 11, обеспечивающий- фиксацию элементов в расточке головки 1 шпинделя от продольного перемещения. Опорные поверхности 12 и 13 сдвоенного клина центрирующей части 5 и сегментных элементов 6 и 7, контак- тируюпще между собой, выполнены с уклонами вовнутрь, т.е. к продольной оси 14 вкладьшга Угол ot каждого уклона составляет 5-7 относительно горизонтальной опорной плоскости 15 в центрирующей части 5.

0 5

0

0 0

5

Такое решение приближает форму опорных поверхностей центрирующей части 5 и элементов 6 и 7 в поперечном сечении к форме обратной кривой расточки головки 1 в этом же сечении. В этом случае расстояния по высоте снаружи сегментных элементов и по оси вкладыша резко отличаются , .для выраббрки зазоров по мере Износа требуется незначительное горизонтальное перемещение элементов 6 и 7 в разные стороны,

Вкладьш работает следующим образом.

Вращение и крутящий момент переда- непосредственно от головки 1 и затем через сегментные элементы 6 и.7 и центрирующие части 5 вкладышей - лопасти 2 рабочего валка прокатной клети.

По мере износа трущихся поверхностей сегментных элементов 6 и 7 и центрирующей части 5 пружины 9 раздвигают элементы 6 и 7 до полной вьфаботки образующихся зазоров. Компенсация износа происходит автоматически постоянно на протяжении всей работы шарнира. Пружины 9 обеспечивают постоянное плотное прилегание трущихся повер хностей расточки головки сегментных элементов 6 и 7, центрирукнцих частей 5 и лопасти 2 между собой. При этом исключ а- ется образование зазоров в соединениях и динамических нагрузок, а также повьш1ается стойкость и надежность работы шарнира в целом.

Формула изобретения

1.Вкладьш универсального шарнира скольжения привода прокатной клети, состояш;ий из центрирующей части, выполненной в поперечном сечений в виде сдвоенного клина с уклонами и опирающихся на нее взаимно подпружиненных сегментных элементов, отличающийся тем, что, с целью повышения стойкости и надежности в работеj а также снижения динамических нагрузок, уклоны центрирующей части направлены вовнутрь.

2.Вкладьш по п.1, отличающий с я тем, что углы укло-- нов составляют 5...7 относительно горизонтальной опорной плоскости центрирующей части.

./f-

6-6

13

//

n

Фиг,3

Изобретение относится к прокатному производству ,в частности, к устройству главного привода прокатной клети, и может быть использовано для передачи валкам рабочей клети вращения и крутящих моментов. Целью изобретения является повышение стойкости и надежности в работе, а также снижение динамических нагрузок. Крутящий момент от головки 1 шпинделя к лопасти 2 прокатного валка передается посредством сухаря 3 и вкладышей. Вкладыши состоят из центрирующей части 5, выполненной в виде сдвоенного клина с уклонами и опирающихся на контактные поверхности сдвоенного клина двух взаимно подпружиненных сегментных элементов 6 и 7. Уклоны сдвоенного клина направлены вовнутрь центрирующей части 5. Это позволяет значительно уменьшить перемещение элементов 6 и 7 в разные относительно друг друга стороны при выборке зазоров между сегментными элементами и расточной головки за счет резкого изменения высоты поперечного сечения сегментных элементов 6 и 7, в результате чего уменьшается величина продольного зазора между ними и сохраняется большая контактная площадь между частями вкладыша. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

фиг. 2