Подвеска колеса транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B60G3/14 

(Л

4

;о

00

о

со

Oi

Изобретение относится к подвескам колес транспортных средств.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображена подвеска в зоне крепления колеса и амортизатора, вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Подвеска задних колес автомобиля содержит продольные рычаги 1, к которым крепятся с одной стороны колеса 2, а с другой - амортизаторы с пружинами 3. К продольным рычагам приварены кронштейны 4, имеющие фланцевую часть 5 и щеки 6, частично охватывающие поверхность продольных рычагов. Фланцевая часть 5 имеет опорные элементы 7, представляющие собой приварные бобышки с механически обработанной поверхностью со стороны ступицы 8 и отверстиями под соединительные болты (не показано), связывающие ступицы колес с кронштейнами. Силовой трубчатый стержень 9 (фиг. 3) вварен в вырез 10, предусмотренный в теле рычага 1, и представляет собой втулку с внутренней резьбой

концевой участок 11, который соединен с шарниром амортизатора 3.

Подвеска работает следующим образом.

При одинаковом перемещении колес 2 рычаги 1 подвески не перемещаются относительно друг друга, а поворачиваются вокруг опор кузова (не показано). При перемещении одного колеса 2 подвески вверх, а другого вниз от воздействия боковых сил на колеса нагрузка передается через кронштейны 4 и жесткую связь на продольные рычаги 1.

Формула изобретения

Подвеска колеса транспортного средства, содержащая продольный рычаг, несущий ось для крепления амортизатора, и кронштейн с элементами жесткости, имеющий вертикальную фланцевую часть с отверстиями под болты крепления ступицы колеса, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, один из элементов жесткости выполнен в виде сопряженного с одним отверстием фланцевой части кронштейна трубчатого стержня с участком, образующим ось крепления амортизатора.

Изобретение относится к автомобилестроению ,в частности, к подвескам колес автомобилей. Целью изобретения является упрощение конструкции. Подвеска колес содержит продольные рычаги 1, несущие колеса 2 и амортизаторы. Для крепления колес служат кронштейны 4, содержащие фланцевую часть с опорными элементами для крепления ступицы 8 колеса, один из которых по меньшей мере удлинен в горизонтальном направлении и выполнен в виде стержня, пропущенного через отверстие либо вырез, либо углубление в теле продольного рычага, и жестко соединен с последним. Указанный стержень для закрепления на нем амортизатора имеет концевой участок, выступающий за поверхность рычага. 3 ил.