Дисковый гидротормоз Советский патент 1989 года по МПК F16D57/02 

Г1эь

При работе регулируемого дискового дротормоза с максимальной загрузкой раны 12 отведены к торцам корпуса 4. При этом интенсивное движение жидкости происходит во всем объеме гидротормоза. Э 1ергоемкость гидротормоза максимальна, бра 3 при этом интенсивно о.мываются жидкостью, что приводит к появлению до- ПС лнительного тормозного момента. Для сни- жгния поглощаемого гидротормозом .момен- пр())дится поворот ОЛПО1-0 из винтов 5 К(1торый посредством зубчатого колеса 7 че рез цепь 8 передается на все винты 5, гго приводит к синхронному нроворачива- ю всех винтов 5, которые через гайки 9 еспечивают равномерное перемещение

Ht

об

В}

утренних обтекателей 10 и экранов 12 к

пс лотну диска 2. При касании правой

25

Дисковый гидротормоз, содержащий

сребренный корпус, внутри которого размещен рабочий диск на расстоянии в осев(;м и радиальном направлениях относительно внутренних юверхностей корпуса, отличаю30 щийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем увеличения диапазона рабочих режимов и поддержания при этом стабильной нагрузочной характеристики за счет регулирования энергоемкости тормоза при сохранении KOIS35 тура круга циркуляции, он снабжен pei-ули- руемыми экранами и обтекателями, установленными в корпусе соответственно по обе торцовые стороны от рабочего диска и со стороны его наружной боковой поверхности

/j,, с возможностью сов.местного перемещения вдоль оси муфты.

Изобретение относится к машиностроению ,в частности, к гидротормозам, и может быть использовано при испытаниях различных двигателей. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем увеличения диапазона рабочих режимов и поддержания при этом стабильной нагрузочной характеристики за счет регулирования энергоемкости гидротормоза. Диск 2 размещен в корпусе 4 на расстоянии в радиальном и осевом направлениях от его стенок. На силовых винтах (СВ) 5 установлены ходовые гайки 9, связанные с регулируемыми обтекателями 10 и экранами 12. На СВ 5 установлены зубчатые колеса 7, соединенные между собой цепью 8. При вращении СВ 5 ходовые гайки 9 перемещают обтекатели 10 и экраны 12, изменяя энергоемкость гидротормоза. 1 ил.