Укладчик бетонных покрытий Советский патент 1989 года по МПК E02B5/02 

Изобретение относится к устройствам для сооружения бетонных покры- .тий, например облицовок каналов,автомобильных дорог, аэродромов и т.п.

Цель изобретения - повьппение производительности путем обеспечения одновременной укладки взаимно перпендикулярных эластичных элементов в продольные и поперечные деформационные швы при непрерывном движении укладчика.

На фиг.1 показан предлагаемый укладчик бетонных покрытий, план; на фиг.2 - сечение А-А на на фиг. 3 - узел I на фигЛ; на фиг.А - телескопическая щтанга соединения ведущей каретки с переметаемой по нижней направляющей дополнительной рамы ведомой кареткой укладки эластичного элемента в поперечный шов, сечение; на фиг 5 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг. 6 - ведомая каретка

3150

укладки эластичного элемента в поперечный шов; на фиг 7 - сечение В-В на фиг.6; на фиг. 8 - сечение Г-Г на фиг,6; на фиг с 9 - схема установки дополнительной рамы, шарнирно связанной с основной рамой укладчика, и соответствующая ей схема распределения скоростей укладки эластичного элемента в плане (где Vy, - деист вительная скорость укладки эластичного элемента, м/мин; Vpx - скорость рабочего хода укладчика,м/мин Vpe3 - результирующая скорость укладки эластичного элемента поперечного пгеа в плане, м/мин); на фиго Ш - бетонируемый оросительный канал, сечение.

Укладчик бетонных покрытий снабжен механизмом укладки поперечных эластичных элементов и выполнен в виде дополнительной рамы 1, шарнирно связанной с задней частью основной рамы 2 и снабженной ведущей кареткой 3, установленной на ее верх- ней направляющей, и ведомой кареткой А, расположенной на нижней направляющей дополнительной рамы, связанных между собой телескопическими штангами 5 и 6, шарнирно соединенны- ми с серединой ведомой каретки 4 Ведущая каретка 3 кинематически связана с ходовой частью 7 укладчика. Привод ведущей каретки выполнен в виде, например, цепной передачи 8 от ходовой звездочки 9 укладчика и конической передачи 10, карданной передачи 11 к лебедке 12 тросом через роликс

Укладчик снабжен также вибронап- равняющей трубой 14, прокладывающей ложбинку в свежеуложенном бетонном покрытии 13 для эластичного элемента 15 и снабженной спереди емкостным датчиком 16 сопротивления бетона для регулировки через автоблок I7 рабочей скорости укладчика бетонных покрытий На ходовой раме 18 укладчика установлены катушки 19 для эластичных элементов 15 поперечных и продольных швов. Пульт 20 управления для автоматического и ручного управления самим укладчиком и механизмом укладки поперечных эластичных элементов. Лебедка 12 привода ведущей каретки в целях возврата ее в исходное положение укладки эластичного элемента снабжена электромуфтой 21 отключения кинематической связи с

ходовой звездочкой 9 и электродвигателем 22 возврата Чтобы обеспечить перпендикулярность укладки эластичного элемента относительно продольного деформационного шва и продольной оси канала геометрические параметры кинематической связи ведущей каретки с ходовой частью укладчика соотнесятся между собой согласно зависимости

1 OGUI, Di6

D/ sini

При этом угол установки дополнительной рамы 1 лимитируется неравенством

РА

Д -V4 л 4- -f

Cti - fSтт - --,

Von.ma COS или О 90

c«

0 5 0 е

Q г

0

5

При движении укладчика по бермам канала после прохождения отметки межшовного расстояния с пульта 20 управления включается электромуфта 21 привода лебедки 12 от ходовой звездочки 9 через цепную передачу 8, коническую передачу 10 и карданную передачу 11„ Тросом лебедки через ролик 23 ведущая каретка 3 приводится в движение по верхней направляющей дополнительной pavfti 1, Ведущая каретка 3 телескопическими штангами 5 и 6 перемещает по нижней направляющей ведомую каретку 4„ Эластичный элемент 15 крестообразного профиля, сматываясь с катушек 19,установленных на ходовой раме 18 укладчика, через ряд направляющих роликов поступает в вибронаправляющую трубу 14 ведомой каретки 4 укладки поперечного эластичного элемента и утапливается над продольным швом в ложбии- ку свежеуложенного бетонного покрытия, проделанную установленным спереди вибронаправляющей трубы 14 емкостным датчиком 16, который, в свою очередь, через автоблок 17 посредством золотника регулирует гидрообъемную передачу рабочего хода укладчика бетонных покрытий. Укладка эластичного элемента начинается от ближнего конца дополнительной рамы 1 и доходит до дальнего, отведенного назад под углом Ы к поперечной оси укладчика, конца ее, связанного шарнирно через гидроцилиндр 24 с основной рамой 2 укладчика. Эластичный элемент поперечного шва в плане укладьгеается при этом строго перпендикулярно согласно указанной зависимости геометрических параметров кинематической связи привода ведущей каретки с ходовой частью укладчика.

По окончании укладки эластичного элемента 15 крестообразного профиля в поперечный шов бетонного покрытия канала (дороги) в ведущей каретке 3 посредством конечного выключателя, установленного на верхней направляющей дополнительной рамы, отключается электромуфта 2I кинематической связи ведущей каретки 3 с ходовой зв ездочкой 9 и включается электродвигатель 22 лебедки 12 возврата ведущей каретки 3, а следовательно, и ведомой каретки 4 в исходное положение начала укладки эласт ичного элемента. Электродвигатель 22 возврата ведущей каретки 3 в начале дополнительной рамы I конечным выключателем отключается и одновременно включается электромуфта 21 кинематической связи привода лебедки 12 с ходовой звездочкой 9о Затем цикл укладки эластичного элемента повторяется через заранее заданное межшовное расстояние.

Автоблок 17 автоматической регулировки рабочего хода укладчика от консистенции смеси включает в себя кроме емкостного датчика 16 промежуточное реле РП 25, усилитель сигнала УС 26 и исполнительное реле РИ 27, встроенное в золотник привода гидрообъемного двигателя рабочего хода укладчика бетонного покрытия о

Катет S вылета (установки) дополнительной рамы определяется исходя из треугольника ABC, где АВ представляет собой дополнительную раму и одновременно Vyj - скорость укладки эластичного элемента, м/мин; ВС - катет S,M или Vp скорость рабочего хода укладчика, м/мин; АС - ширина канала, дороги В, м или - результирующая скорость укладки поперечного эластичного элемента, м/мин (фиг.9).

Из схемы видно, что / .,

1502686

и.

Рассматривая кинематическую схему привода лебедки для перемещения ведущей каретки 3 от ходовой звездочки 9 укладчика, определяют

. ;

Vp ---

(3)

3ft

где Dj - диаметр ведущей звездочки ходовой части укладчика,м; п - число оборотов ведущей зйездочки ходовой части укладчика, об/мин;

Тогда число оборотов в минуту лебедки определяется так

- iij-iv,o4 X)

(4)

где 1ц - передаточное число цепной

передачи;

ifcoH передаточное число конической передачи.

Vyj п : Вдер . п д п. Плев VPX 1ц, IKOH

п . D

&&

(5)

Подставляют значение V н формулу (2)

S --Л-;---

.- 1 . V,

31

в Взб

D W - D}

(6)

т.е.

в Djft

t.

л 1 oeu, -

45Приравнивают значения

, ij

io6u - D

ч ге

В/2

но -g- ctgoi, тогда ctg РЗВ

° D . ioe-u - D,, или DA. ip6u, D, (1 + ctgV); D, ioGuv СД (1

Изобретение относится к гидротехническому строительству. Цель изобретения - повышение производительности процесса путем обеспечения одновременной укладки взаимно-перпендикулярных эластичных элементов в продольные и поперечные деформационные швы при непрерывном движении укладчика. Укладчик бетонных покрытий снабжен механизмом укладки поперечных эластичных элементов и выполнен в виде дополнительной рамы 1, шарнирно связанной с задней частью основной рамы 2 и снабженной ведущей кареткой. Каретка установлена на ее верхней направляющей. Ведомая каретка расположена на нижней направляющей дополнительной рамы. Каретки связаны между собой телескопическими штангами, шарнирно соединенными с серединой ведомой каретки. Ведущая каретка кинематически связана с ходовой частью 7 укладчика. Свободный конец дополнительной рамы 1 связан через гидравлический цилиндр с основной рамой с возможностью изменения угла установки ее относительно поперечной оси укладчика в пределах 0°*98A*9890°. ВибРОНАпРАВляющАя ТРубА ВЕдОМОй КАРЕТКи СпЕРЕди СНАбжЕНА дАТчиКОМ СОпРОТиВлЕНия бЕТОННОй СМЕСи, СВязАННыМ чЕРЕз АВТОблОК 17 пОСРЕдСТВОМ зОлОТНиКА гидРОпРиВОдА C МЕХАНизМОМ РЕгулиРОВАНия РАбОчЕгО ХОдА уКлАдчиКА. 5 з.п. ф-лы, 10 ил.

. COS4

Sin«c - -ilE cT B

ИЛИ D,. i, --2l«,

i Dse овц бд зТпТГ

Отсюда

(7)

Т.е. только при ioBu. i обеспечивается перпеидикулярное расположение поперечного эластичного элемента в свехеуложенное бетонное покрытие канала, дороги, аэродрома.

На схеме сечения бетонируемого оросительного канала (фиг.Ю) обозначены: jb - угол заложения откосов; m - коэффициент заложения отко- сов; В - ширина канала поверху, м; b - ширина днища канала, м; V результирующая скорость укладки поперечного эластичного элемента, м/мин У(ггк, - скорость укладки поперечного эластичного элемента на откосе оросительного канала, м/мин.

Из фиг.9 известно, что Vpgj

Vp;, tg oC

Из фиг.Ю видно, что

VpMVPv

5i|- -ti7:c8S отх.

V.

Отсюда tg ( -д7

ОТК

COS

.Vpic

об arctg -«-- «

или

VCOS

1нш

С другой стороны , -5---

п

«X. afctg Отсюда получают

пределы значения угла « установки дополнительной рамы относительно поперечной оси бетоноукладчика

Vт 8

arctg -п-- c arctg

откшах-соз В

или .

Зафиксированная в практике укладки поперечного эластичного элемента максимальная откосная скорость отитах м/мин, а максимальная . скорость рабочего хода укладчика V 5 м/мин.

Тогда при глубине канала Н 1,5 и коэффициенте заложения откосов га 1,5 и cosj) 0,83. (Принимая межшовное расстояние 1 u 3 м и ширину канала В 5м получают например, 21 Чо .

Формула изобретения

0

5

5

0

5

0

5

ности путем обеспечения одновременной укладки взаимно перпендикулярных эластичных элементов в продольные и поперечные деформационные швы при непрерывном движении, он снабжен механизмом укладки поперечных эластичных элементов, выполненным в виде дополнительной рамы, шарнир- но святзанной с задней частью основной рамы и снабженной ведущей кареткой, установленной на ее верхней направляющей, и ведомой кареткой, расположенной на нижней направляющей дополнительной рамы, связанными между собой телескопическими штангами, шарнирно соединенными с серединой рамки ведомой каретки, при этом ведущая каретка кинематически связана с ходовой частью укладчика, а свободный конец дополнительной рамы шарнирно связан через гидравлический цилиндр с основной рамой с возможностью изменения утла установки ее относительно поперечной оси укладчика в пределах (

в соотношении

1Й.

оБч -

А-А 7

Фиг. 2

23

16 17 25

фиг.З

У//////////////////////////// /

и

Фие.б

ii

0//i. 7

/5

ФУ9.8

м

Фие. JO