Фие. Z
31505
Изобретение относится к строительству железных дорог и может быть ис- пользонано при ремонте пути с очисткой балласта.
Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения равномерного распределения щебня вдоль пути.
На фиг.1 изображена щебнеочисти- тельная машина, общий вид; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг.З - вид по стрелке Л на фиг.2.
Щебнеочистительная машина содержит три соединенные между собой рабо- чие подвижные единицы 1-3, которые перемеп .аются с помощью рельсовых ходовых тележек 4 по пути 5. На.средней рабочей подвижной единице 2, соединенной с приводом, закреплен бесконечный подведенный под путь 5 цепной скребковый конвейер 6 с приводом, установленный на раме 7 машины. В зоне цепного скребкового кон- Beiiepa 6 установлено регулируемое по высоте путеподъемное устройство 8., Непосредственно за цепным скребковым конвейером 6 над зоной извлечения балластной постели установлена рабочая кабина 9, соединенная с рамой 7 машины. За кабиной размещено поджимающее устройство 10 и устройство 11 для уплотнения щебня.
Передняя по направлению движения рабочая подвижная единица 1 снабжена установкой 12 для просеивания с двумя независимыми установленными в продольном направлении машины один за другим в виде буквы V и имеющими (каждый) вибропривод грохотами 13. Установка 12 для просеивания загружается при помощи ленточного конвейера 14 (изображен короткими стрелками) и двух загрузочных ленточных конвейеров 15 загрязненным щебнем, захваченным цепным скребковым конвейером 6, Отдсленньц от щебня в установке 1 2 . д:1я просеивания удаляемый материал поступает по ленточному конвейеру 16 (изоОражен штрихпунктирными линиями) Н;1пр11мер. на установленный впереди перегрузочный поезд. С нижней CTOpLiHb установки 12 для просеивания размещено начало щебнераспре- делитеди.ного устройства 17, образованного 1;еско. 1ькими установленными один зп ;1ругим (обозначены д.линными стрелками) ленточными конвейерами для транспортировки очиш.енногп щебня
0 5 0
0 5
5
0
5
через промежуточный накопитель 18 к расположенному в зоне устройства 11 для уплотнения первому выходному устройству 19 для щебня и к находящемуся на задней рабочей погвижной единице 3 второму выходному устройству 20 для щебня, образованному промежуточным накопителем 21 с регулируемыми выходными отверстиями. Первое выходное устройство 19 предназначено для формирования первого щебеночного слоя 22 балласта между балластной постелью и путем 5, а второе выходное устройство 20 - для формирования второго наполняющего шпальиые ящики щебеночного слоя 23. На задней рабочей подвижной единице 3 на раме ма- щины через привод установлен с возможностью перемещения в продольном направлении подъемно-подбивочный агрегат 24. Щебнераспределительное устройство 17 может быть удлинено с помощью установленного за щебеночным накопителем 21 ленточного конвейера 25, выходящего за задний конец маши- нь;, причем в передней концевой зоне со стороны захва1а ленточного конвейера 25 установлен поворотньй орган. В зависимости от положения зтого поворотного органа весь щебень (или часть его) подается в находящийся под ним щебеночный накопитель 21 или по ленточном конвейеру 25 избыточный щебень подается к следующему перегрузочному вагону. Целесообразно все ленточные конвейеры выполнять в виде желобов, в результате че.го при транспортировке исключается боковое выпадение щебня или удаляемого материала .
Устройство 11 для уплотнения состоит из вертикальных, установленных сбоку от пути 5 несущих тяг 26, которые смонтированы на раме машины щар- нирно с возможностью поворота вокруг оси 27, проходящей поперечно продольной оси машины. Выполненные в виде вилки тяги 26 в нижней части удлинены балкой 27 жесткости, которая соединена с концом установленной поперек пути 5 плоской уплотняющей или черпа- ковой балки 28. Устройство 11 для уплотнения установлено непосредственно в зоне сбрасывания щебня в первом выходном устройстве 19. Соединенный с несущей тягой 26 и шарнирно закрепленный на раме машины привод 29 предназначен для осуществления непрерывного возвратно-поступательного движения приблизительно в плоскости продольного направления пути и для предварительного уплотнения щебня в направлении, обратном направлению работы. Оба конца несущей тяги 26, выполненные в виде вилки, соединены между собой соединительной балкой 30.Имеющая форму черпака уплотняющая балка для сдвига сброшенного щебня образована двумя половинами 31, выполненными зеркально относительно плоскости симметрии машины. Каждая из них уста
мую к второму 20 выходному устройству 20) массы предусмотрен поворотный орган 42J установленный с возможностью поворота вокруг оси, проходящей поперечно продольной оси машины.
Щебнеочистительная машина работает следующим образом.
Во время непрерывного рабочего движения вперед всей щебнеочиститель- ной машины загрязненный щебеночный балласт цепным скреб1совым конвейером 6 подается вверх на ленточный конвейер 14 и по нему сбрасывается загру
Изобретение относится к строительству железных дорог и может быть использовано при ремонте пути с очисткой балласта. Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения равномерного распределения щебня вдоль пути. Щебнеочистительная машина включает устройство 11 для уплотнения щебня, установленное непосредственно перед зоной сброса щебня из устройства для его укладки. Устройство 11 шарнирно смонтировано на раме 7 с возможностью возвратно-поступательного перемещения приводом 29 в продольном направлении. Рабочий орган устройства 11 представляет собой балку 28 с вогнутой в поперечном сечении нижней поверхностью. Передняя, по направлению движения, кромка балки размещена ниже задней. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.
новлена на закрепленной своим верхним j зочными конвейерами 15 на установку
12 для просеивания. Выходящий из нее очищенный щебень поступает через щеб нераспределительное устройство 17 в обратном направлении к расположен})о- му в зс.не извлечения щебеночного бал ласта первому выходному устройству 19 для щебня, в котором,при показанном на фиг.2 положении поворотного органа 42 часть транспортируемого
концом на раме машины несущей тяге 26 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси 32 наружу для вывода из зацепления со шпалами и соединена с закрепленным на несущей тяге 26 приводом 33. Вертикальная ось 32 связана с шатуном 34, установленным с возможностью поворота в балке 30 и соединенным своим нижним концом с
балкой 27 жесткости, которая соедине- 25 сбрасывается по щебнераспредена с приданной ей половиной 31; верхним концом шатун 34 соединен с приводом 33. Обе половины 31 черпаковой балки 28 в свободно расположенной в середине пути зоне соединены разъемной балкой 35 жесткости. Черпаковая балка имеет в поперечном сечении (если смотреть сверху вниз) выпуклый изгиб 36, самая нижняя кромка которого находится в передней по рабочему направлению части выпуклости, а самая верхняя доходит в направлении уплотнения непосредственно до нижней кромки шпалы. Каждая половина 31 черпаковой балки 28 соединена с виброприводом 37. Перед устройством 11 для уплотнения установлено шарнирно соединенное с рабочей кабиной 9 и катящееся по пути с помощью пары колес с гребнем 38 поджимающее устройство 10 с приводом 39 регуллровки по высоте. Установленные за рабочей кабиной 9 рабочие агрегаты, а также процессы движений управляются центральным устройством 40 управления.,
Первое выходное устройство 19 образовано щебнераспределительным самотечным лотком 41 с двумя расположенными поперечно продольному направлению пути выходными отверстиями для формированиг: двух подшпалочных слоев. Для разделения щебня на первую (сбрасываемую в первом выходном устройстве 19) и вторую (транспортируе30
35
40
лительному самотечному лотку 41 между шпалами на балластную постель, а другая часть щебня через установленное после первого выходного устройства 19 щебнераспределительное устройство 17 подается на второе выходное устройство 20 для щебня. Сброшенный с него через щебеночный накопитель щебень используется для формирования второго щебеночного слоя и заполнения шпальных ящиков. Если при небольшом количестве удаляемого материала имеется избыток очищенного щебня, то неиспользованный избыточный щебень через соответствующий поворотный орган, расположенный над щебеночным накопителем 21, транспортируется ПО ленточному конвейеру 25 в расположенный в конце машины перегрузочный вагон. Непосредственно
45 после формирования второго щебеночного слоя 23 осуществляется непрерывная корректировка положения пути и подбивка его с помощью подъемно-подби- вочного агрегата 24.
Сброшенный в первом выходном устройстве в зоне уплотняющего устройства 11 щебень для формирования первого щебеночного слоя 22 перемещается, предварительно уплотняясь под
55 шпалами, в сторону, противоположную рабочему направлению, с помощью привода 29 непрерывного возвратно-поступательного движения. На фиг.2 перед50
зочными конвейерами 15 на установку
12 для просеивания. Выходящий из нее очищенный щебень поступает через щеб- нераспределительное устройство 17 в обратном направлении к расположен})о- му в зс.не извлечения щебеночного балласта первому выходному устройству 19 для щебня, в котором,при показанном на фиг.2 положении поворотного органа 42 часть транспортируемого
сбрасывается по щебнераспреде
лительному самотечному лотку 41 между шпалами на балластную постель, а другая часть щебня через установленное после первого выходного устройства 19 щебнераспределительное устройство 17 подается на второе выходное устройство 20 для щебня. Сброшенный с него через щебеночный накопитель щебень используется для формирования второго щебеночного слоя и заполнения шпальных ящиков. Если при небольшом количестве удаляемого материала имеется избыток очищенного щебня, то неиспользованный избыточный щебень через соответствующий поворотный орган, расположенный над щебеночным накопителем 21, транспортируется ПО ленточному конвейеру 25 в расположенный в конце машины перегрузочный вагон. Непосредственно
после формирования второго щебеночного слоя 23 осуществляется непрерывная корректировка положения пути и подбивка его с помощью подъемно-подби- вочного агрегата 24.
Сброшенный в первом выходном устройстве в зоне уплотняющего устройства 11 щебень для формирования первого щебеночного слоя 22 перемещается, предварительно уплотняясь под
шпалами, в сторону, противоположную рабочему направлению, с помощью привода 29 непрерывного возвратно-поступательного движения. На фиг.2 перед
нее положение при возвратно-поступательном движении показано сплошными, а заднее в рабочем направлении положение - штрихпунктирными линиями. Для точного позиционирования пути 5 и устранения неконтролируемого подъема (под действием сил уплотнения) уплот- нительного устройства 11 поджимающее устройство 10 с парой колес с гребня- ми 38 устанавливают в необходимое по высоте положение. Находящийся в рабочей кабине оператор может с помощью центрального устройства 40 управления изменять частоту возвратно-поступа- тельного движения черпаковой балки 28 выборочно в соответствии с количеством щебня и т.п. По окончании очис1и- тельных работ обе половины 31 черпаковой балки 28 путем приведения в действие приводов 33 можно повернуть из рабочего положения (изображено на фиг.З сплошными линиями) на 90° в нерабочее положение (изображено штрихпунктирньгми линиями) . Поворот осуществляется за счет того, что установленный в соединительной балке
30с возможностью поворота шатун 34 посредством привода 33 поворачивается
на 90° вместе с закрепленным на ниж- нем конце элементом жесткости. Затем повернутые в сторону от пути половины
31можно поднять выше уровня пути 5, при этом шатун привода 29 полностью войдет в цилиндр.
Формула изобретения
тяг с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности путем обеспечения равномерного распределения щебня вдоль пути, устройство для уплотнения щебня установлено непо- ср гдственно перед зоной сброса щебня из устройства для укладки с возможностью возвратно-поступательного продольного перемещения указанным приводом, балка имеет вогнутую в поперечном сечении нижнюю поверхность, передняя кромка которой ниже задней.
на последней.
33
23
2в
17
т Vi
--/-I 7с 97
26 27 Фие.
| Машина для обработки балласта железнодорожного пути | 1980 |
|
SU1122233A3 |
| Печь для непрерывного получения сернистого натрия | 1921 |
|
SU1A1 |
