Устройство для регулирования тормозных сил для транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B60T8/18 

8 2

СП

о ел

00

центр no ffecHu

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к автомобильному транспорту.

Цель изобретения - повышение точ- ности регулирования тормозных сил.

На чертеже изображена схема устройства, вид сбоку.

Пунктиром изображено перемещение реактивных щтанг и привода регуля- тора тормозного давления при переезде транспортным средством неровностей.

Устройство для регулирования тормозных сил для транспортного средст- ва содержит регулятор 1 тормозного давления, закрепленный на подрессоренной части 2 транспортного средства. Неподрессоренная часть 3 соединена с подрессоренной частью 2 с по- мощью упругого элемента А (например, рессоры) и реактивных штанг 5. Привод регулятора 1 в виде продольной штанги 6 соединен своими концами посредством амортизаторов 7 с реак- тивными штангами 5 каждой из осей. Толкатель 8 привода регулятора 1 соединен с управлякицим элементом 9 регулятора 1.

Устройство работает следующим об- разом.

При изменении нагрузки на транспортное средство происходят деформация упругого элемента А подвески и перемещение подрессоренной части 2 и, следовательно, поворот реактивных штанг 5 и соответствующее перемещение продольной щтанги 6, которая с помо1цью толкателя 8 воздействует на управляющий элемент 9 регулятора давления, при этом соответственно изменяется тормозное давление. Амортизаторы 7 служат для компенсации изменения расстояния между точками крепления концов штанги 6 при поворотах реактивных штанг 5. Толкатель шарнирно соединен со штангой 6 и уп- р)авляющим элементом 9 регулятора.

Перемещение центра штанги 6 зависит только от прогиба упругого элемента 4 и не зависит от разворота реактивных штанг при переезде транспортным средством неровностей дороги и изменения угла наклона платформы, однако обязательным условием при этом являет я одинаковое расстояние мест крепления привода регулятора от центра подвески.

Формула изобретения Устройство для регулирования тор мозных сил для транспортного средст- ва, содержащее регулятор давления, установленный на подрессоренной части транспортного средства и имеющий управляющий элемент, кинематически соединенный с толкателем, шарнирно связанным с продольной штангой, кинематически связанной с мостами двухосной балансирной тележки транспортного средства, связанными с подрессоренной частью посредством системы подвески с реактивными штангами, отличающееся тем, что, с целью повьш1ения точности регулирования тормозных сил, продольная штанга кинематически связана с мостами через реактивные штанги, с которыми ее концы соединены посредством амортизаторов, размещенных на одинаковом расстоянии от центра подвески в одной плоскости с узлом со- единенич штанги и толкателя.

Изобретение относится к транспортному машиностроению , в частности, к автомобильному транспорту. Цель изобретения - повышение точности регулирования тормозных сил. Привод регулятора 1 давления выполнен в виде штанги 6, соединенной через амортизаторы 7 с реактивными штангами 5 каждой из осей и шарнирно связанной посредством толкателя 8 с управляющим элементом 9 регулятора 1. Регулятор 1 закреплен на подрессоренной части 2 транспортного средства. Неподрессоренная часть 3 соединена с подрессоренной с помощью упругого элемента 4. Перемещение центра штанги 6 не зависит от разворота штанг 5 при переезде транспортным средством неровностей дороги и изменения угла наклона платформы, так как при этом поворот одной штанги 5 компенсируется поворотом другой штанги 5 в противоположную сторону. 2 ил.