Грузовая тележка Советский патент 1989 года по МПК B62B1/10 B62B1/16 

Изобретение относится к средствам транспортировки тяжеловесных грузов и .может быть использовано на складах и базах при производстве погрузочно-разгрузочных работ.

Цель изобретения - снижение металло- е.мкости.

На фиг. 1 изображена тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - тележка, вид сверху.

Грузовая тележка содержит несущую платформу 1, монолитно соединенную с плоской частью платформы 2 с выступами по краям, опирающуюся с помощью ци- линдри еских выступов под платформой 2 на пружины 3 сжатия, нижняя часть которых расположена в углублениях, выполненных сверху корпуса грузонесу1цих кареток 4. Каретка, имея ролики 5 на осях, опирается на круговое конусное в сечении ребро 6 таврового кольца. Колесо имеет обре- зиненный обод 7 и спицы 8. Ступицы колеса 9 содержит ось 10, выполненную в средней части цилиндрической, а по краям

пря.моугольной. На оси 10 установлен рычаг 11, другим концом связанный с кареткой 4. На прямоугольную часть оси 10 надета головка 12 поручня 13. На поручне 13 выполнен тип-ползун 14, взаимодействующий с пазом 15, размещенным на выступе платформы 2. Тележка может опираться и на откидные ножки 16, которые с помощью шарниров 17 прикреплены к платформе 2 и фиксируются с помощью пластинчатых зажимов 18.

Грузовая тележка работает следующим образом.

После укладки груза на платфор.му 1,2 тележки переднюю ножку 16 откидывают на платформу 2 и закрепляют ее в зажиме 18 путем поворота ее на щарнире 17 в вертикальной плоскости. Затем, взяв- щись за поручень 13 тележки, задняя откидная ножка 16 откидывается ногой или движением тележки вперед и фиксируется в зажиме 18 путем поворота ее на шарнире 17. При приложении внешнего силового воздействия на поручень 13 усилие передается на ось 10, с помощью которой колесо приходит

(Л

СП

о ел

00

в движение. Ролики 5, поддерживающие корпус 4 с пружинами 3 и платформой 2 с грузом, начинают перекатываться по конусному ребру 6 таврового кольца. Масса груза давит не на ось 10, а на обод 7. При нажиме на поручень 13 вниз усилие передается через рычаг-водило 11 на корпус 4 каретки, которая вместе с платформой 1 изменяет наклон в ту или иную сторону, позволяя загружать и выгружать тяжеловесные грузы методом кантования с помощью наклона платформы путем подъема поручня 13. В связи с тем, что перемещаемый груз опирается на обода колес, для ее поворота на одном месте много усилий не требуется, что обеспечивает маневренность те- лежки. По окончании перемещения груза откидная ножка 16, расположенная сзади, откидывается и устаналивается с упором на грунт. Затем для устойчивости откидывается передняя ножка 16. Груз разгружается. Если груз подлежит кантованию, то ножки откидные могут оставаться в зажимах, а разгрузка производится путем наклона платформы с помощью поручня 13 и самосмещения груза.

0

5

Формула изобретения

Грузовая тележка, содержащая грузо- несущую платформу, установленную на колесах, опору платформы и рукоять, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости, грузонесущая платформа выполнена с выступами, расположенными на ее боковых сторонах и связанными через упругие элементы с корпусами грузонесу- щих кареток, каждый из которых выполнен, как минимум, с тремя коническими роликами, взаимодействующими с внутренней, поверхностью колеса, каждое из которых содержит полуось прямоугольного сечения по ее концам, один конец которой, направленный на наружную сторону тележки, взаимодействует с концами рукояти, а другой конец полуоси, направленный внутрь тележки, взаимодействует с одним концом рычага, другой конец которого жестко соединен с одним из корпусов грузонесущих кареток, причем грузонесущая платформа содержит дополнительную опору, при этом все опоры выполнены шарнирно соединенными с платформой.

Изобретение относится к средствам ручной транспортировки тяжеловесных грузов и может быть использовано на складах и базах при производстве погрузочно-разгрузочных работ. Цель - снижение металлоемкости. Грузонесущая платформа тележки выполнена с выступами. Выступы расположены на боковых сторонах платформы и связаны через упругие элементы с корпусами грузонесущих кареток. Корпусы содержат, как минимум, по три конических ролика, взаимодействующих с внутренними поверхностями колес. Полуоси колес по концам имеют прямоугольные сечения. Наружный конец полуоси взаимодействует с концом рукоятки, а внутренний конец полуоси взаимодействует с одним концом рычага, другой конец которого жестко соединен с корпусом каретки. Платформа содержит опоры, шарнирно соединенные с ней. 3 ил.

15

13

с

16

А-А

8

у

11

xj

5 5-Ш

V J 5

// / V

/

UL

. .

Физ.З