Сферодвижный механизм Советский патент 1989 года по МПК B21D37/12 

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в устройствах для штамповки обкатыванием.

Целью изобретения является повышение надежности за счет снижения нагрузок в подшипниковой паре при эксцентричном нагружении более интенсивной ее смазки и соответственно повьшение стойкости подшипникового узла.

На чертеже схематично показан сфе- родвижный механизм в плоскости наибольшего эксцентриситета ротора, продольный разрез.

В полости 1 эксцентрикового ротора 2 расположена цилиндрическая цапфа 3

корпуса 4, охватывающего сферическое кольцо S самоустанавливающегося подшипника, расположенного на водиле 6 прессователя. В цапфе 3 расположен корпус золотника 7 со скалкой 8, подпружиненной пружиной 9 и упирающейся . через щуп 10 в дно полости 1. В корпусе А со стороны сферического кольца S выполнена полость 11, сообщаемая каналом 12 с полостью 1, связанной через золотник с линией высокого

давления 13 или со сливом 14.

Сферодвижный механизм работает следующим образом.

Ось положения водила 6 прессователя определяется положением скалки 8 в корпусе золотника 7. При снижеСП

со

3151

НИИ усилия со стороны водила 6 вдоль ее оси цапфа 3 корпуса под давлением жидкости в полости 1 перемещается влево. При этом корпус золотни- ка 7 смещается относительно скалки 8 и полость 1 сообщается со сливом 1. Давление жидкости в полости 1 падает до значения, пропорционального усилию на водиле 6. При возрас- тании усилия на водиле 6 корпус золотника 7 вместе с корпусом 4 смещается относительно скалки 8 вправо. При этом линия 13 высокого давления сообщается через золотник с полостью 1, давление в последней повышается дои уравновешивания усилия со стороны водила 6. Поскольку полость 11 сообщена каналом 12 с полостью 1, то давление в них всегда практически рав- ное. Следовательно, корпус 4 при любом давлении в полостях 11 и Т оказывается разгруженным в направлении оси цапфы 3, т.е. усилие со стороны водила 6 через корпус k не передает- ся.

Усилие на водиле 6 всегда действует вдоль оси цапфы 3 корпуса 4, так как при вращении эксцентрикового ротора 2. смещенное относительно вертикальной оси сферодвижного механизма усилие, воспринимаемое прессова- телем, вращается с той же угловой скоростью. Независимо от положения эксцентрикового ротора 2 корпус k, охватывающий сферическое кольцо 5 подшипника, оказывается разгруженным от усилия на водиле 6, Благодаря этому снижается износ рабочей поверхнос ти подшипника. Кроме того, гидростатический подшипник скольжения по отношению к подшипнику качения тех же габаритов обладает большей несущей способностью. Это обстоятельство, интенсивное охлаждение подшипника за счет естественного протока жидкости и эффективная смазка способствуют повышению работоспособности сферодвижного механизма, что позволяет повысить частоту колебаний прессова- теля, а следовательно, производительность процесса штамповки обкатыванием.

Формула изобретения

Сферодвижный механизм, содержащий прессователь с водилом, связанным через самоустана вливающий под- , шипник с эксцентриковым ротором, в радиально направленной полости которого в плоскости максимального его эксцентриситета размещена цилиндрическая цапфа корпуса подшипника С встроенным в ней золотником системы измерения давления в герметичной полости под цапфой, о т л и чаю-, щ и и с я тем,очто, с целью повышения надежности,.самоустанавливающийся подшипник выполнен в виде установленного на водиле кольца со сферической наружной поверхностью и сопряженной с ней сферической поверхностью . корпуса, на которой со стороны цилиндрической цапфы корпуса подшипника выполнена полость, гидравлически уплотненная и сообщенная с полостью под цапфой, при этом рабочие площади сообщаемых полостей выполнены равными.

/V

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в устройствах для штамповки обкатыванием. Цель изобретения - повышение надежности. Сферодвижный механизм содержит прессователь с водилом 6, связанным через самоустанавливающийся подшипник (СП) с эксцентриковым ротором 2. В радиальной полости 1 ротора 2 размещены цилиндрическая цапфа (ЦЦ) 3 корпуса 4 СП. Последний выполнен в виде кольца 5 со сферической наружной поверхностью и сопряженной с ней сферической поверхностью корпуса 4 СП. Со стороны ЦЦ 3 корпуса выполнена герметичная полость (П) 11, связанная с П 1 под ЦЦ 3. Рабочие площади сообщаемых П 11 и 1 выполнены равными. При работе в П 11 и 1 давление практически одинаковое и усилие со стороны водила 6 через корпус 4 не передается, что снижает износ рабочих поверхностей СП. 1 ил.