Грузонесущее устройство строительного подъемника Советский патент 1989 года по МПК B66B9/16 

(Л

.,. f /,..,. /,,/-Z

(риг f

снабжено узлом стыковки траверсы с монорельсом, выполненным в виде штыря, прикрепленного к траверсе смонтированной на монорельсе 2 ответной части, включающей в себя гнездо и направляющие ролики. При этом узлы подвески траверсы 4 выполнены в виде

блоков, смонтированных в обоймах, поворотных относительно опор, узлы захвата контейнера 15 содержат пово- ротные проушины, имеющие треугольные отверстия, и ответные цапфы, имеющие форму треугольных призм. 2 з.п.ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к грузонесущему устройству строительного подъемника. Цель изобретения - повышение надежности в работе. Грузонесущее устройство содержит каретку 1, выдвижной монорельс 2 и подвешенную на тяговом канате траверсу 4. Грузонесущее устройство снабжено узлом стыковки траверсы с монорельсом, выполненным в виде штыря, прикрепленного к траверсе 4, и смонтированной на монорельсе 2 ответной части включающей в себя гнездо и направляющие ролики. При этом узлы подвески траверсы 4 выполнены в виде блоков, смонтированных в обоймах, поворотных относительно опор, узлы захвата контейнера 15 содержат поворотные проушины, имеющие треугольные отверстия, и ответные цапфы, имеющие форму треугольных призм. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к грузонесущ устройствам : строительных подъемников.

Цель изобретения - повьшение надежности в работе грузонесущего устройства строительного подъемника.

На фиг.1 изображено грузонесущее устройство, обский ВИД 3 фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узел Г на фиг.1; на ф11Г.4 - вид Б на фиг.З; на фиг.З - узел II на фиг.; на фиг.6 - разрез В-В на фиг. 5; на фиг.7 - разрез Г-Г иа фиг.5.

Грузонесущее устройство строительного подъемюоса включает каретку 1, на которой устаноштен выдвижной моно- Ьельс 2 с подвешеняо) к нему на тяго- BOM канате 3 траверсой 4. Грузонесу- чее устройство снабжено узлом стыковки, состоящим из расположенных на монорельсе 2 конусообразного гнезда 5 и направлякявдх роликов 6 и закрепленного на траверсе 4 штыря 7, На монорельсе 2 расположена отводка 8, взаимодейств угощая с конечньвк вьключате- лем 9. На траверсе 4 расположены узлы

подвески, состоящие из блоков 10,

вращакхщяхся в обоймах 1), которые установлены с возможностью поворота в опорах 12, смонт1фованплс на траверсе 4. Кроме того, на последней расположены узлы захвата контейнера, со- стоящие нз поворотных проушнн 13у взаимодействующих своими треугольша- ми отверстиями с отвесньвт цапфами 14, выполнешшмн в виде треугольных призм, и закреплеш{ыми на контей- нере 15.

Устройство работает следующим образом.

При опускании траверсы 4 на контейнер 15 проушины 13 нанизываются на цапфы 14. При подъеме траверсы 4 бо- ковые поверхности треугольного отверстия проушины 13 взаимодействуют с боковыми гранями призматических

5

0 5

Q

5

0

з л

цапф 14. Благодаря конусообразной форме паиепления осуществляется жест- кая фиксация контейнера 15 относительно траверсы 4, исключающая их взаимный разворот. В случае неравномерной загрузки (смещения центра тяжести груза) контейнера 15 при дальнейшем подъеме траверсы 4 возможен его перекос. Перекос контейнера 15 приведет к перекосу траверсы 4, учитывая их взаимную жесткую фиксацию. Траверса в вертикальной плоскости разворачивается вместе с опорами I2. При этом благодаря шарнирному креплению обой- П к опорам 12 и под воздействием грузового каната 3 на блоки 10, последние сохраняют свое вертикальное положение Это повысит долговечность каната и реборд блоков 10 за счет правильного набегания каната на блоки, исключающего возникновение дополнительного трения кдната о стенки канавок блоков. При подходе траверсы 4 к монорельсу 2 при перекосе траверсы 4 и при раскачивании контейнера 15 шт1фь 7 упирается в конусообразное гнездо 5.

При дальне ен подъеме траверсы 4 штырь 7 перемещается по поверхности гнезда 5 к его вершине и, достигая ее, входит в зацепление с нижними направляющими роликами 6.

В дальнейшем, перемещаясь но нижним направлявощим роткам и входя в зацепление с верхинми направлякщими роликами, штьфь 7 принимает вертикальное положение. Контакт его с направляющими роликами обеспечивает жесткую фиксацию траверсы 4 в горизонтальном положеют относительно монорельса 2. В крайнем верхнем прло- хеню траверсы 4 упиршотся в отводку 8, воздействующую на KOHe4Hbrit выключатель 9, который отключает привод подъема траверсы.

515

Формула изобретения 1. Грузонесущее устройство строительного подъемника, содержащее подвижную относительно мачты каретку, на которой установлен выдвижной монорельс с траверсой, оснащенной узлами подвески к запасованному на монорельсе тяговому канату и узлами для захвата контейнера, а также смонтированный на монорельсе привод подъема траверсы, отличаюшееся тем, что, с целью повьппения надежности в работе, оно снабжено узлом стыковки траверсы с монорельсом, причем узлы для захвата контейнера выполнены с возможностью его жесткой фиксации относительно траверсы, а узлы подвески траверсы содержат блоки, смонтированные в поворотных относительно горизонтальных осей обоймах, расположенных перпендикулярно осям вращения блоков.

.

26

захвата контейнера выполнены в виде поворотных в вертикальной плоскости проушин, имеющих треугольные отверстия, одним из углов обращенных вниз, и цапф, имеющих форму трехгранных призм, одним из ребер обрапениых вниз.

V

&ид6

Фиг.1

Фиг.з

Фт.6

r-r

Cg

фиг л