Контейнер для пакетов мелкоштучного груза Советский патент 1989 года по МПК B65D85/46 

/f

(Л

ь

ел to

05

Изобретение касается тары для транспортирования пакетов мелкоштучных грузов, преимущественно кирпича.

Цель изобретения - обеспечение сохранности пакета мелкоштучного груза.

На фиг. 1 изображен предлагаемый контейнер, обш,ий вид; на фиг. 2 - ветвь эластичной обвязки, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Контейнер содержит грузонесуш,ее основание 1, на котором установлен накет 2 кирпича, и стягиваюш.ее приспособление 3, сое- диняюш,ее двухветвевую обвязку 4, каждая ветвь которой выполнена из двух взаимно подвижных эластичных лент 5 и 6. Верхняя лента 5 состоит из эластичного материала с высокой поперечной жесткостью и имеет продольные прорези 7, расположенные попарно и симметрично относительно ее продольной оси. Нижняя лента 6 выполнена гофрированной и состоит из двух неподвижных относительно друг друга слоев 8 и 9 с гофрами 10. Слой 8, обращенный к верхней ленте 5, снабжен выступами 11 с утолщениями 12 на конце. Выступы 11 установлены в прорези 7 верхней ленты 5 с возможностью смещения вдоль них при натяжении обвязки. Слой 8 выполнен из материала с коэффициентом трения скольжения меньшим, чем слой 9, обращенный к пакету 2 кирпича.

Контейнер работает следующим образом.

На грузонесущее основание 1 устанавливают пакет 2 кирпича. На боковую (обжимаемую) поверхность пакета 2 кирпича укладывают ветви эластичной обвязки 4. Посредством стягивающего приспособления 3 создают натяжение обвязки 4. В начальный период натяжения нижний слой 9 ленты 6 неплотно прилегает к пакету 2 кирпича и гофры 10 свободно перемещаются по его поверхности. С увеличением натяжения обвязки 4 усиливается обжатие пакета 2 кирпича и нижняя лента 6 обвязки фиксируется.

так как гофры 10 поверхности нижней ленты б плотно сцепляются с поверхностью пакета за счет большого коэффициента трения между ними, включая неровности. Верхняя лента 5 продолжает равномерно натягиваться до необходимого усилия и свободно скользит по поверхности нижней ленты 6 за счет более низкого коэффициента трения между верхней лентой 5 и верхним слоем 8 нижней

ленты 6, препятствуя тем самым смятию гофр 10.

При транспортировании верхняя лента 5 удерживается от поперечных смещений и от воздействующих поперечных сил относительно пакета 2 выступами 11, жестко связанными с нижней лентой обвязки б, плотно обжимающей пакет 2 кирпича и удерживающейся за счет высокого коэффициента трения между слоем 9 и пакетом 2 кирпича. Предлагаемый контейнер обеспечивает

равномерное натяжение обвязки, что предохраняет пакет мелкоштучного груза от разрушения его при транспортировке, тем самым сохраняя мелкощтучный груз.

25

Формула изобретения

Контейнер для пакетов мелкоштучного груза, содержащий грузонесущее основание, двухветвевую обвязку, соединенную стяги- вающи.м приспособлением, отличающийся

те.м, что, с целью обеспечения сохранности пакета, каждая ветвь выполнена из двух взаимно подвижных эластичных лент, при этом верхняя лента имеет продольные прорези, расположенные попарно симметрично относительно ее продольной оси, а нижняя

лента выполнена гофрированной и состоит из двух слоев, причем слой, обращенный к верхней ленте, снабжен выступами, установленными в прорези верхней ленты с возможностью смещения вдоль них, и изготовлен из

материала с коэффициентом трения скольже- ния меньшим, чем слой, обращенный к пакету.

J.J.

-2

Изобретение касается тары для транспортирования пакетов мелкоштучных грузов, преимущественно кирпича. Целью изобретения является обеспечение сохранности пакета мелкоштучного груза. Обвязка контейнера выполнена из двух ветвей, каждая из которых состоит из двух взаимно подвижных эластичных лент: верхней 5 и нижней 6. Нижняя лента 6 выполнена гофрированной и состоит из двух неподвижных относительно друг друга слоев 8 и 9 с гофрами 10. Слой 8 выполнен из материала с коэффициентом трения скольжения относительно верхней ленты 5 меньшим, чем коэффициент трения скольжения между нижним слоем 9 нижней ленты 6 и пакетом мелкоштучного груза. Такое конструктивное выполнение обвязки контейнера обеспечивает равномерное натяжение обвязки и тем самым сохраняет пакет от разрушения. 3 ил.

7. .12

r

fc Jфиа1

/Л ,7

т

L-HJ-I